【技术实现步骤摘要】
一种复材加筋板后屈曲试验件
[0001]本技术属于航空航天结构设计
,涉及一种复材加筋板后屈曲试验件。
技术介绍
[0002]由于复合材料具有比强度高、比模量高、耐腐蚀、可设计性等优点,因此在航空航天领域的应用越来越广泛。常见的结构形式为加筋壁板结构。相关研究表明,复合材料加筋壁板结构在受载屈曲后仍具有较强的后屈曲承载能力,充分利用该能力将带来显著的减重效益,对于飞行器整体性能的提升具有重要意义。
[0003]在复材加筋壁板结构设计时,需设计试验件对结构后屈曲承载能力及破坏历程进行探索研究及验证,因此复材加筋壁板后屈曲试验件的设计至关重要。
技术实现思路
[0004]本技术目的:为解决上述技术问题设计了一种复材加筋壁板后屈曲试验件,可为研究壁板屈曲后行为以及承载能力提供载体。
[0005]本技术技术方案:
[0006]一种复材加筋板后屈曲试验件,其特征在于,包括两个J型筋条1、矩形板2、灌封树脂 4、两个卡箍5;两个J型筋条1平行固定在矩形板2上,两个卡箍5位于矩形板2两端,两个卡箍5内填充有灌封树脂4,灌封宽度为灌封段3,所述卡箍5宽度w与灌封段3宽度相同,所述J型筋条1和矩形板2的组合件对称放置于卡箍5内,矩形板2距卡箍5长边距离为10
±ꢀ
0.5mm。
[0007]所述J型筋条1下缘条侧边和矩形板2侧边距离15mm
±
0.5mm。
[0008]所述J型筋条1厚度t1为2
±
0.2mm,上缘条宽度L ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种复材加筋板后屈曲试验件,其特征在于,包括两个J型筋条(1)、矩形板(2)、灌封树脂(4)、两个卡箍(5);两个J型筋条(1)平行固定在矩形板(2)上,两个卡箍(5)位于矩形板(2)两端,两个卡箍(5)内填充有灌封树脂(4),灌封宽度为灌封段(3),所述卡箍(5)宽度w与灌封段(3)宽度相同,所述J型筋条(1)和矩形板(2)的组合件对称放置于卡箍(5)内,矩形板(2)距卡箍(5)长边距离为10
±
0.5mm。2.如权利要求1所述的复材加筋板后屈曲试验件,其特征在于,所述J型筋条(1)下缘条侧边和矩形板(2)侧边距离15mm
±
0.5mm。3.如权利要求1所述的复材加筋板后屈曲试验件,其特征在于,所述J型筋条(1)厚度t1为2
±
0.2mm,上缘条宽度L1为11mm
±
0.2mm,下缘条宽度L2为30mm
±
0.2mm,高...
【专利技术属性】
技术研发人员:任飞翔,屠少威,钟顺录,李锋,蔡志军,张靖昱,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。