一种冗余驱动轨道交通站台门系统门控单元技术方案

一种冗余驱动轨道交通站台门系统门控单元，包括主处理器和辅处理器，主处理器和辅处理器通过串口、故障检测线相连；主处理器和辅处理器均与两个电机驱动模块连接，两个电机驱动模块均通过继电器连接电机，所述主处理器和辅处理器还通过线缆连接电机和行程开关。本实用新型专利技术采用双电机驱动模块，一个模块故障，自动切换到另一模块，提高门控单元的可靠性，双处理器架构，主处理器用于控制，另一个辅处理器用于监视并辅佐控制，独立对外通讯接口，状态相互监视，提高门控单元的可靠性、安全性及维修性。维修性。维修性。

【技术实现步骤摘要】
一种冗余驱动轨道交通站台门系统门控单元


[0001]本技术属于站台门系统
，尤其涉及一种冗余驱动轨道交通站台门系统门控单元。

技术介绍

[0002]轨道交通站台门系统安装在站台边缘，有一系列的门体组成的防护屏障，通过站台门控制系统，实现滑动门与列车门同步操作。它是集建筑、机械、电子和控制等学科为一体的高科技产品。站台门控制系统主要有中央接口盘PSC、门控单元DCU、UPS电源、就地操作盘PSL、紧急操作盘IBP等主要设备组成。
[0003]轨道交通站台门系统门控单元，是整个站台门控制系统的核心设备，执行SIG、PSC、IBP发出的开关门命令，控制滑动门的开启和关闭，同时把运行状态反馈给PSC。其可靠性、安全性和维护性高低直接影响轨道交通站台门控制系统的整体性能。
[0004]目前，国内外站台门系统门控单元存在以下问题：（1）单处理器控制，障碍物检测及开关门命令的执行，由单一处理器完成，安全功能处理方式单一；
[0005]（2）单驱动模块，驱动模块故障时，无法完成开关门动作；
[0006]（3）通过扩展或自身本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冗余驱动轨道交通站台门系统门控单元，其特征在于：包括主处理器和辅处理器，主处理器和辅处理器通过串口、故障检测线相连；主处理器和辅处理器均与两个电机驱动模块连接，两个电机驱动模块均通过继电器连接电机，所述主处理器和辅处理器还通过线缆连接电机和行程开关。2.根据权利要求1所述的一种冗余驱动轨道交通站台门系统门控单元，其特征在于：所述主处理器分别通过EVA和EVB接口连接两个电机驱动模块。3.根据权利要求1所述的一种冗余驱动轨道交通站台门系统门控单元，其特征在于：所述主处理器和辅处理器分别通过各自的CAN总线与中央接口盘PSC连接。4.根据权利要求1所述的一种冗余驱动轨道交通站台门系统门控单元，其特征在于：主...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹恩华，王建楹，邵刚，张化军，肖铎，周京珂，
申请(专利权)人：中船重工海为郑州高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：