油箱油枕一体式的变压器制造技术

油箱油枕一体式的变压器，包括油箱、盖板、器身，油箱内装有冷却油，盖板盖设于油箱上方，器身吊装于盖板下方，并浸泡于冷却油中，器身设有低电压输入端和高电压输出端，盖板上设有油枕，该油枕与盖板连成一体，其下部与盖板下方相连通。本实用新型专利技术结构牢固可靠，油枕和油箱盖板之间不存在渗油现象，盛油后可稳定安全地运输；盛油后油箱内的油面不必高于盖板而进入油枕，因此油箱内油温升高时油枕有较大的扩容空间，不会使油通过连接管进入吸湿器内；采用本实用新型专利技术结构后，更加节约材料。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变压器油冷却装置的结构，具体地说是指油箱和油枕连成一体的变压器。
技术介绍
大容量变压器一般为油浸式，主要由铁心、绕组、油箱、油枕、散热器、高压套管和压力释放阀等组成。油箱内的变压器油是碳氢化合物，正常情况下在密闭油箱内部依靠温差自然循环或通过油泵强制循环，以冷却电磁交换过程中铁心和绕组等散发的热量。油枕通过连接管与油箱主体中的变压器油相连，变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，油枕起储油和补油作用，能保证油箱内充满油，同时由于装了油枕，使变压器与空气的接触面减小，减缓了油的劣化速度。油枕的侧面还装有油位计，可以监视油位的变化。现有的变压器油枕如图5和图6所示，该油枕1′为横放的圆柱形，其一侧设有端盖11′，端盖11′上设有指示油位的油标5′，油枕1′上还设有进油口7′和吸湿器连接管6′，油枕1′和油箱的盖板4′通过连接管3′连通，油枕1′通过两支脚2′支撑连接于油箱的盖板4′上。通常情况下，油箱中的油必须装满至油枕1′内一定高度，以便通过油枕1′上的油标5′能观察到油面的高度。可见，该种结构密封性能不好，盛油后运输过程不稳定，且易将变压器油通过吸湿器连接管6′渗入吸湿器内，使其硅胶变质老化，当油温高时油枕1′容量往往偏小，易发生渗油，带来火灾或其它安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种油箱油枕一体式的变压器，其主要目的在于克服现有变压器油枕与油箱的连接结构不合理，因而产生密封性能不好，盛油后运输过程不稳定，油温高时易发生渗油等缺点。本技术采用如下技术方案油箱油枕一体式的变压器，包括油箱、盖板、器身，油箱内装有冷却油，盖板盖设于油箱上方，器身吊装于盖板下方，并侵泡于冷却油中，器身设有低电压输入端和高电压输出端，盖板上设有油枕，该油枕与盖板连成一体，其下部与盖板下方相连通。由于油枕与盖板连成一体，其结构稳定，油枕与盖板的连接处不会渗油，而且其所用的材料更少，节约原材料，加工方便。前述油枕为下侧面开口的空心长方体，盖板上相应开设有一方形通孔，油枕下部边缘与该方形通孔边缘紧密固定连接。前述油枕顶面开设有一接线口，接线口上方设有一顶盖，顶盖和接线口周缘之间通过螺栓固定连接，且顶盖和接线口周缘之间设有密封垫。器身吊装完毕后，可从外部通过该接线口进行器身和高压输出端之间的接线，该接线口也可用于第一次向油箱内加油。前述油枕顶面开设有一加油口，该加油口上紧密固设有一环柱形的接头，另有一阶梯形的旋塞，其下部较小部分与环柱形接头内侧面之间通过螺纹配合固定连接，阶梯形的旋塞上部较大部分与环柱形接头上端面之间设有密封圈。该加油口用于油箱内的油损耗后给油箱加油。前述油枕侧面设有一向下弯曲的连接管，该连接管的下端部连接有一吸湿器，用于吸收油箱内的水汽，使油箱内保持干燥。前述油箱外周设有散热片。前述油箱侧面设有油标，从该油标可观察到油箱中油面的高低，因此装油时油面不用高于盖板而进入油枕，当油温高时，油枕有足够的扩容空间。由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点一，结构牢固可靠，油枕和油箱盖板之间不存在渗油现象，盛油后可稳定安全地运输；二，盛油后油箱内的油面不必高于盖板而进入油枕，因此油箱内油温升高时没枕有较大的扩容空间，不会使油通过连接管进入吸湿器内；三，采用本技术结构后，更加节约材料。附图说明图1为本技术局部剖视结构示意图；图2为图1中A-A向剖视图；图3为图2中A处局部广大图；图4为本技术盖板及油枕的俯视结构示意图；图5为现有技术油枕和油箱盖板的连接结构侧面示意图； 图6为现有技术油枕和油箱盖板的连接结构正面示意图。具体实施方式下面参照图1至图4详细说明本技术的一个具体实施方式。油箱油枕一体式的变压器，包括油箱1、盖板2、器身10，油箱1内装有冷却油11，盖板2紧密盖设于油箱1上方，器身10吊装于盖板2下方，并侵泡于冷却油11中，器身10设有低电压输入端101和高电压输出端102，低电压输入端101设于盖板2上，高压输出端102设于油箱1的侧面。盖板2上方设有油枕3，该油枕3为下侧面开口的空心长方体，盖板2上相应开设有一方形通孔20，油枕3下部边缘与该方形通孔20边缘通过焊接固定连接。油枕3顶面开设有一接线口30，接线口30上方设有一顶盖31，顶盖31和接线口30周缘之间通过螺栓310固定连接，且顶盖31和接线口30周缘之间设有密封垫32。器身10吊装完毕后，可从外部通过该接线口30进行器身10和高压输出端102之间的接线，该接线口30也可用于第一次向油箱1内加油。油枕3顶面开设有一加油口33，该加油口33上通过焊接紧密固设有一环柱形的接头34，另有一阶梯形的旋塞351，其下部较小部分352与环柱形接头34内侧面之间通过螺纹配合固定连接，阶梯形的旋塞351上部较大部分与环柱形接头34上端面之间设有密封圈36。该加油口33用于油箱1内的冷却油11损耗后给油箱1加油。油枕3侧面设有一向下弯曲的连接管31，该连接管31的下端部连接有一吸湿器32，用于吸收油箱1内的水汽，使油箱1内保持干燥。油箱1外周设有散热片12、13，使油箱1内的冷却油11尽快降温。油箱1侧面设有油标，从该油标可观察到油箱1中油面的高低，因此装油时油面不用高于盖板2而进入油枕3，当油温高时，油枕3内有足够的扩容空间。上述仅为本技术的一个具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
油箱油枕一体式的变压器，包括油箱、盖板、器身，油箱内装有冷却油，盖板盖设于油箱上方，器身吊装于盖板下方，并侵泡于冷却油中，器身设有低电压输入端和高电压输出端，其特征在于：盖板上设有油枕，该油枕与盖板连成一体，其下部与盖板下方相连通。

【技术特征摘要】
1.油箱油枕一体式的变压器，包括油箱、盖板、器身，油箱内装有冷却油，盖板盖设于油箱上方，器身吊装于盖板下方，并侵泡于冷却油中，器身设有低电压输入端和高电压输出端，其特征在于盖板上设有油枕，该油枕与盖板连成一体，其下部与盖板下方相连通。2.如权利要求1所述的油箱油枕一体式的变压器，其特征在于所述的油枕为下侧面开口的空心长方体，盖板上相应开设有一方形通孔，油枕下部边缘与该方形通孔边缘紧密固定连接。3.如权利要求1所述的油箱油枕一体式的变压器，其特征在于所述油枕顶面开设有一接线口，接线口上方设有一顶盖，顶盖和接线口周缘之间通过螺栓固定连接，且顶盖和接线口周...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈焕其，
申请(专利权)人：陈焕其，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]