上显示区和下显示区设置在用于车辆的组合仪表设备等的单个显示装置(12)的显示表面上，并且通过由反射部件(13)反射显示在下显示区中的实像的光图像，并且投射在与上显示区重叠的状态下的光图像，虚像(17)和实像的一部分同时显示为在相同区域上重叠。通过将下显示区布置在成为诸如方向盘(23)的结构的盲点的位置，能够有效地利用盲点的空间来执行显示。通过允许调节反射部件(13)的倾斜角，即使当视点(EP)位置改变时也实现实像的区域与虚像的区域之间的位置对准。域之间的位置对准。域之间的位置对准。
【技术实现步骤摘要】
车载显示装置
[0001]本专利技术涉及一种能够安装在例如车辆的仪表面板部分中的车载显示装置。
技术介绍
[0002]在诸如汽车的车辆中，诸如速度计、转速计和燃料表的这样测量仪器通常作为仪表设备安装在驾驶员前方的仪表板的各部位处，即在仪表面板部分中。近年来，在许多情况下，通过使用诸如液晶显示面板这样的显示设备来显示测量仪器。在许多情况下，通常安装诸如汽车导航设备这样的显示设备。
[0003]出于安全等角度，上述仪表设备需要具有高的可视性。当诸如直射阳光这样的外部光入射时，仪表设备上的显示器的可视性显著降低。相反，在仪表设备的表面上反射的光可能在仪表设备前方的挡风玻璃上产生眩光，并且因此可能阻挡驾驶视野。通常，用于阻挡外部光等的罩被构造为安装在仪表设备上方，使得具有高照度的外部光不作为直射光入射在仪表设备的前表面上。
[0004]当安装了罩时，仪表设备附近的设计限制变大，从而试图去除仪表设备的罩。即使去除了罩，也必须充分地防止可视性的降低以及在挡风玻璃上的眩光。考虑了通过将仪表设备的安装位置向更靠近驾驶员侧移动来防止诸如直射阳光这样的外部光入射在仪表设备的显示表面上。
[0005]当仪表设备靠近驾驶员时，难以调节驾驶员的眼睛的焦距以在视觉上识别仪表设备的显示。也就是说，驾驶员通常在关注远处的前方视野的状态下驾驶车辆，但需要移动视线以短距离地视觉识别仪表设备的显示，并且同时，除非眼睛的焦距被快速调节到短距离，否则显示内容不能被视觉地识别。
[0006]专利文献JP
‑
A<br/>‑
2007
‑
51919的车辆仪表设备显示的仪表显示具有在视觉表达上增加到整个仪表面板的自由度，并且设备的深度被设置为较薄，以改进布局。具体地，利用图像进行车辆状态的仪表显示的车辆仪表设备1包括：中央指示器2，其以液晶图像的实像执行显示；上部指示器3、左侧指示器4、右侧指示器5以及镜子6、7和8，该上部指示器3、左侧指示器4、右侧指示器5以及镜子6、7和8以围绕实像分割的虚像执行显示，中央指示器2的实像2a与上部指示器3、左侧指示器4、右侧指示器5以及镜子6、7和8的虚像3b、4b和5b被重叠地显示。在实际情况下，如图8和图9所示，每个虚像3b、4b和5b均不与实像2a重叠，并且被显示在与区域外部相邻的各个区域的位置处。
[0007]专利文献JP
‑
A
‑
2007
‑
57350的液晶仪表设备能够显示的仪表显示具有在视觉表达上增加到整个仪表面板的自由度，并且该设备的深度被设置为较薄，以改进布局。具体地，以图像执行车辆状态的仪表显示的车辆仪表设备1包括：前指示器2，其基于液晶图像的实像显示显示2a；后指示器3，其在前指示器2的后部显示液晶图像；以及上部镜子5，其向前反射后指示器3的显示，并且以虚像执行显示。举例说明了在实像显示周围分割并执行后指示器3的虚像显示，并且实像显示和虚像显示的一部分重叠。
[0008]欧洲专利申请公开No.3012680的“车载显示模块”表示其中组合了平视显示器
(HUD)和俯视显示器(HDD)的显示系统。
[0009]如上所述，在车辆的仪表设备等靠近驾驶员的位置布置以避免外部光的影响的情况下，调节驾驶员的眼睛焦距的负担增大，并且担心可视性恶化。在意图解决焦距这样的问题的情况下，考虑到通过使用平视显示器来增加从驾驶员的视点位置到所显示的虚像的距离。为了使得能够同时显示各种信息，如专利文献JP
‑
A
‑
2007
‑
51919、专利文献JP
‑
A
‑
2007
‑
57350和欧洲专利申请公开No.3012680中所公开的，假设将用于显示实像的显示器和用于显示虚像的显示器组合。
[0010]需要分别准备用于实像的显示器和用于虚像的显示器，并且因此，构成显示系统的部件的成本的增加是不可避免的。为了布置多个显示器中的每一个显示器，有必要在车辆上的仪表面板部分或仪表板内部确保相对大的空间。
[0011]例如，在组合仪表的情况下，有必要在一个显示器的屏幕上同时显示多个测量仪器，并且因此，屏幕需要相对大的显示面积。由于在驾驶员与仪表设备之间存在的诸如圆形方向盘这样的车内结构可能阻碍驾驶员的视野，所以可能不能在视觉上识别仪表设备的屏幕的一部分的显示内容。即使在采用具有大屏幕面积的显示器的情况下，也需要具有根据方向盘等形状而设计的特殊形状的显示器，以将整个屏幕配置为使得驾驶员能够同时在视觉上识别整个屏幕。不可避免的是，具有特殊形状的显示器的部件变得昂贵。在屏幕上的如下区域中，在驾驶员难以视觉识别的位置，即，由于方向盘等的影响而成为盲点的位置不用于显示的情况下，浪费了显示区域。
[0012]根据实施例的车载显示装置能够实现由于容易进行驾驶员眼睛的焦距调节而具有良好可视性的显示器，并且能够避免形状和结构的复杂性并且有效地利用整个显示区域。
技术实现思路
[0013]根据能够布置在能够从驾驶员的视点位置视觉识别的位置的车载显示设备的实施例，所述车载显示设备包括：
[0014]显示器，其具有能够将期望的可视信息显示为实像的显示表面；
[0015]第一显示区，其形成在所述显示器的显示表面的一部分上；
[0016]第二显示区，其形成在所述显示器的显示表面的一部分处，并且位于与所述第一显示区的位置不同的位置处；以及
[0017]虚像重叠机构，其具有反射表面，所述反射表面反射在所述第二显示区中显示为实像的光图像，并且上述虚像重叠机构将由所述反射表面反射的所述光图像投射为处于如下状态的虚像：当从所述视点位置观看时，所述虚像的位置与在所述第一显示区中显示的所述实像的位置重叠。
附图说明
[0018]图1是示出从车辆的侧面观察安装在车辆上的根据实施例的车载显示装置的状态的纵截面图；
[0019]图2是示出从驾驶员的视点侧观察车载显示装置的状态的实例的正视图；
[0020]图3是示出从驾驶员的视点侧观察根据修改例1的车载显示装置的状态的实例的
正视图；
[0021]图4是示出观察沿着图2中的线A
‑
A'截取的横截面的状态的显示装置的截面图；
[0022]图5是示出图2的车载显示装置中的屏幕显示布局的实例的正视图；
[0023]图6是示出图3的车载显示装置中的屏幕显示布局的实例的正视图；
[0024]图7是示出车载显示装置的系统配置实例的框图；
[0025]图8是示出从驾驶员的视点侧观察根据修改例2的车载显示装置的状态的实例的正视图；
[0026]图9是示出车载显示装置的显示表面上的驾驶员可见的范围和盲点范围的正视图；
[0027]图10是示出从车辆的侧面观察根据修改例的车载显示装置的状态的纵截面图；
[0028]图11是示出从车辆的侧面观察根据修改本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载显示装置，所述车载显示装置能够被布置在能够从驾驶员的视点位置视觉识别的位置处，所述车载显示装置包括：显示器，该显示器具有能够将期望的可视信息显示为实像的显示表面；第一显示区，该第一显示区形成在所述显示器的所述显示表面的一部分上；第二显示区，该第二显示区形成在所述显示器的所述显示表面的一部分处，并且形成在与所述第一显示区的位置不同的位置处；以及虚像重叠机构，该虚像重叠机构具有反射表面，所述反射表面将在所述第二显示区中被显示为实像的光图像反射，并且所述虚像重叠机构将由所述反射表面反射的所述光图像投射为处于如下状态的虚像：当从所述视点位置观看时，所述虚像的位置与在所述第一显示区中显示的所述实像的位置重叠。2.根据权利要求1所述的车载显示设备，其中，所述第二显示区被分配至处于当从所述视点位置观看所述显示表面时隐藏在自车辆的方向盘后方的状态下的盲点位置，并且，所述第一显示区被分配至当从所述视点位置观看所述显示表面时能够被视觉识别而...
【专利技术属性】
技术研发人员：山田吉寿，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。