一种可减少排放物的化油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可减少排放物的化油器，包括化油器本体，还包括进气管和排气机构，所述化油器本体一侧安装有排气机构，所述排气机构由排气管、储存箱、连接管和电磁阀组成，所述化油器本体表面一侧固定连接有排气管，所述排气管远离化油器本体一侧安装有储存箱，做出刹车动作时，化油器本体内部的节气阀与电磁阀同步关闭，电磁阀关闭后停止油气进入发动机，位于连接管道内部的油气会停留在储存箱内部，并在下次运行时输送时发动机内部，相较于传统的化油器，可以在坐车刹车动作时立刻停止为发动机的供油，起到减少排放的作用。起到减少排放的作用。起到减少排放的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种可减少排放物的化油器


[0001]本技术涉及汽车组件
，特别涉及一种可减少排放物的化油器。

技术介绍

[0002]化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的，是其中发动机组件中的重要组件之一。
[0003]专利号为CN 202900446 U的公布了一种化油器，具有操作方便、结构简单、调节准确稳定、可降低操作人员工作负担的优点。
[0004]该一种化油器在使用时存在以下弊端：1、传统的化油器在使用过程中，只能通过化油器内部的节气阀控制排出端的启闭，当停止输出时，在管道内的油气还是会进入燃烧室，增加了汽车的排放；2、化油器底部一般配套安装有浮子室壳体，传统的浮子室壳体直接采用螺丝连接，安装时不够方便，为此，我们提出一种可减少排放物的化油器。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种可减少排放物的化油器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种可减少排放物的化油器，包括化油器本体，还包括进气管和排气机构，所述化油器本体一侧安装有排气机构，所述排气机构由排气管、储存箱、连接管和电磁阀组成，所述化油器本体表面一侧固定连接有排气管，所述排气管远离化油器本体一侧安装有储存箱，所述储存箱远离化油器本体一侧安装有连接管，所述化油器本体通过连接管与发动机燃烧室相连接，所述连接管内部远离储存箱一侧安装有电磁阀。
[0008]进一步地，还包括连接机构，所述化油器本体底部安装有连接机构，所述连接机构由卡板、浮子室壳体、螺纹孔A、螺纹孔B、凹槽、螺栓和活动胶塞组成，所述化油器本体底部固定连接有卡板，所述卡板之间插接有浮子室壳体，所述化油器本体底部开设有螺纹孔A，所述浮子室壳体顶部开设有螺纹孔B，所述螺纹孔A和螺纹孔B之间配合连接有螺栓；化油器本体底部固定有卡板，卡板表面与化油器本体底部之间存在一定间距，在进行浮子室壳体的安装时，将浮子室壳体的顶部两端对齐卡板与化油器本体之间并插入，进而将浮子室壳体移动至化油器本体底部直至螺纹孔A和螺纹孔B对齐，此时卡板对浮子室壳体起到限位作用，方便后续安装作业，提高安装便利性，将螺栓拧入螺纹孔A和螺纹孔B内部即可完成浮子室壳体与化油器本体之间的连接。
[0009]进一步地，所述化油器本体一侧固定连接有进气管，所述进气管位于化油器本体远离排气管一侧；通过进气管，使得化油器本体可以吸入外部空气与油气混合。
[0010]进一步地，所述卡板底部开设有凹槽，所述螺栓拧入至凹槽内部，所述凹槽底部插接有活动胶塞；凹槽方便拧入螺栓且拧入后螺栓端部位于凹槽内部，随后卡入活动胶塞密
闭螺栓端部，减少外部环境对螺栓的影响。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：化油器本体的排出端通过排气管连接有储存箱和连接管，连接管直接连接至发动机燃烧室，在连接管靠近发动机的位置安装有电磁阀，电磁阀与车控系统相连接，正常使用状态下混合油气穿过排气管、储存箱和连接管排出，做出刹车动作时，化油器本体内部的节气阀与电磁阀同步关闭，电磁阀关闭后停止油气进入发动机，位于连接管道内部的油气会停留在储存箱内部，并在下次运行时输送时发动机内部，相较于传统的化油器，可以在坐车刹车动作时立刻停止为发动机的供油，起到减少排放的作用，化油器本体底部固定有卡板，卡板表面与化油器本体底部之间存在一定间距，在进行浮子室壳体的安装时，将浮子室壳体的顶部两端对齐卡板与化油器本体之间并插入，进而将浮子室壳体移动至化油器本体底部直至螺纹孔A和螺纹孔B对齐，此时卡板对浮子室壳体起到限位作用，方便后续安装作业，提高安装便利性，将螺栓拧入螺纹孔A和螺纹孔B内部即可完成浮子室壳体与化油器本体之间的连接。
附图说明
[0012]图1为本技术一种可减少排放物的化油器的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种可减少排放物的化油器的连接机构结构示意图。
[0014]图中：1、化油器本体；101、进气管；2、排气机构；201、排气管；202、储存箱；203、连接管；204、电磁阀、3、连接机构；301、卡板；302、浮子室壳体；303、螺纹孔A；304、螺纹孔B；305、凹槽；306、螺栓；307、活动胶塞。
具体实施方式
[0015]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0016]如图1
‑
2所示，一种可减少排放物的化油器，包括化油器本体1，还包括进气管101和排气机构2，所述化油器本体1一侧安装有排气机构2，所述排气机构2由排气管201、储存箱202、连接管203和电磁阀204组成，所述化油器本体1表面一侧固定连接有排气管201，所述排气管201远离化油器本体1一侧安装有储存箱202，所述储存箱202远离化油器本体1一侧安装有连接管203，所述化油器本体1通过连接管203与发动机燃烧室相连接，所述连接管203内部远离储存箱202一侧安装有电磁阀204。
[0017]其中，还包括连接机构3，所述化油器本体1底部安装有连接机构3，所述连接机构3由卡板301、浮子室壳体302、螺纹孔A303、螺纹孔B304、凹槽305、螺栓306和活动胶塞307组成，所述化油器本体1底部固定连接有卡板301，所述卡板301之间插接有浮子室壳体302，所述化油器本体1底部开设有螺纹孔A303，所述浮子室壳体302顶部开设有螺纹孔B304，所述螺纹孔A303和螺纹孔B304之间配合连接有螺栓306；化油器本体1底部固定有卡板301，卡板301表面与化油器本体1底部之间存在一定间距，在进行浮子室壳体302的安装时，将浮子室壳体302的顶部两端对齐卡板301与化油器本体1之间并插入，进而将浮子室壳体302移动至化油器本体1底部直至螺纹孔A303和螺纹孔B304对齐，此时卡板301对浮子室壳体302起到限位作用，方便后续安装作业，提高安装便利性，将螺栓306拧入螺纹孔A303和螺纹孔B304内部即可完成浮子室壳体302与化油器本体1之间的连接。
[0018]其中，所述化油器本体1一侧固定连接有进气管101，所述进气管101位于化油器本体1远离排气管201一侧；通过进气管101，使得化油器本体1可以吸入外部空气与油气混合。
[0019]其中，所述卡板301底部开设有凹槽305，所述螺栓306拧入至凹槽305内部，所述凹槽305底部插接有活动胶塞307；凹槽305方便拧入螺栓306且拧入后螺栓306端部位于凹槽305内部，随后卡入活动胶塞307密闭螺栓306端部，减少外部环境对螺栓306的影响。
[0020]需要说明的是，本技术为一种可减少排放物的化油器，工作时，化油器本体1的排出端通过排气管201连接有储存箱202和连接管203，连接管203直接连接至发动机燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可减少排放物的化油器，包括化油器本体(1)，其特征在于，还包括进气管(101)和排气机构(2)，所述化油器本体(1)一侧安装有排气机构(2)，所述排气机构(2)由排气管(201)、储存箱(202)、连接管(203)和电磁阀(204)组成，所述化油器本体(1)表面一侧固定连接有排气管(201)，所述排气管(201)远离化油器本体(1)一侧安装有储存箱(202)，所述储存箱(202)远离化油器本体(1)一侧安装有连接管(203)，所述化油器本体(1)通过连接管(203)与发动机燃烧室相连接，所述连接管(203)内部远离储存箱(202)一侧安装有电磁阀(204)。2.根据权利要求1所述的一种可减少排放物的化油器，其特征在于：还包括连接机构(3)，所述化油器本体(1)底部安装有连接机构(3)，所述连接机构(3)由卡板(301)、浮子室壳体(302)、螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：程小平，
申请(专利权)人：天津斯帝博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：