车载组合窗制造技术

本实用新型专利技术涉及推拉窗技术领域，尤其涉及一种车载组合窗。包括设在型材内的固定玻璃一、固定玻璃二和活动玻璃，活动玻璃位于固定玻璃一和固定玻璃二中间，型材上设有供活动玻璃滑动的上轨道和下轨道，上轨道和下轨道的两端均设有堵头，活动玻璃上设有窗锁，型材内设有中间密封件，固定玻璃一的玻璃内表面设有中间密封件，中间密封件上设有中间密封条，中间密封条包括卡接在型材上的第一固定部以及与活动玻璃配合的第一活动柔软部，当活动玻璃安装时可顶起第一活动柔软部至上型材以及下型材的空心处。本实用新型专利技术的有益效果是：本组合窗将两个固定玻璃和一个活动玻璃安装到一起，中间密封件可以起到固定和加强结构的作用，提高整体组合窗的稳定性。高整体组合窗的稳定性。高整体组合窗的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
车载组合窗


[0001]本技术涉及推拉窗
，尤其涉及一种车载组合窗。

技术介绍

[0002]为方便车内的通风和散热，通常在车内设置方便推拉的组合推拉窗，推拉窗分左右、上下推拉两种，推拉窗有不占据室内空间的优点，外观美丽、价格经济、密封性较好传统的推拉窗是在窗框上设置滑槽，窗户在滑槽中来回滑动以实现窗户的开启与关闭，这种推拉窗由于结构的限制，其密封效果比较差，透风、透寒、隔音效果差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种将两个固定玻璃和一个活动玻璃安装到一起，从而提高整体组合窗稳定性的车载组合窗。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：包括设在型材内的固定玻璃一、固定玻璃二和活动玻璃，所述活动玻璃位于所述固定玻璃一和固定玻璃二中间，所述型材上设有供活动玻璃滑动的上轨道和下轨道，所述上轨道和下轨道的两端均设有堵头，所述活动玻璃上设有窗锁，所述型材内设有中间密封件，所述固定玻璃一的玻璃内表面设有所述中间密封件，所述中间密封件上设有中间密封条，所述中间密封条包括卡接在型材上的第一固定部以及与所述活动玻璃配合的第一活动柔软部，当活动玻璃安装时可顶起第一活动柔软部至上型材以及下型材的空心处。
[0005]为了进一步优化本技术，可优先选用以下技术方案：所述活动玻璃的两端设有玻璃装饰条。
[0006]优选的，所述型材内设有立柱，所述立柱两端连接型材内表面。
[0007]优选的，所述立柱内设有立柱密封条。
[0008]优选的，所述型材包括上型材和下型材，所述上型材和下型材的内表面设有溢胶槽，所述溢胶槽内设有密封条，所述密封条的端部设有挡雨条。
[0009]优选的，位于下型材的所述溢胶槽的下端设有落水腔，所述落水腔的右侧设有排水口。
[0010]本技术的有益效果在于：包括设在型材内的固定玻璃一、固定玻璃二和活动玻璃，所述活动玻璃位于所述固定玻璃一和固定玻璃二中间，所述型材上设有供活动玻璃滑动的上轨道和下轨道，所述上轨道和下轨道的两端均设有堵头，所述活动玻璃上设有窗锁，所述型材内设有中间密封件，所述固定玻璃一的玻璃内表面设有所述中间密封件，所述中间密封件上设有中间密封条，所述中间密封条包括卡接在型材上的第一固定部以及与所述活动玻璃配合的第一活动柔软部，当活动玻璃安装时可顶起活动柔软部至上型材以及下型材的空心处，中间密封条可以起到固定和加强结构的作用，提高整体组合窗的稳定性。所述活动玻璃的两端设有玻璃装饰条，所述型材内设有立柱，所述立柱两端连接型材内表面，立柱内设有立柱密封条，活动玻璃沿着上轨道和下轨道的设置方向进行推拉，立柱用于阻
挡滑动玻璃，滑动玻璃向右拉配合立柱密封条起到限位作用。型材包括上型材和下型材，上型材和下型材的内表面设有溢胶槽，溢胶槽可以防止多余的玻璃胶外漏，从而增加组合窗的使用年限，溢胶槽内设有密封条，密封条的端部设有挡雨条，挡雨条和密封条可以有效阻挡雨水进入溢胶槽内，防止玻璃胶的粘性逐渐消失。位于下型材的溢胶槽的下端设有落水腔，落水腔的右侧设有排水口。当有少量雨水进入到溢胶槽，雨水顺着溢胶槽排到落水腔，使落水腔里多余的雨水通过右侧的排水口排出。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体主视图，
[0012]图2为本技术的型材部分结构图，
[0013]图3为本技术的整体俯视图，
[0014]图4为图2的A处放大图，
[0015]图5为图3的B处放大图，
[0016]图6为图3的C处放大图，
[0017]其中，1、固定玻璃一，2、固定玻璃二，3、活动玻璃，4、上轨道，5、下轨道，6、堵头，7、窗锁，8、中间密封件，9、立柱，10、玻璃装饰条，11、中间密封条，12、立柱密封条，13、挡雨条，14、密封条，15、落水腔，16、排水口，17、第一固定部，18、第一活动柔软部，19、第二固定部，20、第二活动柔软部。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0021]下面将结合实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
6为本技术的一种具体实施方式，车载组合窗，包括设在型材内的固定玻璃一1、固定玻璃二2和活动玻璃3，活动玻璃3位于固定玻璃一1和固定玻璃二2中间，型材上设有供活动玻璃3滑动的上轨道4和下轨道5，上轨道4和下轨道5的两端均设有堵头6，活动玻璃3上设有窗锁7，型材内设有中间密封件8，中间密封件8上设有凹槽，凹槽内卡装有中间密封条11，中间密封条11包括卡在凹槽内的第一固定部17以及靠近活动玻璃3的第一活动柔软部18，活动玻璃3会顶起第一活动柔软部18，中间密封条11可以起到固定和加强结构的作用，提高整体组合窗的稳定性。活动玻璃3的两端设有玻璃装饰条10，型材内设有立柱9，立柱9两端连接型材内表面，立柱9内设有立柱密封条12，立柱密封条12包括卡装在立柱9上的第二固定部19以及与活动玻璃3接近的第二活动柔软部20。活动玻璃3沿着上轨道4和下轨道5的设置方向进行推拉，立柱9用于阻挡滑动玻璃，滑动玻璃向右拉配合立柱密封条12起到限位作用。型材包括上型材和下型材，上型材和下型材的内表面设有溢胶槽，溢胶槽可以防止多余的玻璃胶外漏，从而增加组合窗的使用年限，溢胶槽内设有密封条14，密封条14的端部设有挡雨条13，挡雨条13和密封条14可以有效阻挡雨水进入溢胶槽内，防止玻璃胶的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载组合窗，其特征在于：包括设在型材内的固定玻璃一、固定玻璃二和活动玻璃，所述活动玻璃位于所述固定玻璃一和固定玻璃二中间，所述型材上设有供活动玻璃滑动的上轨道和下轨道，所述上轨道和下轨道的两端均设有堵头，所述活动玻璃上设有窗锁，所述型材内设有中间密封件，所述固定玻璃一的玻璃内表面设有所述中间密封件，所述中间密封件上设有中间密封条，所述中间密封条包括卡接在型材上的第一固定部以及与所述活动玻璃配合的第一活动柔软部，当活动玻璃安装时可顶起第一活动柔软部至上型材以及下型材的空心处。2.根据权利要求1所述的车载组合...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鹏，申亚峰，朱瑞扩，张志广，
申请(专利权)人：河南环宇玻璃科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：