一种动平衡用轮胎夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动平衡用轮胎夹具，涉及轮胎夹具技术领域。本实用新型专利技术包括弓形安装杆，所述弓形安装杆两端均构造有通槽，所述通槽内贯穿铰接有夹持杆，所述弓形安装杆两端拐角处均固定连接有与夹持杆相连的弹性组件，两个所述夹持杆贯穿通槽的一端均可拆卸铰接有相互铰接的连杆，所述连杆相互铰接的一端安装有用于拉动的把手，所述夹持杆的另一端内侧构造有多个卡接插槽。本实用新型专利技术通过在夹持杆一端铰接长度相同且相互铰接的连杆，通过拉动连杆上的把手可以同时拉动两个夹持杆保证其能够张开的角度相同防止夹持轮胎偏移，并且在夹持杆上安装弹簧抵板能够使装置与轮胎接触面扩大，使轮胎夹持的更加稳固。使轮胎夹持的更加稳固。使轮胎夹持的更加稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种动平衡用轮胎夹具


[0001]本技术涉及轮胎夹具
，具体涉及一种动平衡用轮胎夹具。

技术介绍

[0002]动平衡试验机用于检测轮胎的力偶、两平面的不平衡度和角度位置等:轮胎动平衡试验，比静平衡试验更能全面地测定轮胎在使用中的动态性能，一般多采用立式结构主要由机架、夹持盘、传动装置和检测系统等组成。
[0003]而在实验中轮胎夹具的夹持至关重要，夹具夹持的平稳度直接影响了实验的测试结果，现有轮胎夹具因弹性较大，打开时无法保证两侧打开的角度相同，很容易夹持偏移，而且现有的轮胎夹具通常都是夹持轮胎两侧，中间通过转杆与测试机器相连，夹具与轮胎的接触点仅有两个，很容易出现松动，因此本技术提出一种动平衡用轮胎夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决现有轮胎夹具与轮胎接触点太少容易发生松动，并且无法控制打开时的两侧夹角相同的问题，本技术提供了一种动平衡用轮胎夹具。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种动平衡用轮胎夹具，包括弓形安装杆，所述弓形安装杆两端均构造有通槽，所述通槽内贯穿铰接有夹持杆，所述弓形安装杆两端拐角处均固定连接有与夹持杆相连的弹性组件，两个所述夹持杆贯穿通槽的一端均可拆卸铰接有相互铰接的连杆，所述连杆相互铰接的一端安装有用于拉动的把手，所述夹持杆的另一端内侧构造有多个卡接插槽，所述卡接插槽内可拆卸安装有弹簧抵板，所述弓形安装杆中间构造有通孔，所述通孔内活动贯穿安装有用于与测试机相连的转杆。
[0007]进一步地，所述夹持杆一端构造有铰接件一，所述连杆一端构造有与铰接件一相配合的铰接件二，所述铰接件一和铰接件二中间均构造有用于插设螺栓的插孔。
[0008]进一步地，所述弹性组件包括固定安装在夹持杆和弓形安装杆上的固定杆，所述固定杆上均构造有安装槽，两个所述安装槽内套设有弹簧一。
[0009]进一步地，所述弹簧抵板包括插设在卡接插槽内的插块板，所述插块板上铰接有抵触板，所述抵触板与插块板之间固定连接有用于支撑的弹簧二。
[0010]进一步地，两个所述夹持杆相对的一侧均构造有用于增加摩擦力的橡胶垫。
[0011]进一步地，两个所述夹持杆的相背面上安装有与通槽边缘抵触的缓冲垫，所述夹持杆上均固定安装有转轴，所述转轴上转动安装有用于抵触弓形安装杆的弹性轮。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过在夹持杆一端铰接长度相同且相互铰接的连杆，通过拉动连杆上的把手可以同时拉动两个夹持杆保证其能够张开的角度相同防止夹持轮胎偏移，并且在夹持杆上安装弹簧抵板能够使装置与轮胎接触面扩大，使轮胎夹持的更加稳固。
附图说明
[0014]图1是本技术立体结构图；
[0015]图2是本技术平面结构图；
[0016]附图标记：1、弓形安装杆；2、通槽；3、夹持杆；301、铰接件一；302、铰接件二；303、插孔；304、橡胶垫；305、缓冲垫；306、转轴；307、弹性轮；4、弹性组件；401、固定杆；402、安装槽；403、弹簧一；5、连杆；6、把手；7、卡接插槽；8、弹簧抵板；801、插块板；802、抵触板；803、弹簧二；9、通孔；10、转杆。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0018]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]如图1
‑
2所示，本技术一个实施例提出的一种动平衡用轮胎夹具，包括弓形安装杆1，弓形安装杆1两端均构造有通槽2，通槽2内贯穿铰接有夹持杆3，弓形安装杆1两端拐角处均固定连接有与夹持杆3相连的弹性组件4，两个夹持杆3贯穿通槽2的一端均可拆卸铰接有相互铰接的连杆5，连杆5相互铰接的一端安装有用于拉动的把手6，夹持杆3的另一端内侧构造有多个卡接插槽7，卡接插槽7内可拆卸安装有弹簧抵板8，弓形安装杆1中间构造有通孔9，通孔9内活动贯穿安装有用于与测试机相连的转杆10，通过弓形安装杆1拐角处安装与夹持杆3相连的弹性组件4，能够很好的利用弹性组件4的弹力将夹持杆3向内拉合，并且夹持杆3与弓形安装杆1上的通槽2处铰接并与其抵触限制夹持杆3的位置，保证夹持杆3不会因弹性脱离装置，在使用装置时可以拉动把手6，从而使相互铰接的连杆5拉动与其铰接的夹持杆3一端发生角度改变，夹持杆3前端张开将轮胎放入，松开把手6即可夹紧，因两个连杆5长度相同，所以能够保证把手6拉动时两个夹持杆3张开的角度相同，防止轮胎夹持偏移，卡接插槽7内插设的弹簧抵板8可以使装置对轮胎的接触点增加，轮胎夹持的更加稳固，而且在夹持杆3上构造多个卡接插槽7可以调节弹簧抵板8的位置，适应不同的轮胎大小。
[0022]如图1所示，在一些实施例中，夹持杆3一端构造有铰接件一301，连杆5一端构造有与铰接件一301相配合的铰接件二302，铰接件一301和铰接件二302中间均构造有用于插设螺栓的插孔303，在铰接件一301和铰接件二302上构造插孔303可以用于插设卡柱或安装螺栓，便于连杆5的拆卸。
[0023]如图1所示，在一些实施例中，弹性组件4包括固定安装在夹持杆3和弓形安装杆1上的固定杆401，固定杆401上均构造有安装槽402，两个安装槽402内套设有弹簧一403，设置固定杆401和安装槽402便于拆卸和更换弹簧一403。
[0024]如图1
‑
2所示，在一些实施例中，弹簧抵板8包括插设在卡接插槽7内的插块板801，插块板801上铰接有抵触板802，抵触板802与插块板801之间固定连接有用于支撑的弹簧二803，通过弹簧二803支撑抵触板802对轮胎抵触，保证其能够始终与轮胎接触加紧。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动平衡用轮胎夹具，包括弓形安装杆(1)，其特征在于，所述弓形安装杆(1)两端均构造有通槽(2)，所述通槽(2)内贯穿铰接有夹持杆(3)，所述弓形安装杆(1)两端拐角处均固定连接有与夹持杆(3)相连的弹性组件(4)，两个所述夹持杆(3)贯穿通槽(2)的一端均可拆卸铰接有相互铰接的连杆(5)，所述连杆(5)相互铰接的一端安装有用于拉动的把手(6)，所述夹持杆(3)的另一端内侧构造有多个卡接插槽(7)，所述卡接插槽(7)内可拆卸安装有弹簧抵板(8)，所述弓形安装杆(1)中间构造有通孔(9)，所述通孔(9)内活动贯穿安装有用于与测试机相连的转杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种动平衡用轮胎夹具，其特征在于，所述夹持杆(3)一端构造有铰接件一(301)，所述连杆(5)一端构造有与铰接件一(301)相配合的铰接件二(302)，所述铰接件一(301)和铰接件二(302)中间均构造有用于插设螺栓的插孔(303)。3.根据权利要求1所述的一种动平...

【专利技术属性】
技术研发人员：段庆良，
申请(专利权)人：合肥稳卓机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：