本发明专利技术公开了一种不规则弯型钢的运输装置，包括车体，所述车体两侧端位置安装设置有运动轮，所述车体下端水平固定设置有连接杆，所述车体上端中心位置固定设置有限位槽，所述车体两侧端位置设置有支撑机构，所述车体左侧端位置垂直固定设置有竖直板，所述竖直板左侧端位置固定设置有推杆。本发明专利技术将弯型钢安置在限位槽内部位置，然后弹簧使得支撑板紧贴在弯型钢两侧端位置，之后使用者通过把手转动齿轮，并且通过传动链条联动两侧的齿轮，使得螺杆沿着竖直板移动，并且同时深入空心杆内部位置，挤压活动杆外表面位置，使得活动杆与空心杆位置相对固定，从而固定支撑板位置，利用支撑板进行辅助支撑，保证弯型钢在运输过程中的稳定性。稳定性。稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种不规则弯型钢的运输装置
[0001]本专利技术涉及运输设备领域，具体为一种不规则弯型钢的运输装置。
技术介绍
[0002]弯曲型钢是用钢板或带钢弯曲成的，有热弯型钢和冷弯型钢之分；弯曲型钢的品种规格有两千余种；弯曲型钢用弯曲成型的方法可以生产用热轧方法不能生产的复杂断面型钢、薄壁型钢以及中空型钢。
[0003]现有的弯型钢在运输时十分不便，直接叠加运输时会导致底层弯型钢受力过大，容易发生形变造成质量问题，而竖直安置运输时不够稳定，容易脱离运输装置具有很大的安全隐患，所以急需要一种装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种不规则弯型钢的运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种不规则弯型钢的运输装置，包括车体，所述车体两侧端位置通过轮轴安装设置有运动轮，运动轮便于整个装置移动，所述车体下端水平焊接固定设置有连接杆，所述车体上端中心位置焊接固定设置有限位槽，限位槽内部便于安置弯型钢，所述车体两侧端位置设置有支撑机构，所述车体左侧端位置垂直焊接固定设置有竖直板，所述竖直板左侧端位置焊接固定设置有推杆，推杆便于推动整个装置移动，所述竖直板两侧端位置通过螺纹穿插设置有螺杆，螺杆通过转动沿着竖直板移动，所述螺杆上端位置焊接固定设置有齿轮，所述齿轮之间位置环绕设置有传动链条，传动链条便于联动两侧齿轮。
[0006]优选的，所述连接杆外侧端位置活动套接设置有若干个辅助轮，辅助轮便于辅助装置移动。
[0007]优选的，所述推杆中心外侧端位置环绕粘接固定设置有软垫。
[0008]优选的，左侧所述齿轮上端左侧位置焊接固定设置有把手，把手便于转动齿轮转动。
[0009]优选的，所述支撑机构包括空心杆、活动杆、支撑板和弹簧，所述车体上端位置垂直焊接固定设置有空心杆，所述空心杆上端内部位置活动穿插设置有活动杆，活动杆沿着空心杆上下滑动，所述活动杆上端位置水平焊接固定设置有支撑板，支撑板便于支撑弯型钢两侧端位置，提高运输稳定性。
[0010]优选的，所述螺杆右侧端位置通过螺纹穿入空心杆内部位置。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术使用者将弯型钢安置在限位槽内部位置，然后弹簧使得支撑板紧贴在弯型钢两侧端位置，之后使用者通过把手转动齿轮，并且通过传动链条联动两侧的齿轮，使得螺杆沿着竖直板移动，并且同时深入空心杆内部位置，挤压活动杆外表面位置，使得活动杆与空
心杆位置相对固定，从而固定支撑板位置，利用支撑板进行辅助支撑，保证弯型钢在运输过程中的稳定性；2、本专利技术装置运输弯型钢时，使得弯型钢成竖直状态，防止堆叠造成弯型钢的相互挤压，有效防止运输时造成的弯型钢挤压形变问题。
附图说明
[0012]图1为本专利技术一种不规则弯型钢的运输装置整体结构示意图；图2为本专利技术一种不规则弯型钢的运输装置的俯视图；图3为本专利技术一种不规则弯型钢的运输装置的左视剖面图。
[0013]图中：1、车体；2、运动轮；3、竖直板；4、空心杆；5、连接杆；6、辅助轮；7、活动杆；8、支撑板；9、推杆；10、螺杆；11、齿轮；12、传动链条；13、把手；14、弹簧；15、软垫；16、限位槽。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种不规则弯型钢的运输装置，包括车体1，车体1两侧端位置通过轮轴安装有运动轮2，运动轮2便于整个装置移动，车体1下端水平焊接固定有连接杆5，连接杆5外侧端位置活动套接有若干个辅助轮6，辅助轮6便于辅助装置移动，车体1上端中心位置焊接固定有限位槽16，限位槽16内部便于安置弯型钢，车体1两侧端位置有支撑机构，车体1左侧端位置垂直焊接固定有竖直板3，竖直板3左侧端位置焊接固定有推杆9，推杆9便于推动整个装置移动，推杆9中心外侧端位置环绕粘接固定有软垫15，竖直板3两侧端位置通过螺纹穿插有螺杆10，螺杆10通过转动沿着竖直板3移动，螺杆10上端位置焊接固定有齿轮11，齿轮11之间位置环绕有传动链条12，传动链条12便于联动两侧齿轮11，左侧齿轮11上端左侧位置焊接固定有把手13，把手13便于转动齿轮11转动。
[0016]支撑机构包括空心杆4、活动杆7、支撑板8和弹簧14，车体1上端位置垂直焊接固定有空心杆4，空心杆4上端内部位置活动穿插有活动杆7，活动杆7沿着空心杆4上下滑动，活动杆7上端位置水平焊接固定有支撑板8，支撑板8便于支撑弯型钢两侧端位置，提高运输稳定性，螺杆10右侧端位置通过螺纹穿入空心杆4内部位置。
[0017]工作原理：该专利技术使用时，使用者将弯型钢安置在限位槽16内部位置，然后弹簧14使得支撑板8紧贴在弯型钢两侧端位置，之后使用者通过把手13转动齿轮11，并且通过传动链条12联动两侧的齿轮11，使得螺杆10沿着竖直板3移动，并且同时深入空心杆4内部位置，挤压活动杆7外表面位置，使得活动杆7与空心杆4位置相对固定，从而固定支撑板8位置，利用支撑板8进行辅助支撑，保证弯型钢在运输过程中的稳定性，并且装置运输弯型钢时，使得弯型钢成竖直状态，防止堆叠造成弯型钢的相互挤压，有效防止运输时造成的弯型钢挤压形变问题，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。
[0018]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0019]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种不规则弯型钢的运输装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）两侧端位置安装设置有运动轮（2），所述车体（1）下端水平固定设置有连接杆（5），所述车体（1）上端中心位置固定设置有限位槽（16），所述车体（1）两侧端位置设置有支撑机构，所述车体（1）左侧端位置垂直固定设置有竖直板（3），所述竖直板（3）左侧端位置固定设置有推杆（9），所述竖直板（3）两侧端位置穿插设置有螺杆（10），所述螺杆（10）上端位置固定设置有齿轮（11），所述齿轮（11）之间位置环绕设置有传动链条（12）。2.根据权利要求1所述的一种不规则弯型钢的运输装置，其特征在于：所述连接杆（5）外侧端位置活动套接设置有若干个辅助轮（6）。3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫光磊，周华丽，
申请(专利权)人：无锡市通合机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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