本发明专利技术涉及一种测试装置，尤其涉及一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置。本发明专利技术提供一种测量精确、提高工作效率和对现有方式进行改进的新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置。一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置，包括：底板和检测机构，底板上设有检测机构；伺服电机，检测机构上安装有伺服电机；扭力扭矩传感器，伺服电机输出轴上连接有扭力扭矩传感器；上升机构，检测机构上设有上升机构；上料机构，底板与上升机构之间设有上料机构。本发明专利技术通过伺服电机输出轴转动带动转杆和扭力扭矩传感器转动，从而带动第一连接杆和第一夹块转动，进而传动轴转动，扭力扭矩传感器对传动轴进行检测，达到了检测的效果。达到了检测的效果。达到了检测的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置
[0001]本专利技术涉及一种测试装置，尤其涉及一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置。
技术介绍
[0002]传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成，传动轴是一种对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，所以传动轴扭矩测量是研究车辆动力系统性能的重要手段，现有的测量方式主要是人们手拿仪器对传动轴进行扭力测试，因汽车传动轴重量和扭力较大，人工测量会耗费人力，对人手也会造成伤害，而且人工测量不精确会存在误差，同时人工重复测量也降低工作效率。
[0003]因此，亟待设计一种测量精确、提高工作效率和对现有方式进行改进的新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种测量精确、提高工作效率和对现有方式进行改进的新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有测量方式耗费人力、对人手造成伤害和测量不精确的缺点。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置，包括：底板和检测机构，底板上设有检测机构；伺服电机，检测机构上安装有伺服电机；扭力扭矩传感器，伺服电机输出轴上连接有扭力扭矩传感器；上升机构，检测机构上设有上升机构；上料机构，底板与上升机构之间设有上料机构。
[0006]本专利技术进一步设置为：检测机构包括：第一安装架，底板上设有第一安装架；伺服电机，第一安装架上安装有伺服电机；转杆，扭力扭矩传感器上设有转杆；第一伸缩杆，转杆内两侧均连接有第一伸缩杆；第一连接杆，第一伸缩杆外侧连接有第一连接杆；第一弹簧，第一连接杆与转杆之间连接有第一弹簧，第一弹簧绕在第一伸缩杆上；第一夹块，两个第一连接杆底部对称设有第一夹块。
[0007]本专利技术进一步设置为：上料机构包括：立柱，底板两侧均设有立柱；滑动板，立柱内滑动式设有滑动板；第二伸缩杆，滑动板内侧设有两个第二伸缩杆；
第二夹板，两个第二伸缩杆内侧之间连接有第二夹板；第二弹簧，第二夹板两侧与相邻的滑动板之间均连接有第二弹簧，第二弹簧绕在第二伸缩杆上。
[0008]本专利技术进一步设置为：上升机构包括：第二安装架，第一安装架上设有第二安装架；气缸，第二安装架上安装有气缸；移动板，气缸伸缩杆上连接有移动板；第二连接杆，移动板内两侧均均匀设有四个第二连接杆，四个第二连接杆与同侧的滑动板连接。
[0009]本专利技术进一步设置为：还包括有松开机构，松开机构包括：顶块，两个第二夹板上对称设有顶块；安装杆，两个立柱顶部对称设有安装杆；第一楔形块，两个安装杆底部之间连接有第一楔形块，第一楔形块与顶块配合。
[0010]本专利技术进一步设置为：还包括有夹紧机构，夹紧机构包括：第三伸缩杆，立柱顶部均匀设有三个第三伸缩杆；安装块，三个第三伸缩杆顶部之间连接有安装块；第三弹簧，安装块与立柱之间连接有第三弹簧，第三弹簧有三个，第三弹簧绕在第三伸缩杆上；顶圈，两个安装块之间连接有顶圈，顶圈与第一连接杆配合；异形杆，安装块外侧设有异形杆；第二楔形块，异形杆上连接有第二楔形块，第二楔形块与顶块配合。
[0011]本专利技术进一步设置为：还包括有稳定导向机构，稳定导向机构包括：安装座，第一夹块上设有安装座；万向球，安装座底部设有万向球；固定块，两个立柱顶部对称设有固定块；导向圈，两个固定块之间连接有导向圈，万向球与导向圈滑动式连接。
[0012]本专利技术进一步设置为：万向球是不锈钢材质，导向圈是金属材质。
[0013]本专利技术的技术效果和优点：1、本专利技术通过伺服电机输出轴转动带动转杆和扭力扭矩传感器转动，从而带动第一连接杆和第一夹块转动，进而传动轴转动，扭力扭矩传感器对传动轴进行检测，达到了检测的效果；2、通过松开第二夹板，从而使得第二伸缩杆和第二弹簧复位带动第二夹板复位，达到了夹紧的效果；3、通过启动气缸，气缸伸缩杆带动移动板上下往复运动，移动板向上移动带动第二连接杆向上移动，从而带动滑动板向上移动，达到了运送的效果；4、通过第一楔形块使得顶块向外侧移动，从而使得第二夹板向外侧移动，第二伸缩杆和第二弹簧被压缩，达到了自动松开的效果；5、通过顶圈带动第一连接杆向内侧移动，从而使得第一夹块向内侧移动对传动轴进行夹紧，第一伸缩杆和第一弹簧被压缩，达到了自动夹紧的效果，该操作省时省力；6、通过第一夹块转动带动安装座和万向球转动，达到了稳定导向的作用，避免了
第一夹块由于传动轴重力的原因转动不平衡。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本专利技术的检测机构第一部分立体结构示意图。
[0016]图3为本专利技术的检测机构第二部分立体结构示意图。
[0017]图4为本专利技术的上料机构立体结构示意图。
[0018]图5为本专利技术的上料机构立体结构示意图。
[0019]图6为本专利技术的松开机构立体结构示意图。
[0020]图7为本专利技术的夹紧机构立体结构示意图。
[0021]图8为本专利技术的稳定导向机构立体结构示意图。
[0022]附图中的标记：1_底板，2_伺服电机，3_扭力扭矩传感器，4_检测机构，41_第一安装架，42_转杆，43_第一连接杆，44_第一夹块，45_第一伸缩杆，46_第一弹簧，5_上料机构，51_立柱，52_滑动板，53_第二伸缩杆，54_第二弹簧，55_第二夹板，6_上升机构，61_第二安装架，62_气缸，63_移动板，64_第二连接杆，7_松开机构，71_顶块，72_安装杆，73_第一楔形块，8_夹紧机构，81_第三伸缩杆，82_第三弹簧，83_安装块，84_顶圈，85_异形杆，86_第二楔形块，9_稳定导向机构，91_固定块，92_导向圈，93_安装座，94_万向球。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0024]本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0025]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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8，包括有底板1、伺服电机2、扭力扭矩传感器3、检测机构4、上料机构5和上升机构6，底板1上后部左侧设有检测机构4，检测机构4右部安装有伺服电机2，伺服电机2输出轴上连接有扭力扭矩传感器3，检测机构4右部设有上升机构6，底板1与上升机构6之间设有上料机构5。
[0027]检测机构4包括有第一安装架41本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置，其特征是，包括：底板（1）和检测机构（4），底板（1）上设有检测机构（4）；伺服电机（2），检测机构（4）上安装有伺服电机（2）；扭力扭矩传感器（3），伺服电机（2）输出轴上连接有扭力扭矩传感器（3）；上升机构（6），检测机构（4）上设有上升机构（6）；上料机构（5），底板（1）与上升机构（6）之间设有上料机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置，其特征是，检测机构（4）包括：第一安装架（41），底板（1）上设有第一安装架（41）；伺服电机（2），第一安装架（41）上安装有伺服电机（2）；转杆（42），扭力扭矩传感器（3）上设有转杆（42）；第一伸缩杆（45），转杆（42）内两侧均连接有第一伸缩杆（45）；第一连接杆（43），第一伸缩杆（45）外侧连接有第一连接杆（43）；第一弹簧（46），第一连接杆（43）与转杆（42）之间连接有第一弹簧（46），第一弹簧（46）绕在第一伸缩杆（45）上；第一夹块（44），两个第一连接杆（43）底部对称设有第一夹块（44）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置，其特征是，上料机构（5）包括：立柱（51），底板（1）两侧均设有立柱（51）；滑动板（52），立柱（51）内滑动式设有滑动板（52）；第二伸缩杆（53），滑动板（52）内侧设有两个第二伸缩杆（53）；第二夹板（55），两个第二伸缩杆（53）内侧之间连接有第二夹板（55）；第二弹簧（54），第二夹板（55）两侧与相邻的滑动板（52）之间均连接有第二弹簧（54），第二弹簧（54）绕在第二伸缩杆（53）上。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车传动轴抗扭力性能测试装置，其特征是，上升机构（6）包括：第二安装架（61），第一安装架（41）上设有第二安装架（61）；气缸（62），第二安装架（61）上安装有气缸（62）；移动板（63），气缸（62）伸缩杆上连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈牧林，
申请(专利权)人：瑞金鸿多美商贸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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