用于手提便携式交通工具的轮子的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及用于手提便携式交通工具的轮子的轮胎，其包含组合物，所述组合物基于至少一种二烯弹性体、至少一种增强填料和交联体系，所述交联体系包含至少一种自由基聚合引发剂和共交联剂，所述共交联剂选自(甲基)丙烯酸酯化合物、马来酰亚胺化合物、烯丙基化合物、乙烯基化合物以及它们的混合物。烯基化合物以及它们的混合物。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于手提便携式交通工具的轮子的轮胎


[0001]本专利技术涉及用于滑板车、旱冰鞋、直排轮式旱冰鞋、滑板等类型的轻型交通工具的轮子的轮胎。
[0002]出于制图简单的原因，本说明书特别描述了用于滑板车轮子的轮胎。然而，本说明书中描述的轮胎和轮子不限于这些移动方式，还涉及其他类型的手提便携式交通工具，例如旱冰鞋、直排轮式旱冰鞋、滑板等。

技术介绍

[0003]滑板车轮子通常由中央轮毂(一般由塑料材料形成)和轮胎(一般为实心)组成，轮胎的径向外部(胎面)旨在在滚动期间与地面接触。轮胎可以直接放置在轮毂上或放置在位于轮胎和轮毂之间的支撑件上。此类轮子在现有技术中已被广泛描述，特别是在文件WO 2005/110558、WO 2018/045225、WO 2003/008050、US 6 286 907、WO 98/04423、WO 97/01378、EP 0 698 404和WO 98/58712中。
[0004]通常，用于滑板车或旱冰鞋的轮胎由基于聚氨酯的组合物制成，本领域技术人员已知聚氨酯的高耐磨性(FR 2 831 175)。
[0005]根据本专利技术的手提便携式交通工具用作休闲和运动的简单移动装置。特别地，这类交通工具的许多使用者喜欢进行各种动作，例如旋转、跳跃或受控滑行。因此，这些交通工具的轮胎既要确保使用者的安全，又要在使用过程中给他们带来乐趣。
[0006]特别是在胎面的抓地力水平方面(无论是在干燥的地面还是潮湿的地面上)考虑使用者的安全。就其而言，给予使用者的乐趣可以来自多个参数，例如滚动期间轮子的噪音、轮子提供的舒适度以及滚动阻力。这是因为滚动阻力越低，使用者向前移动所需的努力就越少。此外，对于机动交通工具，例如电动滑板车，较低的滚动阻力将带来更大的使用自主权，让使用者更少担心电池充电。
[0007]目前，为提高滑板车或直排轮式旱冰鞋的稳定性，特别是在滑行期间，提出的解决方案在于在轮胎的侧表面处产生凹槽(EP 0 962 239)。
[0008]此外，为改善这类交通工具的滚动阻力而提供的解决方案主要涉及改善中央轮毂的滚动。
[0009]因此，当前提供的解决方案与本专利技术含义内的用于手提便携式交通工具的轮子的轮胎的组合物无关。
[0010]由于这些交通工具的性质(重量、其轮子尺寸、使用条件等)，用于滑板车轮子的轮胎受到非常具体的限制。将其他领域中已知的解决方案(例如摩托车充气轮胎)简单地转换到用于滑板车轮子的轮胎领域，并不能在不过度损害(实际上甚至是保持)对于滑板车轮子的轮胎期望的其他性能品质(特别是耐磨性)的同时，解决滚动阻力和抓地力的性能品质的折衷。
[0011]因此，用于手提便携式交通工具的轮子的轮胎的制造商一直在寻找解决方案以进一步改善性能的折衷，特别是滚动阻力和抓地力(尤其是湿抓地力)。
[0012]在继续研究时，申请人公司意外地发现，在用于此类交通工具的轮子的橡胶轮胎组合物中组合使用某些共交联剂和自由基活化剂，能够改善上述性能折衷。

技术实现思路

[0013]因此，本专利技术的主题特别是一种用于手提便携式交通工具的轮胎或旨在用于手提便携式交通工具的轮子的轮胎，其包含组合物，所述组合物基于至少一种二烯弹性体、至少一种增强填料和交联体系，所述交联体系包含至少一种自由基聚合引发剂和共交联剂，所述共交联剂选自(甲基)丙烯酸酯化合物、马来酰亚胺化合物、烯丙基化合物、乙烯基化合物以及它们的混合物。优选地，本专利技术涉及一种用于滑板车轮子(或旨在装备滑板车的轮子)的轮胎(优选非充气轮胎)，其包含组合物，所述组合物基于至少一种二烯弹性体、至少一种增强填料和交联体系，所述交联体系包含至少一种自由基聚合引发剂和共交联剂，所述共交联剂选自(甲基)丙烯酸酯化合物、马来酰亚胺化合物、烯丙基化合物、乙烯基化合物以及它们的混合物。优选地，本专利技术涉及一种用于滑板车轮子(或旨在装备滑板车的轮子)的轮胎(优选实心(非充气)轮胎)，其包含组合物，所述组合物基于至少一种二烯弹性体、至少一种增强填料和交联体系，所述交联体系包含至少一种过氧化物和共交联剂，所述共交联剂包含式(I)的丙烯酸酯衍生物：
[0014][X]p
A
ꢀꢀ
(I)
[0015]其中：
[0016]‑
[X]p
对应于式(II)的基团：
[0017][0018]其中：
[0019]°
R1、R2和R3独立地代表氢原子或C1‑
C8烃基，所述C1‑
C8烃基选自直链、支链或环状的烷基、烷基芳基、芳基和芳烷基，并且任选被一个或多个杂原子中断，R2和R3能够一起形成非芳族环，
[0020]°
(*)代表式(II)的基团与A的连接点，
[0021]‑
A代表属于碱土金属和过渡金属的原子、碳原子、任选被一个或多个杂原子中断和/或取代的C1‑
C
30
烃基、或包含2至30个单体单元的基团，所述单体单元选自环氧、酯、醚、胺、丙烯酸、硅氧烷和氨基甲酸乙酯单体单元，
[0022]‑
A包含p个自由价，p的值的范围为1至20，
[0023]‑
应理解，1至20个X基团相同或不同。
[0024]本专利技术的另一个主题是一种包括根据本专利技术的轮胎的轮子，以及一种包括至少一个根据本专利技术的轮子的手提便携式交通工具。
[0025]在本文中，除非另有说明，否则表述“组合物”表示旨在装备根据本专利技术的手提便携式交通工具的轮子的轮胎的组合物。
具体实施方式
[0026]I
–
定义
[0027]表述“组合物基于”应理解为意指组合物包含所用各种组分的混合物和/或原位反应产物，在组合物制造的各个阶段期间，这些组分中的一些能够反应和/或旨在至少部分地彼此反应；因此，组合物可以处于完全或部分交联的状态或非交联的状态。
[0028]在本专利技术的含义内，表述“phr”应理解为意指重量份/百重量份的弹性体。
[0029]在本文中，除非另外指明，否则示出的所有百分比(％)均为重量百分比(％)。
[0030]此外，由表述“在a至b之间”表示的任何数值区间代表从大于a延伸至小于b的数值范围(即不包括极限a和b)，而由表述“a至b”表示的任何数值区间意指从a延伸直至b的数值范围(即包括严格极限a和b)。在本文中，当数值区间由表述“a至b”表示时，还优选表示由表述“在a至b之间”代表的区间。
[0031]当提到“主要的”化合物时，在本专利技术的含义内，这理解为意指在组合物中的相同类型的化合物中，该化合物是主要的，亦即在相同类型的化合物中占最大量的化合物。因此，例如，主要的弹性体是以组合物中弹性体的总重量计，占最大重量的弹性体。以相同的方式，“主要的”填料是在组合物的填料中占最大重量的填料。举例来说，在仅包含一种弹性体的体系中，这种弹性体在本专利技术的含义内是主要的，而在包含两种弹性体的体系中，主要的弹性体占弹性体重量的一半以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于旨在装备手提便携式交通工具的轮子的轮胎，其包含组合物，所述组合物基于至少一种二烯弹性体、至少一种增强填料和交联体系，所述交联体系包含至少一种自由基聚合引发剂和共交联剂，所述共交联剂选自(甲基)丙烯酸酯化合物、马来酰亚胺化合物、烯丙基化合物、乙烯基化合物以及它们的混合物。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述二烯弹性体选自聚丁二烯、合成聚异戊二烯、天然橡胶、丁二烯共聚物、异戊二烯共聚物以及这些弹性体的混合物，优选选自合成聚异戊二烯、天然橡胶以及它们的混合物。3.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，所述组合物中增强填料的含量在1phr至200phr，优选在5phr至80phr，更优选在10phr至50phr的范围内。4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，所述组合物中自由基聚合引发剂的含量在0.1phr至10phr，优选在0.5phr至5phr的范围内，所述自由基聚合引发剂优选为过氧化物。5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，所述自由基聚合引发剂选自过氧化物、偶氮化合物、氧化还原(氧化/还原)体系以及它们的混合物。6.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，所述组合物中共交联剂的含量在1phr至150phr，优选在20phr至130phr的范围内。7.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，相对于所述组合物中共交联剂的重量，所述组合物中自由基聚合引发剂的量在1重量％至10重量％的范围内，优选在1.25重量％至8重量％之间。8.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，所述共交联剂包含式(I)的丙烯酸酯衍生物：[X]
p
A
ꢀꢀꢀꢀ
(I)其中：
‑
[X]
p
对应于式(II)...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：