本实用新型专利技术公开了一种道路建设用的破碎装置，涉及市政施工技术领域，包括主体，所述主体的顶端设置有支撑架，且支撑架的顶端安装有贯穿至支撑架内部的液压缸，且液压缸的输出端设置有贯穿至主体底端的破碎柱，所述主体的顶端位于支撑架的一侧设置有水箱，且水箱的底端设置有延伸至主体内部的水管，所述水管的末端套接有套盘。本实用新型专利技术通过设置转柱、限位盘、电动伸缩杆和卡块，电动伸缩杆推动卡块进行降低，从而推动卡块底端的卡杆伸进限位盘外壁开设的卡槽内部，从而对转柱进行固定，致使滚轮不能进行滚动，便于装置在对路面进行冲击破碎时的稳定，从而可以更好的进行破碎道路，且提高装置的工作效率。高装置的工作效率。高装置的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种道路建设用的破碎装置
[0001]本技术涉及市政施工
，具体为一种道路建设用的破碎装置。
技术介绍
[0002]目前，随着经济的发展，汽车也越来越普及，随之而来的是道路上的压力，尤其是水泥路面，水泥路面易出现裂纹和坑洞，需要修补，现在的沥青道路维护中所用的破碎镐主要是人工操作，在工作中，破碎镐反弹力大，对于工人的身体损害大，使得工人的劳动强度增加，而且在破碎道路的表面的沥青或者混凝土路面的时候，容易出现碎石飞溅的情况，很容易对工作人员造成伤害，而且一般的破碎装置破碎效果比较差。
[0003]然而，现有的道路破碎装置使用时存在一定的不足，在对路面进行破碎时，极易差生灰尘造成工作环境较差，工作人员易将灰尘吸进呼吸道内部造成感染，从而威胁工作人员的生命健康，另外，在对路面进行破碎时，由于具一定撞击力，致使装置晃动甚至移动的现象，甚至无法对路面进行破碎工作，从而影响对路面破碎的工作效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决现有技术中对路面破碎时易产生灰尘、装置晃动影响破碎工作的问题，提供一种道路建设用的破碎装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路建设用的破碎装置，包括主体，所述主体的顶端设置有支撑架，且支撑架的顶端安装有贯穿至支撑架内部的液压缸，且液压缸的输出端设置有贯穿至主体底端的破碎柱，所述主体的顶端位于支撑架的一侧设置有水箱，且水箱的底端设置有延伸至主体内部的水管，所述水管的末端套接有套盘，且套盘的一侧设置有密封头，所述套盘的一侧位于密封头的内部设置有弹簧，且弹簧的一侧设置有延伸至密封头外侧的移动柱，所述破碎柱的外壁设置有与移动柱接触的挤压球，且挤压球的一侧设置有延伸至破碎柱内部的一号管，所述一号管的外壁底端设置有延伸至破碎柱底端外侧的两组二号管，所述主体的底端设置有两组转柱，且转柱的两端设置有两组滚轮，所述转柱外壁位于主体的下方套接有限位盘，且主体的内部位于限位盘的上方安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端设置有延伸至主体底端外侧的卡块。
[0006]优选地，所述支撑架远离水箱的一侧设置有与主体顶端连接操控板，且操控板通过导线与液压缸和电动伸缩杆电性连接。
[0007]优选地，所述转柱的外壁与主体底端通过支撑板焊接固定，且转柱的外壁与支撑板通过轴承转动连接。
[0008]优选地，所述主体的一侧设置有推柄，且推柄的外壁套接棉垫。
[0009]优选地，所述破碎柱的顶端与液压缸输出端通过螺栓可拆卸连接。
[0010]优选地，所述卡块底端设置有多组卡杆，且限位盘的外壁设置有与卡杆相匹配的多组卡槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置密封头、弹簧、移动柱、挤压球、一号管、二号管，破碎柱降低对路面进行破碎时，破碎柱带动外壁的挤压球挤压移动柱进入密封头的内部，致使密封头内部的水从移动柱与密封头之间的缝隙进入挤压球内部，经过一号管和二号管从破碎柱的底端流出，继而对路面破碎处进加湿，从而防止灰尘的产生，保证工作环境较好，避免人工将灰尘吸进呼吸道的现象；
[0013]2、本技术通过设置转柱、限位盘、电动伸缩杆和卡块，电动伸缩杆推动卡块进行降低，从而推动卡块底端的卡杆伸进限位盘外壁开设的卡槽内部，从而对转柱进行固定，致使滚轮不能进行滚动，便于装置在对路面进行冲击破碎时的稳定，从而可以更好的进行破碎道路，且提高装置的工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体外观图；
[0015]图2为本技术的正视图；
[0016]图3为本技术A的局部放大图；
[0017]图4为本技术B的局部放大图。
[0018]图中：1、主体；2、滚轮；21、转柱；22、限位盘；3、水箱；31、水管；32、套盘；33、密封头；34、弹簧；35、移动柱；4、支撑架；5、液压缸；6、破碎柱；61、挤压球；62、一号管；63、二号管；7、电动伸缩杆；8、卡块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0021]本技术中提到的电动伸缩杆(TF24)和液压缸(STG
‑
3T)均可在市场或者私人订购所得。
[0022]请参阅图1
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4，一种道路建设用的破碎装置，包括主体1，主体1的顶端设置有支撑架4，且支撑架4的顶端安装有贯穿至支撑架4内部的液压缸5，且液压缸5的输出端设置有贯穿至主体1底端的破碎柱6，主体1的顶端位于支撑架4的一侧设置有水箱3，且水箱3的底端
设置有延伸至主体1内部的水管31，水管31的末端套接有套盘32，且套盘32的一侧设置有密封头33，套盘32的一侧位于密封头33的内部设置有弹簧34，且弹簧34的一侧设置有延伸至密封头33外侧的移动柱35，破碎柱6的外壁设置有与移动柱35接触的挤压球61，且挤压球61的一侧设置有延伸至破碎柱6内部的一号管62，一号管62的外壁底端设置有延伸至破碎柱6底端外侧的两组二号管63，主体1的底端设置有两组转柱21，且转柱21的两端设置有两组滚轮2，转柱21外壁位于主体1的下方套接有限位盘22，且主体1的内部位于限位盘22的上方安装有电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的输出端设置有延伸至主体1底端外侧的卡块8。
[0023]请着重参阅图1和图2，支撑架4远离水箱3的一侧设置有与主体1顶端连接操控板，且操控板通过导线与液压缸5和电动伸缩杆7电性连接，便于控制装置对路面进行破碎，从而提高装置的便捷性。
[0024]请着重参阅图1和图2，转柱21的外壁与主体1底端通过支撑板焊接固定，且转柱21的外壁与支撑板通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路建设用的破碎装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶端设置有支撑架(4)，且支撑架(4)的顶端安装有贯穿至支撑架(4)内部的液压缸(5)，且液压缸(5)的输出端设置有贯穿至主体(1)底端的破碎柱(6)，所述主体(1)的顶端位于支撑架(4)的一侧设置有水箱(3)，且水箱(3)的底端设置有延伸至主体(1)内部的水管(31)，所述水管(31)的末端套接有套盘(32)，且套盘(32)的一侧设置有密封头(33)，所述套盘(32)的一侧位于密封头(33)的内部设置有弹簧(34)，且弹簧(34)的一侧设置有延伸至密封头(33)外侧的移动柱(35)，所述破碎柱(6)的外壁设置有与移动柱(35)接触的挤压球(61)，且挤压球(61)的一侧设置有延伸至破碎柱(6)内部的一号管(62)，所述一号管(62)的外壁底端设置有延伸至破碎柱(6)底端外侧的两组二号管(63)，所述主体(1)的底端设置有两组转柱(21)，且转柱(21)的两端设置有两组滚轮(2)，所述转柱(21)外壁位于主体(1)的下方套接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺斌，颜小旭，谭志明，
申请(专利权)人：江西建茂建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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