【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于发动机电子油门控制的直线式比例电磁铁，属于发动机油门执行器
技术介绍
随着现代汽车工业的发展，将原有的机械控制油门改为电控油门已成为汽车工业发展的一种趋势，电控油门可以提高发动机动力性、经济性和排放性。现有的电子油门执行器有电动和气动操纵两种形式。气动方式执行器气缸活塞的两端分别与进气管和大气相连，采用压力控制阀控制气缸中的平均压力；电动机式的执行器工作是利用直流电动机或步进电机的转动并带动控制摇臂摆动，可使节气门的开度变化。这两种方案的缺点在于在油门拉杆行程较长时响应速度较慢，采用步进电机或直流电机汽车突然失电的情况下不具备自动回位功能，可能造成事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种位置精度高、输出力线性好、可靠性高、响应速度快的用于发动机电子油门控制的直线式比例电磁铁，以克服现有技术的不足。本技术是这样构成的它包括上壳体(10)和带线圈的下壳体(11)，在上壳体(10)和下壳体(11)中间设有可移动的轴(2)，轴(2)与衔铁(7)、弹簧座(8)通过弹性挡圈(9)连成一体，在弹簧座(8)和下壳体(11)之间设有弹簧(12)；在衔铁(7)与弹簧座(8)之间的设有调整垫片(14)；在弹簧座(4)的后端套有减震垫环(16)；在上壳体(10)外安装有外罩(15)，在外罩(15)和上壳体(10)之间设有O型圈(17)，在轴(2)和下壳体(11)之间设有油封(18)；在上壳体(10)内设有电位计(5)。由于采用了上述方案，本技术采用直线式比例电磁铁控制油门拉杆，行程较长且力输出线性较好，比步进电机的响应速度快；其次在直线式比例电磁铁...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机电子油门控制的直线式比例电磁铁，它包括上壳体(10)和带线圈的下壳体(11)，其特征在于在上壳体(10)和下壳体(11)中间设有可移动的轴(2)，轴(2)与衔铁(7)、弹簧座(8)通过弹性挡圈(9)连成一体，在弹簧座(8)和下壳体(11)之间设有弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的用于发动机电子油门控制的直线式比例电磁铁，其特征在于在衔铁(7)与弹簧座(8)之间设有调整垫片(14)。3.根据权利要求1或2...
【专利技术属性】
技术研发人员：周力，敖成丽，候贻真，林洁，
申请(专利权)人：贵州红华科技开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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