一种底坑检修控制盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底坑检修控制盒，包括底坑检修装置ABS面壳、底坑检修装置ABS底盒、220V两孔三孔插座、ABS螺钉、双稳态急停开关、双稳态检修旋钮、亚克力透明灯罩、LED螺口灯座、船型单控开关、自复位上行按钮组件、ABS铰链、自复位运行按钮组件、第一防意外操作防护圈和第二防意外操作防护圈，所述底坑检修装置ABS底盒和底坑检修装置ABS面壳的一侧四角分别通过ABS螺钉固定连接，该实用新型专利技术，利用在控制盒上设置双稳态检修旋钮、双稳态急停开关、自复位上行按钮组件、自复位运行按钮组件和自复位下行按钮组件，便于在检修中对电梯进行操作，且通过限定按钮及符号使用的颜色，避免了由于颜色不统一导致事故发生，提高了安全性，满足新国标中的新增要求。满足新国标中的新增要求。满足新国标中的新增要求。

【技术实现步骤摘要】
一种底坑检修控制盒


[0001]本技术涉及底坑检修
，具体为一种底坑检修控制盒。

技术介绍

[0002]随着科技的不断进步发展电梯的应用已经普及，电梯用于多层建筑乘人或载运货物，电梯国标是指中国国内电梯安全执行的国家标准，根据2020年第28号中国国家标准公告，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准了全国电梯标准化技术委员会归口的《电梯制造与安装安全规范第一部分：乘客电梯和载货电梯》等3项国家标准，该标准将于2022年7月1号起实施，即将实行的GB/T 7588.1
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2020的新增要求中提出为了便于检查和维护，应在底坑位置永久设置易于操作的检修控制装置，执行新国标之前由于部分标准没有得到统一，可能会导致工人在底坑进行维护作业时因为以往的习惯而导致操作不当，进而引发事故。
[0003]因此，设计一种底坑检修控制盒是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种底坑检修控制盒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种底坑检修控制盒，包括底坑检修装置ABS面壳、底坑检修装置ABS底盒、220V两孔三孔插座、ABS螺钉、双稳态急停开关、双稳态检修旋钮、亚克力透明灯罩、LED螺口灯座、船型单控开关、自复位上行按钮组件、ABS铰链、自复位运行按钮组件、自复位下行按钮组件、第一防意外操作防护圈和第二防意外操作防护圈，所述底坑检修装置ABS底盒的内部固定安装有控制器本体，所述底坑检修装置ABS底盒和底坑检修装置ABS面壳的一侧四角分别通过ABS螺钉固定连接，所述底坑检修装置ABS面壳的一侧中心四角分别对应安装有双稳态急停开关、自复位上行按钮组件、自复位下行按钮组件和双稳态检修旋钮，且自复位运行按钮组件安装在自复位上行按钮组件和自复位下行按钮组件的中间，所述自复位上行按钮组件位于自复位下行按钮组件的正上方，所述双稳态急停开关位于双稳态检修旋钮的正上方，所述双稳态急停开关和双稳态检修旋钮分别与控制器本体相互配合连接，所述自复位上行按钮组件、自复位运行按钮组件和自复位下行按钮组件分别包括按钮本体、自复位弹簧和内部触点，且自复位上行按钮组件、自复位运行按钮组件和自复位下行按钮组件中的内部触点分别与控制器本体相互配合连接，所述底坑检修装置ABS底盒的一侧两端通过两个相互对应的ABS铰链与底坑检修装置ABS面壳配合连接，所述底坑检修装置ABS底盒的另一侧与220V两孔三孔插座通过螺钉固定连接，且220V两孔三孔插座穿过底坑检修装置ABS底盒上开设的通孔与控制器本体相互配合连接，所述亚克力透明灯罩的底部与底坑检修装置ABS底盒的外部顶端中心处通过螺钉固定连接，所述LED螺口灯座位于亚克力透明灯罩的内部，且LED螺口灯座的底部与底坑检修装置ABS底盒的外部顶端中心处通过螺钉固定连接。
[0006]进一步的，所述底坑检修装置ABS面壳的一侧靠近双稳态急停开关的一角设置有第一防意外操作防护圈。
[0007]进一步的，所述底坑检修装置ABS面壳的一侧靠近双稳态检修旋钮的一侧设置有第二防意外操作防护圈，且双稳态检修旋钮位于第二防意外操作防护圈的中心处。
[0008]进一步的，所述自复位上行按钮组件、自复位运行按钮组件和自复位下行按钮组件中的按钮本体颜色分别为白色、蓝色和黑色，且按钮本体上的书写符号颜色分别为黑色、白色和白色。
[0009]进一步的，所述底坑检修装置ABS底盒的顶部中心一侧开设的卡口中安装有船型单控开关，且船型单控开关与控制器本体相互配合连接所述底坑检修装置ABS面壳的一侧靠近双稳态检修旋钮的一侧设置有第二防意外操作防护圈，且双稳态检修旋钮位于第二防意外操作防护圈的中心处。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该技术，在底坑检修装置ABS面壳上设置的双稳态检修旋钮、双稳态急停开关、自复位上行按钮组件、自复位运行按钮组件和自复位下行按钮组件，满足了新国标中关于检修运行控制的新增要求，便于在检修电梯时对电梯进行操作，同时自复位上行按钮组件、自复位运行按钮组件和自复位下行按钮组件中的按钮本体颜色分别为白色、蓝色和黑色，且按钮本体上的书写符号颜色分别为黑色、白色和白色，满足了新国标中控制装置按钮的颜色要求，统一了颜色的标准，避免了以往因标准不统一而导致的误触，提高了操作的安全性。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1是本技术的整体结构主视图；
[0013]图2是本技术的部分结构左视图；
[0014]图中：1、底坑检修装置ABS面壳；2、底坑检修装置ABS底盒；3、220V两孔三孔插座；4、ABS螺钉；5、双稳态急停开关；6、双稳态检修旋钮；7、亚克力透明灯罩；8、LED螺口灯座；9、船型单控开关；10、自复位上行按钮组件；11、ABS铰链；12、自复位运行按钮组件；13、自复位下行按钮组件；14、第一防意外操作防护圈；15、第二防意外操作防护圈。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种底坑检修控制盒，包括底坑检修装置ABS面壳1、底坑检修装置ABS底盒2、220V两孔三孔插座3、ABS螺钉4、双稳态急停开关5、双稳态检修旋钮6、亚克力透明灯罩7、LED螺口灯座8、船型单控开关9、自复位上行按钮组件10、ABS铰链11、自复位运行按钮组件12、自复位下行按钮组件13、第一防意外操作防护圈14和第二防意外操作防护圈15，底坑检修装置ABS底盒2的内部固定安装有控制器本体，底
坑检修装置ABS底盒2和底坑检修装置ABS面壳1的一侧四角分别通过ABS螺钉4固定连接，底坑检修装置ABS面壳1的一侧中心四角分别对应安装有双稳态急停开关5、自复位上行按钮组件10、自复位下行按钮组件13和双稳态检修旋钮6，且自复位运行按钮组件12安装在自复位上行按钮组件10和自复位下行按钮组件13的中间，自复位上行按钮组件10位于自复位下行按钮组件13的正上方，双稳态急停开关5位于双稳态检修旋钮6的正上方，双稳态急停开关5和双稳态检修旋钮6分别与控制器本体相互配合连接，底坑检修装置ABS面壳1的一侧靠近双稳态急停开关5的一角设置有第一防意外操作防护圈14，通过在底坑检修装置ABS面壳1的一角固定安装第一防意外操作防护圈14，对双稳态急停开关5进行防护，防止误操作触发开双稳态急停开关5，有利于提升装置的安全性，底坑检修装置ABS面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底坑检修控制盒，包括底坑检修装置ABS面壳(1)、底坑检修装置ABS底盒(2)、220V两孔三孔插座(3)、ABS螺钉(4)、双稳态急停开关(5)、双稳态检修旋钮(6)、亚克力透明灯罩(7)、LED螺口灯座(8)、船型单控开关(9)、自复位上行按钮组件(10)、ABS铰链(11)、自复位运行按钮组件(12)、自复位下行按钮组件(13)、第一防意外操作防护圈(14)和第二防意外操作防护圈(15)，其特征在于：所述底坑检修装置ABS底盒(2)的内部固定安装有控制器本体，所述底坑检修装置ABS底盒(2)和底坑检修装置ABS面壳(1)的一侧四角分别通过ABS螺钉(4)固定连接，所述底坑检修装置ABS面壳(1)的一侧中心四角分别对应安装有双稳态急停开关(5)、自复位上行按钮组件(10)、自复位下行按钮组件(13)和双稳态检修旋钮(6)，且自复位运行按钮组件(12)安装在自复位上行按钮组件(10)和自复位下行按钮组件(13)的中间，所述自复位上行按钮组件(10)位于自复位下行按钮组件(13)的正上方，所述双稳态急停开关(5)位于双稳态检修旋钮(6)的正上方，所述双稳态急停开关(5)和双稳态检修旋钮(6)分别与控制器本体相互配合连接，所述自复位上行按钮组件(10)、自复位运行按钮组件(12)和自复位下行按钮组件(13)分别包括按钮本体、自复位弹簧和内部触点，且自复位上行按钮组件(10)、自复位运行按钮组件(12)和自复位下行按钮组件(13)中的内部触点分别与控制器本体相互配合连接，所述底坑检修装置ABS底盒(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵作栋，李超，余雨良，潘嘉伟，李志超，王建华，於涛，钱锦，朱虹，陈冰冰，
申请(专利权)人：浙江梅轮电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：