一种超大直径盾构机盾体壳体及辅助焊接工装和焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种超大直径盾构机盾体壳体及辅助焊接工装和焊接方法，盾体壳体包括前中盾块一、前中盾块二、前中盾块三、前中盾块四、前中盾块五、前中盾块六、前中盾块七、前中盾块八和八对对称加工的连接板，所述前中盾块二一侧通过连接板螺栓螺母与前中盾块一连接，另一侧通过连接板螺栓螺母与前中盾块三连接；其余类推。所述辅助焊接工装为U形焊接块，两侧加工对称的坡口，分别焊接在壳体一和壳体二外圆弧面上。本发明专利技术通过辅助焊接工将八块前中盾盾体进行焊接，加工组装，保证了圆弧同心；辅助焊接工装单件尺寸较小，安装拆除较为方便，具有较好的实用性。有较好的实用性。有较好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种超大直径盾构机盾体壳体及辅助焊接工装和焊接方法


[0001]本专利技术涉及一种超大直径盾构机盾体壳体及其辅助焊接工装和焊接方法，属于隧道工程机械


技术介绍

[0002]盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，基本原理是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进同时对土壤进行挖掘，其中盾体壳体对挖掘出的还未衬砌的部分隧道起到临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及需要将地下水挡在外面，挖掘、排土、补砌等作业在盾体壳体的支撑掩护下进行。近年来随着工程需求不断变化，大直径盾构机在关键工程中起到举足轻重的作用。常规尺寸盾构机壳体尺寸一般控制在6500mm左右，前盾、中盾前及中盾后壳体一般分为两块，下料、加工后将两块壳体焊接在一起，与壳体焊接在一起的隔板(法兰)也相应分为两块，下料、加工后焊接在一起，然后整体焊接到对应壳体位置。因此，常规尺寸盾构机盾体部分属于整体的焊接，加工与安装只是在特殊部件分块制作然后拼装焊接再进行加工。由于其较大直径的限制，导致盾体壳体部分不能整机加工生产，因此盾构机壳体分块加工势在必行，所以保证多块壳体整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超大直径盾构机盾体壳体，其特征在于：包括前中盾块一(1)、前中盾块二(2)、前中盾块三(3)、前中盾块四(4)、前中盾块五(5)、前中盾块六(6)、前中盾块七(7)、前中盾块八(8)和八对对称加工的连接板(204)，所述前中盾块二(2)一侧通过连接板(204)螺栓螺母与前中盾块一(1)连接，另一侧通过连接板(204)螺栓螺母与前中盾块三(3)连接；其余类推：前中盾块四(4)两侧分别连接前中盾块三(3)和前中盾块五(5)，前中盾块六(6)两侧分别连接前中盾块五(5)和前中盾块七(7)，前中盾块八(8)两侧分别连接前中盾块七(7)和前中盾块一(1)。2.根据权利要求1所述的超大直径盾构机盾体壳体，其特征在于：所述前中盾块二(2)包括壳体一(201)、壳体二(202)、隔板一(205)、隔板二(206)、隔板三(209)、中心环一(207)和中心环二(208)，所述壳体二(202)侧边设有两个对称的35
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坡口，通过焊接与连接板(204)相连，壳体前端加工一个40
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对称坡口与壳体一(201)焊接；所述壳体一(201)侧边设有两个对称的35
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坡口，通过焊接与连接板(204)相连，壳体前端加工一个45
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单边坡口与刀盘相连；所述前中盾块一(1)、前中盾块三(3)、前中盾块四(4)、前中盾块五(5)、前中盾块六(6)、前中盾块七(7)和前中盾块八(8)的结构与前中盾块二(2)相同。3.根据权利要求1或2所述的超大直径盾构机盾体壳体，其特征在于：所述壳体一(201)和壳体二(202)的材质为Q355B。4.根据权利要求1或2所述的超大直径盾构机盾体壳体，其特征在于：所述连接板(204)材料为Q355B、通过壳体一(201)和壳体二(202)上预留的坡口焊接在壳体上，其中连接板(204)前部焊接在壳体一(201)上，尾部焊接在壳体二(202)上。5.根据权利要求1或2所述的超大直径盾构机盾体壳体，其特征在于：所述壳体二(202)尾端开有三个长方形口，用于焊接超前注...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保义，任洁，袁正涛，郝振国，王超，王炎，
申请(专利权)人：济南重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：