一种轮毂结构及空调器制造技术

本发明专利技术提供了一种轮毂结构及空调器，包括：包括轴芯、固定件和减振件，所述轴芯包括用于连接电机转轴的轴体和内部中空且一端开口的壳体件，所述轴体嵌设于所述壳体件且与所述壳体件连接，所述壳体件和所述轴体合围形成凹槽；所述固定件包括内部中空且两端开口的筒体和设置在所述筒体的开口处向外弯折的翻边，所述减振件设置于所述凹槽内且位于所述轴芯和所述固定件之间，本发明专利技术所述的轮毂结构不仅能很好的将电机的齿槽振动进行阻隔，避免了电机和风轮结构的共振，改善了风轮结构的噪音问题，而且本轮毂结构能承受大重量的风轮，并可在高转速下稳定使用，具有低转速、中转速、高转速全范围段的降低电机齿槽噪音作用，耐用性好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂结构及空调器


[0001]本专利技术涉及空调
，具体而言，涉及一种轮毂结构及空调器。

技术介绍

[0002]轮毂是设置于空调风轮本体中心位置处用于和电机轴连接的传动件，在现有设计中，轮毂的结构有两种：1、轮毂为转轴结构，风轮本体与轮毂是刚性连接，因此电机的齿槽振动直接通过轮毂传递到风轮本体，导致风轮结构噪音振动大，用户的使用体验差；2、轮毂包括转轴和套设在转轴外侧的固定板，在转轴和固定板之间还设置有橡胶圈，转轴用于和电机轴连接，固定板用于和风轮本体连接，这样对于电机齿槽的振动起到一定的隔绝作用，但是在高转速、大重量的风轮上使用容易造成橡胶圈变形，轮毂的使用寿命时间短。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种轮毂结构，以期至少在一定程度上解决上述问题中的至少一个方面。
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种轮毂结构包括：包括轴芯、固定件和减振件；所述轴芯包括用于连接电机转轴的轴体和内部中空且一端开口的壳体件，所述轴体嵌设于所述壳体件且与所述壳体件连接，所述壳体件和所述轴体合围形成凹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂结构，其特征在于，包括轴芯(1)、固定件(2)和减振件(3)；所述轴芯(1)包括用于连接电机转轴的轴体(11)和内部中空且一端开口的壳体件(12)，所述轴体(11)嵌设于所述壳体件(12)且与所述壳体件(12)连接，所述壳体件(12)和所述轴体(11)合围形成凹槽(13)；所述固定件(2)包括内部中空且两端开口的筒体(21)和设置在所述筒体(21)的开口处向外弯折的翻边(22)，所述翻边(22)适于和风轮本体(4)连接，所述筒体(21)适于套设在所述轴体(11)的外侧并插接在所述凹槽(13)内，所述减振件(3)设置于所述凹槽(13)内且位于所述轴芯(1)和所述固定件(2)之间。2.根据权利要求1所述的轮毂结构，其特征在于，所述减振件(3)填充的区域包括所述轴体(11)的外壁与所述筒体(21)的内壁间的区域、所述壳体件(12)的底壁与所述筒体(21)的底壁间的区域、所述壳体件(12)的内壁与所述筒体(21)的外壁间的区域以及所述壳体件(12)的顶壁与所述翻边(22)的底壁间的区域中的至少一者。3.根据权利要求1所述的轮毂结构，其特征在于，所述筒体(21)和所述翻边(22)的连接处为第一圆角结构，所述第一圆角结构的圆角半径的范围为1mm-3mm。4.根据权利要求1所述的轮毂结构，其特征在于，所述筒体(21)的高度的范围为10mm－20mm。5.根据权利要求1所述的轮毂结构，其特征在于，所述翻边(22)上设置有至少一个通孔(221)。6.根据权利要求1所述的轮毂结构，其特征在于，所述凹槽(13)的底壁设置有溢流孔(131)。7.根据权利要求6所述的轮毂结构，其特征在于，所述溢流孔(131...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晨晨，武浩，
申请(专利权)人：宁波奥克斯智能商用空调制造有限公司，
类型：发明
国别省市：