电抗器线圈的出线装置及含有该出线装置的铁心电抗器制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电抗器的出线装置及含有该出线装置的铁心电抗器，所述出线装置直接连接在电抗器器身上，包括Ｕ形金属均压屏蔽、覆于Ｕ形金属均压屏蔽外的绝缘层、覆于金属均压屏蔽绝缘层外的外包绝缘层，在外包绝缘层与金属均压屏蔽绝缘层之间有油隙。本实用新型专利技术能够满足高电压、大容量电抗器的要求，且装配容易、漏磁损耗小、运行可靠。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电抗器
，涉及一种电抗器线圈的出线 装置及含有该出线装置的铁心电抗器。
技术介绍
现有的电抗器中，线圈的出线是由固定在加紧铁心上下轭(曰 字形铁心的边框)上的绝缘板条支撑，当电压等级达到一定程度时， 它的爬电距离受到制约，绝缘板条对地的爬电电压大，容易造成电抗 器运行的不可靠。另外，现有的单相铁心电抗器都是由单个日字形铁心，单个线 圈套装，这种结构对于一定电压、 一定容量以下的产品是合适的，但是当电压等级、容量达到一定程度(如电压等级为800KV、容量为 100000kvar的产品)后，随着产品的大型化，产品的宽度、高度尺 寸进一步增加，给电抗器的运输带来了困难。由于产品本身的绝缘件 爬电距离是有限制的，并不是在一定绝缘距离下，可以允许电压无限 制的增加。当产品的电压等级进一步升高时，绝缘件所承受的爬电电 压增加，会给产品带来安全隐患。此外，现有技术中用于放置变抗器器身的油箱箱壁为单层，这 种结构适用的系统电压和防止电抗器本体的噪声和振动有局限性，当 作用在铁心电抗器上的电压、容量达到一定程度时，由于运输和绝缘 材料的限制，单个铁心和线圈不能满足高电压、大容量产品的运输和 绝缘要求，相对于大容量产品的单个铁心的铁心饼的电磁力和其引起 的振动也难控制，同时铁心产生的振动和噪声通过固体和绝缘油传递 到油箱外侧，不能满足电力系统运行的环境环保要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的上述不 足，提供一种即使铁心电抗器运行可靠的电抗器的出线装置，以及含 有该出线装置的铁心电抗器。解决本技术技术问题所采用的技术方案是该出线装置直接 连接在电抗器器身上，其包括U形金属均压屏蔽、覆于U形金属均压 屏蔽外的绝缘层、覆于金属均压屏蔽绝缘层外的外包绝缘层，在外包绝缘层与金属均压屏蔽绝缘层之间有油隙。一种具有上述出线装置的铁心电抗器，所述电抗器器身包括两个单独的器身，两器身组成双器身结构，两器身内部的线圈联接在一起。 两器身的排列方式可以为平行排列，采用这种排列方式可以使 引出线(两线圈之间的连线)远离地电位，并且引出线的电极直径可 以縮小；或呈一字形排列，采用这种排列方式时电抗器两器身内两线圈之间的漏磁互相干扰小。所述电抗器两器身都置于同一电抗器油箱内，由于工作电压下 所作用的电压不同，绝缘距离可以不同，因此两器身的尺寸可为一大 一小，在两器身为串联结构时，根据具体情况，第一个器身的电压容量可为30 — 70%，则第二个器身的电压容量为70 —30%。当然，两器 身的尺寸也可以为完全相同。两器身内部的线圈联接在一起可以通过串联联接，也可以通过 并联联接。即两线圈的连接方式可以为串联，也可以为并联。两器身内部的线圈通过串联联接在一起可以是第一线圈与第二 线圈采用中部进线串联连接，即第一线圈采用在线圈的中间部位进 线，其两端部出线并且并联后作为第二线圈的进线，第二线圈采用在 线圈的中部进线，其两端部并联后出线，第一线圈两端部并联后与第 二线圈的中部进线串联。当本技术电抗器两器身内的两个线圈串联时，在满足运输高 度的前提下，两线圈的线圈排列段数比单柱线圈的总段数增加，总的 线圈高度增加，使在工作电压下的线圈沿面的爬电距离大大增加，两 个线圈共同承受工作电压，保证了工作电压下的电抗器产品绝缘的可 靠性。两器身的线圈通过并联联接在一起可以是第一器身中的线圈即第一线圈与第二器身中的线圈即第二线圈都采用中部进线，并且中部进线端并联连接，两线圈的上下两端并联在一起后再并联作为出线端，即第一线圈采用在线圈的中部进线，其上下端部出线并且并联，第二线圈采用在线圈的中部进线，其上下端部出线并且并联，第一线 圈与第二线圈两线圈的中部进线端并联，第一线圈两端部与第二线圈的两端部并联联接作为出线端。在满足运输和电气性能情况下可以采用并联的方式，当采用中部 进线的方式时，对线圈末端的绝缘水平要求不高。优选的是，本技术电抗器中，所述电抗器油箱采用局部双层 油箱壁的结构，在箱壁的内侧面上有多个板条，板条上固定有第二箱 壁。本技术电抗器的出线装置可以直接连接在电抗器器身上， 从而解决了在有限的运输允许高度下，绝缘物质的爬电距离的裕度 小，避免了由于以往结构采用支撑绝缘板条的对地爬电问题，保证了 高电压产品的运行可靠性。另外，由于本技术电抗器采用了双器身结构，使单独铁心的 心柱的压紧和铁轭的夹紧容易保证，进而对噪声和振动得到了控制， 同时比相同容量产品采用单器身的电抗器损耗集中得到了改善，改善 了整个产品的温度分布，避免了器身中局部存在的热点问题。本技术电抗器的局部双层油箱结构，限制了在电抗器中通有 交流电流时，铁心饼的电磁力和铁轭的磁滞伸縮引起的噪声和振动传 到油箱和油箱外侧，采用本技术的双层油箱结构的交叉连接的金 属板条对整个第一层油箱壁进行了区域分割，降低了箱壁钢铁表面的 振动幅值，同时双层油箱结构对铁心产生的噪声起到了隔音的作用， 对产品在现场的运行起到了环保的作用。附图说明图1为本技术铁心电抗器两器身的结构主视图图2 为图l的侧视图图3为本技术铁心电抗器中双器身结构的主视图(两器身 平行排列时)图4 为图3的俯视图图5为本技术铁心电抗器中双器身结构的主视图(两器身呈一字形排列时)图6为图5的俯视图图7为图4的放大视图图8为本技术铁心电抗器的俯视图(带有四组散热器)图9为本技术两线圈中部进线串联的连接图图10为本技术两线圈中部进线并联的连接图图11为本技术出线装置的安装结构主视图图12为图11的俯视图图13为本技术出线装置装于弧形板上的结构示意图图14为本技术出线装置的结构示意图图15为本技术电抗器中油箱的结构俯视图图16为图15中油箱壁的平面结构图图17为图16中P处的A — A向视图图中l一高压套管2—中性点高压套管 3—电抗器主体—储油柜 5 —散热器 6 —油箱 7 —铁心 8 —线圈 9 —铁心饼 IO —铁心柱 11 —第一线圈 12 —第二线圈 13—出线装置 14一 油箱壁 15 —板条 16 —第二箱壁 17 —弧形板 18 —支撑臂 19 —U形绝缘板 20 —金属均压屏蔽绝缘板 21 —外包绝缘层 22_ 油隙 23 —油隙支撑绝缘块具体实施方式以下结合实施例和附图，对本技术作进一步详细描述。下面实施例为本技术的非限定性实施例。本实施例为采用了本技术出线装置的铁心电抗器。如图l、 2、 8所示，本实施例中铁心电抗器包括电抗器主体3、 储油柜4、散热器5。电抗器主体3包括电抗器器身，所述电抗器器身包括两个单独的器身，两器身组成双器身结构，两器身通过其内部 的线圈连接在一起。两器身都置于电抗器油箱6内，油箱6与储油柜4连通。如图3 — 7所示，本技术电抗器双器身结构中，每个器身包 括一个日字形铁心7和线圈8，每个日字形铁心中间是多个带有中心 孔的铁心饼9和多个气隙交叠成的铁心柱10，铁心柱10由穿过中心 孔的多个拉螺杆上下拉紧，上、下和两边是由一定厚度的铁心叠积而 成，由穿心螺杆夹紧，线圈8套装在铁心柱10上。两器身的排列方式可采用平行排列(如图3、 4所示)或一字形 排列(如图5、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电抗器线圈的出线装置，其特征在于所述出线装置（１３）直接连接在电抗器器身上。

【技术特征摘要】
1.一种电抗器线圈的出线装置，其特征在于所述出线装置(13)直接连接在电抗器器身上。2. 根据权利要求1所述的出线装置，其特征在于所述出线装置 (13)包括U形金属均压屏蔽(19)、覆于U形金属均压屏蔽外的绝缘层(20)、覆于金属均压屏蔽绝缘层外的外包绝缘层(21)，在外 包绝缘层(21)与金属均压屏蔽绝缘层(20)之间有油隙(22)。3. —种含有如权利要求l或2所述出线装置的铁心电抗器，其 特征在于电抗器器身包括两个单独的器身，两器身组成双器身结构， 两器身内部的线圈(8)联接在一起。4. 根据权利要求3所述的铁心电抗器，其特征在于两器身的排 列方式为平行排列或呈一字形排列。5. 根据权利要求4所述的铁心电抗器，其特征在于所述电抗器 两器身都置于同一电抗器油箱(6)内。6. 根据权利要求5所述的铁心电抗器，其特征在于两器身内部 的线圈(8)联接在一起可以通过串联联接，也可以通过并联联接。7. 根据权利要求6所述的铁心电抗器，其特征在于两器身内部 的线圈通过串联联接在一起是第一线圈(11)与第二线圈(12)采用 中部进线串联连接，即第一线圈(11)采用在线圈的中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：
申请(专利权)人：特变电工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]