【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶的航行路线导航方法及系统
[0001]本专利技术涉及船舶导航
，尤其涉及一种用于船舶的航行路线导航方法及系统。
技术介绍
[0002]为了确保船舶的航行安全，国际和国内都比较重视船舶的安全检查，船舶在开航前都要进行船舶安全检查，安全检查虽然也符合了各种指标，但是船舶在海洋的航行中容易受到航运的海洋环境影响，其中航运的海洋环境包括大气、海洋与海底地形。海洋水文气象要素、大气的运动、云与降水、海洋上的雾、气团和锋、气旋和反气旋、热带气旋、海上天气预报、海洋波浪、海流、潮汐、海冰、大洋气候等，与航海活动有着密切的关系，特别是大气和海洋，经常处于不停的甚至是很剧烈的运动中，海洋水文气象条件对航海的影响是十分重要的航行在海上的船舶时刻处于海水和大气这两种流体的包围之中，航运安全与主动权要求避离不利天气和尽可能利用有利天气，选择最佳天气航线。
[0003]船舶事故主要产生原因是航行过程中发生了恶劣天气，这给人类的生命和财产带来了巨大的损失。因为这些发生在恶劣天气条件下的事故中，船舶大都符合开航条件，但却发生了海...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶的航行路线导航方法，其特征在于，包括以下步骤：获取当前船舶初始设定的航行行驶路线；将所述航行行驶路线对应的航行位置区域分为多个子区域，并获取在预设时间内每个子区域的天气演变状况；基于所述每个子区域的天气演变状况对下一预设时间内每个子区域的天气演变状况进行预测，得到预测结果信息；基于所述预测结果信息确定行驶策略，所述行驶策略包括休整策略以及继续航行策略；若为继续航行策略，则根据所述预测结果信息重新规划航行行驶路线，得到一条或者多条二次航行行驶路线；从所述二次航行路线选择出最优的航行行驶路线，得到三次航行行驶路线，将所述三次航行行驶路线作为船舶最终的航行行驶路线。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的航行路线导航方法，其特征在于，基于所述每个子区域的天气演变状况对下一预设时间内每个子区域的天气演变状况进行预测，得到预测结果信息，具体为：通过大数据网络获取各种天气的历史演变过程信息；基于神经网络建立天气演变概率模型，并将所述各种天气的历史演变过程信息导入天气演变概率模型中训练；获取每个子区域实时的天气状况；将在预设时间内所述每个子区域的天气的演变状况以及所述每个子区域实时的天气状况导入所述天气演变概率模型中，得到预测结果信息。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶的航行路线导航方法，其特征在于，若为继续航行策略，则根据所述预测结果信息重新规划航行行驶路线，得到一条或者多条二次航行行驶路线，具体包括以下步骤：基于所述预测结果信息计算出每个子区域发生预设天气状况的预设时间段，得到第一时间段信息；获取当前船舶行驶的速度；基于所述船舶行驶的速度得到船舶到达每个子区域的预设时间段，得到第二时间段信息；判断所述第一时间段信息与第二时间段信息是否存在重合的情况；若存在，则重新规划航行行驶路线，得到一条或者多条二次航行行驶路线。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶的航行路线导航方法，其特征在于，从所述二次航行路线选择出最优的航行行驶路线，得到三次航行行驶路线，将所述三次航行行驶路线作为船舶最终的航行行驶路线，具体包括：比较每一条二次航行路线，以获得路程最短的二次航行路线，并将该路程最短的二次航行路线作为三次航行行驶路线。5.根据权利要求1所述的一种用于船舶的航行路线导航方法，其特征在于，还包括以下步骤：基于所述预测结果建立破坏性预测模型；
从所述破坏性预测模型中计算得出每个子区域发生预设天气时的破环性阈值；判断所述破环性阈值是否小于预设破坏性阈值；若小于，则为继续航行策略；若不小于，则为休整策略，并根据每个子区域发生预设天气状况的预设时间段得到船舶所需要休整的时间。6.根据权利要求3所述的一种用于船舶的航行路线导航方法，其特征在于，若存在，则重新规划航行行驶路线，得到一条或者多条二次航行行驶路线，具体包括以下步骤：基于所述第一时间段信息与第二时间段信息计算出重合的时间段；根据所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊超，
申请(专利权)人：聊城中翔泰电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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