本实用新型专利技术涉及电力电子技术领域，具体地说是一种用于电动助力转向系统单独断相控制电路，包括场效应管、电池、电阻、电容、二极管、三极管、三相驱动芯片，本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了用于电动助力转向系统单独断相控制电路，利用三相驱动芯片的二级充电泵电压，结合断相场效应管的单独驱动实现单独切断某一相线的功能。本实用新型专利技术不需要额外的单个或多个断相集成芯片，节省了成本。节省了成本。节省了成本。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动助力转向系统单独断相控制电路
[0001]本技术涉及电力电子
，具体地说是一种用于电动助力转向系统单独断相控制电路。
技术介绍
[0002]当前市场上的电动助力转向系统相线切断的技术，大多数是采用集成芯片来实现。但往往实现断相功能的集成芯片，存在价格高、相线切断的通道数量不够、不能单独断开某一相等缺点。
[0003]因此，需要设计一种用于电动助力转向系统单独断相控制电路，能够低成本的实现某一相线的单独切断。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种用于电动助力转向系统单独断相控制电路，能够低成本的实现某一相线的单独切断。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供一种用于电动助力转向系统单独断相控制电路，包括场效应管、电池、电阻、电容、二极管、三极管、三相驱动芯片，三相驱动芯片的二级充电泵高压CH2引脚与二极管一的阳极连接，二极管一的阴极分四路分别与电容三的一端、电容四的一端、电阻一的一端以及三极管一的发射极连接，电容三的另一端分五路分别与电池正极、三相驱动芯片的VS1引脚、场效应管一的漏极、场效应管二的漏极以及场效应管三的漏极连接，场效应管一的源极分三路分别与场效应管四的漏极、稳压管一的阳极以及相分离场效应管一的漏极连接，场效应管二的源极分三路分别与场效应管五的漏极、稳压管二的阳极以及相分离场效应管二的漏极连接，场效应管三的源极分三路分别与场效应管六的漏极、稳压管二的阳极以及相分离场效应管三的漏极连接，场效应管四的源极、场效应管五的源极、场效应管六的源极接地，相分离场效应管一的源极、相分离场效应管二的源极、相分离场效应管三的源极分别与电机的三相连接，相分离场效应管一的门极分三路分别与电阻六的一端、电阻九的一端以及稳压管一的阴极连接，相分离场效应管二的门极分三路分别与电阻七的一端、电阻十二的一端以及稳压管二的阴极连接，相分离场效应管三的门极分三路分别与电阻八的一端、电阻十五的一端以及稳压管三的阴极连接，电阻九的另一端与断相场效应管一的漏极连接，断相场效应管一的门极串联电阻十后，与电阻十一的一端连接，电阻十一的另一端、断相场效应管一的源极接地，电阻十二的另一端与断相场效应管二的漏极连接，断相场效应管二的门极串联电阻十三后，与电阻十四的一端连接，电阻十四的另一端、断相场效应管二的源极接地，电阻十五的另一端与断相场效应管三的漏极连接，断相场效应管三的门极串联电阻十六后，与电阻十七的一端连接，电阻十七的另一端、断相场效应管三的源极接地，电阻六的另一端与二极管二的阴极连接，电阻七的另一端与二极管三的阴极连接，电阻八的另一端与二极管四的阴极连接，二极管二的阳极分三路分别与三极管一的集电极、二极管三的阳极以及二极管四的阳极连接，三极管一的基极分
三路分别与电容四的另一端、电阻一的另一端、电阻二的一端连接，电阻二的另一端分两路分别与电阻三的一端以及电容五的一端连接，电容五的另一端接地，电阻三的另一端与三极管二的集电极连接，三极管二的基极分两路分别与电阻四的一端以及电阻五的一端连接，电阻五的另一端、三极管二的发射极接地，电阻四的另一端与三相驱动芯片的APC引脚连接，三相驱动芯片的GND引脚、电池负极接地。
[0006]所述的三相驱动芯片的二级充电泵高压CH2引脚与二级充电泵低压CL2引脚之间串联电容二，所述的三相驱动芯片的一级充电泵高压CH1引脚与一级充电泵低压CL1引脚之间串联电容一。
[0007]所述的三相驱动芯片的型号为TLE9183。
[0008]所述的相分离场效应管一、相分离场效应管二、相分离场效应管三的型号为IAUA180N04S5N012。
[0009]所述的断相场效应管一、断相场效应管二、断相场效应管三的型号为BSS138N。
[0010]所述的二极管一、二极管二、二极管三、二极管四的型号为BAS16。
[0011]所述的稳压管一、稳压管二、稳压管三的型号为BZB784
‑
C12。
[0012]所述的三极管一为PNP型三极管，型号为BC856B。
[0013]所述的三极管二为NPN型三极管，型号为BC847B。
[0014]本技术同现有技术相比，设计了用于电动助力转向系统单独断相控制电路，利用三相驱动芯片的二级充电泵电压，结合断相场效应管的单独驱动实现单独切断某一相线的功能。本技术不需要额外的单个或多个断相集成芯片，节省了成本。
附图说明
[0015]图1为本技术的电路图。
具体实施方式
[0016]现结合附图对本技术做进一步描述。
[0017]参见图1，本技术是一种用于电动助力转向系统单独断相控制电路，包括场效应管、电池、电阻、电容、二极管、三极管、三相驱动芯片，三相驱动芯片1的二级充电泵高压CH2引脚与二极管一D1的阳极连接，二极管一D1的阴极分四路分别与电容三C3的一端、电容四C4的一端、电阻一R1的一端以及三极管一Q10的发射极连接，电容三C3的另一端分五路分别与电池正极KL30、三相驱动芯片1的VS1引脚、场效应管一Q1的漏极、场效应管二Q2的漏极以及场效应管三Q3的漏极连接，场效应管一Q1的源极分三路分别与场效应管四Q4的漏极、稳压管一D5的阳极以及相分离场效应管一Q7的漏极连接，场效应管二Q2的源极分三路分别与场效应管五Q5的漏极、稳压管二D6的阳极以及相分离场效应管二Q8的漏极连接，场效应管三Q3的源极分三路分别与场效应管六Q6的漏极、稳压管二D6的阳极以及相分离场效应管三Q9的漏极连接，场效应管四Q4的源极、场效应管五Q5的源极、场效应管六Q6的源极接地，相分离场效应管一Q7的源极、相分离场效应管二Q8的源极、相分离场效应管三Q9的源极分别与电机的三相连接，相分离场效应管一Q7的门极分三路分别与电阻六R6的一端、电阻九R9的一端以及稳压管一D5的阴极连接，相分离场效应管二Q8的门极分三路分别与电阻七R7的一端、电阻十二R12的一端以及稳压管二D6的阴极连接，相分离场效应管三Q9的门极分三
路分别与电阻八R8的一端、电阻十五R15的一端以及稳压管三D7的阴极连接，电阻九R9的另一端与断相场效应管一Q12的漏极连接，断相场效应管一Q12的门极串联电阻十R10后，与电阻十一R11的一端连接，电阻十一R11的另一端、断相场效应管一Q12的源极接地，电阻十二R12的另一端与断相场效应管二Q13的漏极连接，断相场效应管二Q13的门极串联电阻十三R13后，与电阻十四R14的一端连接，电阻十四R14的另一端、断相场效应管二Q13的源极接地，电阻十五R15的另一端与断相场效应管三Q14的漏极连接，断相场效应管三Q14的门极串联电阻十六R16后，与电阻十七R17的一端连接，电阻十七R17的另一端、断相场效应管三Q14的源极接地，电阻六R6的另一端与二极管二D2的阴极连接，电阻七R7的另一端与二极管三D3的阴极连接，电阻八R8的另一端与二极管四D4的阴极连接，二极管二D2的阳极分三路分别与三极管一Q10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动助力转向系统单独断相控制电路，包括场效应管、电池、电阻、电容、二极管、三极管、三相驱动芯片，其特征在于：三相驱动芯片（1）的二级充电泵高压CH2引脚与二极管一（D1）的阳极连接，二极管一（D1）的阴极分四路分别与电容三（C3）的一端、电容四（C4）的一端、电阻一（R1）的一端以及三极管一（Q10）的发射极连接，电容三（C3）的另一端分五路分别与电池正极（KL30）、三相驱动芯片（1）的VS1引脚、场效应管一（Q1）的漏极、场效应管二（Q2）的漏极以及场效应管三（Q3）的漏极连接，场效应管一（Q1）的源极分三路分别与场效应管四（Q4）的漏极、稳压管一（D5）的阳极以及相分离场效应管一（Q7）的漏极连接，场效应管二（Q2）的源极分三路分别与场效应管五（Q5）的漏极、稳压管二（D6）的阳极以及相分离场效应管二（Q8）的漏极连接，场效应管三（Q3）的源极分三路分别与场效应管六（Q6）的漏极、稳压管二（D6）的阳极以及相分离场效应管三（Q9）的漏极连接，场效应管四（Q4）的源极、场效应管五（Q5）的源极、场效应管六（Q6）的源极接地，相分离场效应管一（Q7）的源极、相分离场效应管二（Q8）的源极、相分离场效应管三（Q9）的源极分别与电机的三相连接，相分离场效应管一（Q7）的门极分三路分别与电阻六（R6）的一端、电阻九（R9）的一端以及稳压管一（D5）的阴极连接，相分离场效应管二（Q8）的门极分三路分别与电阻七（R7）的一端、电阻十二（R12）的一端以及稳压管二（D6）的阴极连接，相分离场效应管三（Q9）的门极分三路分别与电阻八（R8）的一端、电阻十五（R15）的一端以及稳压管三（D7）的阴极连接，电阻九（R9）的另一端与断相场效应管一（Q12）的漏极连接，断相场效应管一（Q12）的门极串联电阻十（R10）后，与电阻十一（R11）的一端连接，电阻十一（R11）的另一端、断相场效应管一（Q12）的源极接地，电阻十二（R12）的另一端与断相场效应管二（Q13）的漏极连接，断相场效应管二（Q13）的门极串联电阻十三（R13）后，与电阻十四（R14）的一端连接，电阻十四（R14）的另一端、断相场效应管二（Q13）的源极接地，电阻十五（R15）的另一端与断相场效应管三（Q14）的漏极连接，断相场效应管三（Q14）的门极串联电阻十六（R16）后，与电阻十七（R17）的一端连接，电阻十七（R17）的另一端、断相场效应管三（Q14）的源极接地，电阻六（R6）的另一端与二极管二（D2）的阴极连接，电阻七（R7）的另一端与二极管三（D3）的阴极连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴夏青，金方达，吴世宝，张旭东，王焘，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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