一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮制造技术

本实用新型专利技术属于驱鸟设备技术领域，公开了一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮，爆炸室右端焊接有炮管，爆炸室左侧下端连通有空气导管，空气导管中间设置有第一单向阀，空气导管另一端通过两个分支管路分别与气缸左端和新鲜空气入口连通，新鲜空气入口里端设置有第二单向阀；爆炸室下侧右端连通有热气导管，热气导管另一端与气缸上侧右端连通，热气导管中间设置有第二电磁阀，第二电磁阀与气缸之间位置的热气导管侧面连通有排气电磁阀。本实用新型专利技术通过利用煤气炮爆炸室爆炸后的高温高压气体，推动气缸压缩新鲜空气，压缩缸压缩的新鲜空气进入爆炸室，吹出不利于爆炸的废气，能够有效保证爆炸室内的氧气浓度，避免影响煤气炮正常使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮


[0001]本技术属于驱鸟设备
，尤其涉及一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮，通过加压增氧用于驱鸟的煤气炮。

技术介绍

[0002]目前：机场影响飞机安全最主要的难题是日益增加的鸟类，在飞机起飞与降落阶段发生相撞，使飞机受损，造成重大的人员伤亡和财产损失。煤气炮是机场常用的驱鸟设备，一般工作原理是：可燃气体喷射到爆炸室与空气混合至爆炸比例，高压点火器点燃混合气体爆炸，以巨大的爆炸声驱赶鸟类。但是在低海拔使用正常的煤气炮到了高原机场中却经常不响的现象。经过分析测试原因是高原缺氧所致。
[0003]通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有的驱鸟用煤气炮不适用于高原缺氧环境中使用。
[0004]解决以上问题及缺陷的难度为：机场使用的煤气炮为了使用及调整摆放位置方便，一般使用太阳能发电系统供电。太阳能发电系统供电的优点在此不赘述，其缺点十分明显：第一，易受天气影响，第二，太阳能发电系统体积会因为功率增大而变大，同时价格也会提高。所以，解决高原煤气炮因为高原缺氧经常不响的现象，就不能使用宝贵的电能给煤气炮增氧。
[0005]解决以上问题及缺陷的意义为：本技术利用煤气炮爆炸后的废气，让废气压缩新鲜空气进入煤气炮爆炸室，增加爆炸室的氧气含量，从而提高高原机场煤气炮的爆炸成功率，解决煤气炮到了高原机场中却经常不响的现象。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮。
[0007]本技术是这样实现的，一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮设置有：
[0008]爆炸室和气缸；
[0009]所述爆炸室右端焊接有炮管，所述爆炸室左侧下端连通有空气导管，所述空气导管中间设置有第一单向阀，空气导管另一端通过两个分支管路分别与气缸左端和新鲜空气入口连通，所述新鲜空气入口端设置有第三单向阀；
[0010]所述爆炸室下侧右端连通有热气导管，所述热气导管另一端与气缸上侧右端连通，所述热气导管中间设置有第二单向阀，所述第二单向阀与气缸之间位置的热气导管侧面连通有排气电磁阀。
[0011]进一步，所述气缸里侧左端设置有复位弹簧，所述复位弹簧右端固定连接有气缸活塞。
[0012]进一步，所述爆炸室左端中间嵌装有高压点火头。
[0013]进一步，所述爆炸室上端开设有混合燃气进入口，所述混合燃气进入口上侧设置
有燃气喷射嘴。
[0014]进一步，所述燃气喷射嘴上端通过燃气电磁阀与燃气输送管连通。
[0015]进一步，所述第一单向阀、第三单向阀的入口朝下，所述第二单向阀的入口朝上。
[0016]结合上述的所有技术方案，本技术所具备的优点及积极效果为：本技术通过利用煤气炮爆炸室爆炸后的高温高压气体，推动气缸压缩新鲜空气，等爆炸室废气排到与大气压力一样时，压缩缸压缩的新鲜空气进入爆炸室，吹出不利于爆炸的废气，等待下一次喷射爆炸，能够保证提高爆炸室内的氧气浓度，避免影响煤气炮正常使用，解决高原煤气炮因为高原缺氧经常不响的现象。不耗费电能解决高原煤气炮缺氧经常不响的现象，不需要增加太阳能供电系统功率，以最低的成本对机场正在使用的煤气炮进行改造。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术实施例提供的适用于高原机场的加压增氧煤气炮的喷射状态示意图。
[0019]图2是本技术实施例提供的适用于高原机场的加压增氧煤气炮的等待状态示意图。
[0020]图中：1、燃气输送管；2、燃气电磁阀；3、燃气喷射嘴；4、爆炸室；5、炮管；6、高压点火头；7、混合燃气进入口；8、空气导管；9、热导管；10、第一单向阀；11、第二单向阀；12、排气电磁阀；13、气缸；14、第三单向阀； 15、复位弹簧；16、气缸活塞。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮，下面结合附图对本技术作详细的描述。
[0023]如图1和图2所示，本技术实施例提供的适用于高原机场的加压增氧煤气炮包括爆炸室4和气缸13；
[0024]爆炸室4右端焊接有炮管5，爆炸室4左侧下端连通有空气导管8，空气导管8中间设置有第一单向阀10，空气导管8另一端通过两个分支管路分别与气缸13左端和新鲜空气入口连通，新鲜空气入口里端设置有第二单向阀11；爆炸室4左端中间嵌装有高压点火头6。爆炸室4上端开设有混合燃气进入口7，混合燃气进入口7上侧设置有燃气喷射嘴3，燃气喷射嘴3上端通过燃气电磁阀2 与燃气输送管1连通。
[0025]爆炸室4下侧右端连通有热气导管9，热气导管9另一端与气缸13上侧右端连通，热气导管9中间设置有第二单向阀11，第二单向阀11与气缸(1
‑
13) 之间位置的热气导管9侧面连通有排气电磁阀12。气缸13里侧左端设置有复位弹簧15，复位弹簧15右端固定连接有
气缸活塞16。
[0026]第一单向阀10、第三单向阀14的入口朝下，第三单向阀11的入口朝上。
[0027]本技术在使用时，如图2所示，是煤气炮等待状态。此状态下燃气电磁阀2未通电不吸合，高压点火头8也不点火，气缸13的状态如图示，复位弹簧15松弛展开，气缸活塞16在右边。
[0028]图1是煤气炮喷射，点燃爆炸状态。此状态下燃气电磁阀2通电吸合打开燃气，燃气喷射嘴3把燃气从混合燃气进入口7射入爆炸室4，高压点火头6点燃气体爆炸，完成一次爆炸。
[0029]爆炸室4爆炸时，气体数倍膨胀，膨胀气体大部分从炮管5(声音也从炮管传出)排出，还有少量气体从混合燃气进入口7和热气导管9排出。
[0030]膨胀的高压气体(废气)进入热气导管9推开第二单向阀11进入气缸(1
‑
13)，推动气缸活塞6向左运动，压缩气缸左侧的新鲜空气。
[0031]等待数秒后爆炸室4气体(废气)压力变小，新鲜空气则推开第一单向阀 10进入爆炸室4，增加爆炸室4的含氧量。等待下一次喷射点火爆炸。
[0032]排气电磁阀按照外部单片机控制(本技术不涉及)排气电磁阀12通电吸合，打开气缸13排气孔，复位弹簧15推动气缸活塞16向右移动排出废气，同时第三单向阀14自动打开，气缸左边吸入新鲜空气。完成一次工作循环。
[0033]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮，其特征在于，所述适用于高原机场的加压增氧煤气炮设置有：爆炸室和气缸；所述爆炸室右端焊接有炮管，所述爆炸室左侧下端连通有空气导管，所述空气导管中间设置有第一单向阀，空气导管另一端通过两个分支管路分别与气缸左端和新鲜空气入口连通，所述新鲜空气入口端设置有第三单向阀；所述爆炸室下侧右端连通有热气导管，所述热气导管另一端与气缸上侧右端连通，所述热气导管中间设置有第二单向阀，所述第二单向阀与气缸之间位置的热气导管侧面连通有排气电磁阀。2.如权利要求1所述的适用于高原机场的加压增氧煤气炮，其特征在于，所述气缸里侧左端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高雷，
申请(专利权)人：陕西云光卓睿智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：