一种自发电式交通辅助信号灯制造技术

本发明专利技术涉及一种取样设备，更具体的说是一种自发电式交通辅助信号灯，包括信号灯机构、支撑架机构，信号灯能够使悬臂的承受的力分解，信号灯能够转动信号灯，信号灯能够便于维修，信号灯能够收集太阳能，信号灯能够利用城市废水的动能，所述的信号灯机构与支撑架机构相连。相连。相连。

【技术实现步骤摘要】
一种自发电式交通辅助信号灯


[0001]本专利技术涉及一种信号灯，更具体的说是一种自发电式交通辅助信号灯。

技术介绍

[0002]在信号灯的使用中，传统的信号灯存在一些设计受力弊端，因为传统的信号灯有长悬臂来对信号灯进行支撑，而在大风的吹拂下，经常会使悬臂进行上下摆动，摆动会使悬臂受力老化，从而有断裂的危险，且没有利用好城市废水的动能，所以设计了这种自发电式交通辅助信号灯。

技术实现思路

[0003]本专利技术主要解决的技术问题是提供一种自发电式交通辅助信号灯，信号灯能够使悬臂的承受的力分解，信号灯能够转动信号灯，信号灯能够便于维修，信号灯能够收集太阳能，信号灯能够利用城市废水的动能。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术涉及一种取样设备，更具体的说是一种自发电式交通辅助信号灯，包括信号灯机构、支撑架机构，信号灯能够使悬臂的承受的力分解，信号灯能够转动信号灯，信号灯能够便于维修，信号灯能够收集太阳能，信号灯能够利用城市废水的动能。
[0005]所述的信号灯机构与支撑架机构相连；
[0006]所述的信号灯机构包括缓冲座、第一阶梯柱、第一弹簧、信号灯本体、转轴、连接板、拉杆、第二弹簧、铰接臂、连杆、带开孔滑动座、螺纹孔、带轴齿轮、皮带、皮带轮、太阳能收集板、带轴皮带轮、第二阶梯柱、滑槽、第三弹簧、滑轨、第一丝杠、滑动齿条、第一伺服电机、阶梯孔、带孔轮、第一电机、铰接滑块、切换限位杆，缓冲座上设有数个阶梯孔，第一阶梯柱滑动连接在阶梯孔内，第一阶梯柱连接在信号灯本体上，第一弹簧套在第一阶梯柱上，第一弹簧两端分别连接在缓冲座和信号灯本体上，信号灯本体与转轴相连，转轴与铰接臂转动连接，连接板与拉杆相连，连接板和铰接臂均与铰接臂滑动连接，第二弹簧套在拉杆上，第二弹簧两端分被连接在连接板和铰接臂上，铰接臂与带开孔滑动座相铰接，连杆一端铰接在铰接臂上，连杆另一端铰接在铰接滑块上，铰接滑块滑动连接在滑槽内，滑槽设置在带开孔滑动座上，带开孔滑动座上设有螺纹孔，带轴齿轮转动连接在带开孔滑动座上，带轴齿轮两端对称连接有皮带轮，皮带轮与皮带摩擦连接，皮带与带轴皮带轮摩擦连接，太阳能收集板与带轴皮带轮相连，带轴皮带轮对称转动连接在带开孔滑动座的两侧，第二阶梯柱连接在铰接滑块下端，第二阶梯柱与带开孔滑动座滑动连接，第三弹簧套在第二阶梯柱上，第三弹簧两端分别连接在铰接滑块和带开孔滑动座上，滑轨连接在带开孔滑动座上远离连杆的一侧，滑轨上转动连接有第一丝杠，第一丝杠与滑动齿条螺纹连接，滑动齿条滑动连接在滑轨内，第一丝杠下端与第一伺服电机相连，第一伺服电机连接在带开孔滑动座上，带孔轮与转轴相连，带孔轮与铰接臂转动连接，第一电机与带孔轮相连，第一电机与铰接臂内壁相连，切换限位杆穿过铰接臂连接在连接板上，切换限位杆与铰接臂滑动连接，切换限位杆插
入带孔轮上的孔内。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯所述的支撑架机构包括外壳、L形孔、第一检修盖、第二丝杠、限位杆、上连接板、进水管、第二检修盖、磁感线提供座、第二伺服电机、带轴叶轮、叶轮腔、垂直部、横向部、清理塞、气缸、线圈，外壳上设有L形孔，第一检修盖连接在外壳上，外壳上转动连接有第二丝杠，外壳上端面上固定连接有限位杆，限位杆上端连接有上连接板，第二丝杠转动连接在上连接板上，进水管设置在外壳上，第二检修盖连接在外壳一侧，磁感线提供座与外壳相连，第二伺服电机设置在第一检修盖和外壳围合而成的腔体内，第二伺服电机与第二丝杠相连，带轴叶轮转动连接在外壳上，带轴叶轮设置在叶轮腔内，叶轮腔设置在外壳内，叶轮腔上方与进水管相连通，L形孔上设有垂直部和横向部，垂直部与叶轮腔相连通，横向部内滑动连接有清理塞，清理塞与气缸的活动端相连，气缸的活动端与外壳滑动连接，气缸的固定端与外壳固定连接，带开孔滑动座与限位杆滑动连接，第二丝杠与螺纹孔螺纹连接。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯所述的缓冲座的材料为高锰钢。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯所述的进水管外接污水管。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯所述的进水管外接污水管的水进入会冲击带轴叶轮，带轴叶轮会受力转动。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯所述的自发电式交通辅助信号灯上设有收集电能的电池。
[0012]本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯的有益效果为：
[0013]本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯，信号灯能够使悬臂的承受的力分解，信号灯能够转动信号灯，信号灯能够便于维修，信号灯能够收集太阳能，信号灯能够利用城市废水的动能。
附图说明
[0014]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0015]图1为本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯的结构示意图一。
[0016]图2为本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯的结构示意图二。
[0017]图3为本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯的结构示意图三。
[0018]图4为本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯的信号灯机构1的结构示意图一。
[0019]图5为本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯的信号灯机构1的结构示意图二。
[0020]图6为本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯的信号灯机构1的结构示意图三。
[0021]图7为本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯的支撑架机构2的结构示意图一。
[0022]图8为本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯的支撑架机构2的结构示意图二。
[0023]图9为本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯的支撑架机构2的结构示意图三。
[0024]图10为本专利技术一种自发电式交通辅助信号灯的支撑架机构2的结构示意图四。
[0025]图中：信号灯机构1；缓冲座1
‑
1；第一阶梯柱1
‑
2；第一弹簧1
‑
3；信号灯本体1
‑
4；转轴1
‑
5；连接板1
‑
6；拉杆1
‑
7；第二弹簧1
‑
8；铰接臂1
‑
9；连杆1
‑
10；带开孔滑动座1
‑
11；螺纹
孔1
‑
12；带轴齿轮1
‑
13；皮带1
‑
14；皮带轮1
‑
15；太阳能收集板1
‑
16；带轴皮带轮1
‑
17；第二阶梯柱1
‑
18；滑槽1
‑
19；第三弹簧1
‑
20；滑轨1
‑
21；第一丝杠1
‑
22；滑动齿条1
‑
23；第一伺服电机1
‑
24；阶梯孔1
‑
25；带孔轮1
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自发电式交通辅助信号灯，包括信号灯机构(1)、支撑架机构(2)，其特征在于：所述的信号灯机构(1)与支撑架机构(2)相连；所述的信号灯机构(1)包括缓冲座(1
‑
1)、第一阶梯柱(1
‑
2)、第一弹簧(1
‑
3)、信号灯本体(1
‑
4)、转轴(1
‑
5)、连接板(1
‑
6)、拉杆(1
‑
7)、第二弹簧(1
‑
8)、铰接臂(1
‑
9)、连杆(1
‑
10)、带开孔滑动座(1
‑
11)、螺纹孔(1
‑
12)、带轴齿轮(1
‑
13)、皮带(1
‑
14)、皮带轮(1
‑
15)、太阳能收集板(1
‑
16)、带轴皮带轮(1
‑
17)、第二阶梯柱(1
‑
18)、滑槽(1
‑
19)、第三弹簧(1
‑
20)、滑轨(1
‑
21)、第一丝杠(1
‑
22)、滑动齿条(1
‑
23)、第一伺服电机(1
‑
24)、阶梯孔(1
‑
25)、带孔轮(1
‑
26)、第一电机(1
‑
27)、铰接滑块(1
‑
28)、切换限位杆(1
‑
29)，缓冲座(1
‑
1)上设有数个阶梯孔(1
‑
25)，第一阶梯柱(1
‑
2)滑动连接在阶梯孔(1
‑
25)内，第一阶梯柱(1
‑
2)连接在信号灯本体(1
‑
4)上，第一弹簧(1
‑
3)套在第一阶梯柱(1
‑
2)上，第一弹簧(1
‑
3)两端分别连接在缓冲座(1
‑
1)和信号灯本体(1
‑
4)上，信号灯本体(1
‑
4)与转轴(1
‑
5)相连，转轴(1
‑
5)与铰接臂(1
‑
9)转动连接，连接板(1
‑
6)与拉杆(1
‑
7)相连，连接板(1
‑
6)和铰接臂(1
‑
9)均与铰接臂(1
‑
9)滑动连接，第二弹簧(1
‑
8)套在拉杆(1
‑
7)上，第二弹簧(1
‑
8)两端分被连接在连接板(1
‑
6)和铰接臂(1
‑
9)上，铰接臂(1
‑
9)与带开孔滑动座(1
‑
11)相铰接，连杆(1
‑
10)一端铰接在铰接臂(1
‑
9)上，连杆(1
‑
10)另一端铰接在铰接滑块(1
‑
28)上，铰接滑块(1
‑
28)滑动连接在滑槽(1
‑
19)内，滑槽(1
‑
19)设置在带开孔滑动座(1
‑
11)上，带开孔滑动座(1
‑
11)上设有螺纹孔(1
‑
12)，带轴齿轮(1
‑
13)转动连接在带开孔滑动座(1
‑
11)上，带轴齿轮(1
‑
13)两端对称连接有皮带轮(1
‑
15)，皮带轮(1
‑
15)与皮带(1
‑
14)摩擦连接，皮带(1
‑
14)与带轴皮带轮(1
‑
17)摩擦连接，太阳能收集板(1
‑
16)与带轴皮带轮(1
‑
17)相连，带轴皮带轮(1
‑
17)对称转动连接在带开孔滑动座(1
‑
11)的两侧，第二阶梯柱(1
‑
18)连接在铰接滑块(1
‑
28)下端，第二阶梯柱(1
‑
18)与带开孔滑动座(1
‑
11)滑动连接，第三弹簧(1
‑
20)套在第二阶梯柱(1
‑
18)上，第三弹簧(1
‑
20)两端分别连接在铰接滑块(1
‑
28)和带开孔滑动座(1
‑
11)上，滑轨(1
‑
21)连接在带开孔滑动座(1
‑
11)上远离连杆(1
‑
10)的一侧，滑轨(1
‑
21)上转动连接有第一丝杠(1
‑
22)，第一丝杠(1
‑
22)与滑动齿条(1
‑
23)螺纹连接，滑动齿条(1
‑
23)滑动连接在滑轨(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奎，
申请(专利权)人：烟台安跃智能交通有限公司，
类型：发明
国别省市：