本实用新型专利技术公开了一种市政工程用人行道路肩石拔除装置，包括底板，所述底板的下端设置有滑轮，所述底板的上端外表面设置有顶升气缸，所述顶升气缸的上端外表面设置有顶板，所述顶板的下端外表面设置有连接块，所述连接块的两侧外表面设置有夹紧机构，所述夹紧机构的下端外表面设置有松土机构，本实用新型专利技术所述的一种市政工程用人行道路肩石拔除装置，通过设置的夹紧机构可以根据路肩石的大小调节夹紧机构的宽度，更方便拔除路肩石，可以自动夹住路肩石，有效的节省人力物力，通过设置的松土机构，可以给路肩石周边的泥土松土，方便拔除路肩石，提高工作效率，降低了人们的工作强度，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用人行道路肩石拔除装置
[0001]本技术涉及市政工程领域，具体为一种市政工程用人行道路肩石拔除装置。
技术介绍
[0002]路肩石指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，路肩石具备有保护行车道等主要结构的稳定，为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置，提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感等作用。
[0003]现有的拔除装置使用时，不能给路肩石周边的泥土松土，不方便拔除路肩石，人工拔除费时费力，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种市政工程用人行道路肩石拔除装置。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程用人行道路肩石拔除装置，具备方便拔除路肩石，提高工作效率，节省人力物力等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种市政工程用人行道路肩石拔除装置，包括底板，所述底板的下端设置有滑轮，所述底板的上端外表面设置有顶升气缸，所述顶升气缸的上端外表面设置有顶板，所述顶板的下端外表面设置有连接块，所述连接块的两侧外表面设置有夹紧机构，所述夹紧机构的下端外表面设置有松土机构，所述夹紧机构包括连接板、固定螺杆、螺母、夹紧气缸、导杆、轴承、夹板与夹块，所述固定螺杆贯穿于连接板，所述螺母位于固定螺杆的外壁，所述夹紧气缸位于连接板的一侧外表面，所述导杆位于夹紧气缸的下端，所述轴承位于夹紧气缸的内壁，所述夹板位于轴承的一端外表面，所述夹块位于夹板的一侧外表面。
[0008]优选的，所述夹紧气缸与连接板之间设置有一号固定槽，所述连接板的一侧外表面通过一号固定槽与夹紧气缸的一端外表面固定连接，所述夹紧气缸与轴承之间设置有套孔，所述夹紧气缸的内壁通过套孔与轴承的外壁可拆卸连接，所述夹块与夹板之间设置有二号固定槽，所述夹块的一侧外表面通过二号固定槽与夹板的一侧外表面固定连接。
[0009]优选的，所述松土机构包括钻机、一号L型板、二号L型板、一号限位螺杆、二号限位螺杆、三号限位螺杆与四号限位螺杆。
[0010]优选的，所述一号L型板位于钻机的一侧外表面，所述二号L型板位于钻机的另一侧外表面，所述一号限位螺杆贯穿于一号L型板，所述二号限位螺杆位于一号限位螺杆的下端，所述三号限位螺杆贯穿于二号L型板，所述四号限位螺杆位于三号限位螺杆的下端。
[0011]优选的，所述一号L型板与钻机之间设置有二号限位螺杆，所述钻机的一侧外表面
通过二号限位螺杆与一号L型板的一侧外表面可拆卸连接，所述钻机与二号L型板之间设置有四号限位螺杆，所述钻机的另一侧外表面通过四号限位螺杆与二号L型板的一侧外表面可拆卸连接。
[0012]优选的，所述顶升气缸的数量为两组。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种市政工程用人行道路肩石拔除装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种市政工程用人行道路肩石拔除装置，通过设置的夹紧机构可以根据路肩石的大小调节夹紧机构的宽度，更方便拔除路肩石，可以自动夹住路肩石，有效的节省人力物力，该夹紧机构包括连接板、固定螺杆、螺母、夹紧气缸、导杆、轴承、夹板与夹块，固定螺杆贯穿于连接板与连接块可拆卸连接，可以根据路肩石的大小调节连接板在固定螺杆上的位置，调节好位置后，转紧螺母，防止连接板松动，夹紧气缸与连接板固定连接，夹紧气缸带动轴承往复运动，轴承带动夹板往复运动，夹板的一侧外表面固定连接有夹块，可以增加与路肩石之间的摩擦力，更好的夹紧路肩石，夹紧机构有两组，分别位于连接块的两侧外表面。
[0016]2、该一种市政工程用人行道路肩石拔除装置，通过设置的松土机构可以给路肩石周边的泥土松土，方便拔除路肩石，提高工作效率，该松土机构包括钻机、一号L型板、二号L型板、一号限位螺杆、二号限位螺杆、三号限位螺杆与四号限位螺杆，钻机位于夹紧机构的下端外表面，一号L型板位于钻机的一侧外表面，一号限位螺杆贯穿于一号L型板与夹紧机构，将夹紧机构与一号L型板连接在一起，二号限位螺杆贯穿于一号L型板与钻机，将一号L型板与钻机连接在一起，两组螺杆与L型板将钻机与夹紧机构安装在一起，二号L型板与另外两组螺杆进一步的将钻机与夹紧机构进行固定。
附图说明
[0017]图1为本技术一种市政工程用人行道路肩石拔除装置的剖视图。
[0018]图2为本技术一种市政工程用人行道路肩石拔除装置中夹紧机构的剖视图。
[0019]图3为本技术一种市政工程用人行道路肩石拔除装置中松土机构的剖视图。
[0020]图中：1、底板；2、滑轮；3、顶升气缸；4、顶板；5、连接块；6、夹紧机构；7、松土机构；601、连接板；602、固定螺杆；603、螺母；604、夹紧气缸；605、导杆；606、轴承；607、夹板；608、夹块；701、钻机；702、一号L型板；703、二号L型板；704、一号限位螺杆；705、二号限位螺杆；706、三号限位螺杆；707、四号限位螺杆。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
3所示，一种市政工程用人行道路肩石拔除装置，包括底板1，底板1的下端设置有滑轮2，底板1的上端外表面设置有顶升气缸3，顶升气缸3的上端外表面设置有顶板4，顶板4的下端外表面设置有连接块5，连接块5的两侧外表面设置有夹紧机构6，夹紧机构6的下端外表面设置有松土机构7，夹紧机构6包括连接板601、固定螺杆602、螺母603、夹紧气
缸604、导杆605、轴承606、夹板607与夹块608，固定螺杆602贯穿于连接板601，螺母603位于固定螺杆602的外壁，夹紧气缸604位于连接板601的一侧外表面，导杆605位于夹紧气缸604的下端，轴承606位于夹紧气缸604的内壁，夹板607位于轴承606的一端外表面，夹块608位于夹板607的一侧外表面，调节好位置后，转紧螺母603，防止连接板601松动。
[0023]进一步的，夹紧气缸604与连接板601之间设置有一号固定槽，连接板601的一侧外表面通过一号固定槽与夹紧气缸604的一端外表面固定连接，夹紧气缸604与轴承606之间设置有套孔，夹紧气缸604的内壁通过套孔与轴承606的外壁可拆卸连接，夹块608与夹板607之间设置有二号固定槽，夹块608的一侧外表面通过二号固定槽与夹板607的一侧外表面固定连接，通过设置的夹紧机构6可以根据路肩石的大小调节夹紧机构6的宽度，更方便拔除路肩石。
[0024]进一步的，松土机构7包括钻机701、一号L型板702、二号L型板703、一号限位螺杆704、二号限位螺杆705、三号限位螺杆7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用人行道路肩石拔除装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的下端设置有滑轮（2），所述底板（1）的上端外表面设置有顶升气缸（3），所述顶升气缸（3）的上端外表面设置有顶板（4），所述顶板（4）的下端外表面设置有连接块（5），所述连接块（5）的两侧外表面设置有夹紧机构（6），所述夹紧机构（6）的下端外表面设置有松土机构（7），所述夹紧机构（6）包括连接板（601）、固定螺杆（602）、螺母（603）、夹紧气缸（604）、导杆（605）、轴承（606）、夹板（607）与夹块（608），所述固定螺杆（602）贯穿于连接板（601），所述螺母（603）位于固定螺杆（602）的外壁，所述夹紧气缸（604）位于连接板（601）的一侧外表面，所述导杆（605）位于夹紧气缸（604）的下端，所述轴承（606）位于夹紧气缸（604）的内壁，所述夹板（607）位于轴承（606）的一端外表面，所述夹块（608）位于夹板（607）的一侧外表面。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用人行道路肩石拔除装置，其特征在于：所述夹紧气缸（604）与连接板（601）之间设置有一号固定槽，所述连接板（601）的一侧外表面通过一号固定槽与夹紧气缸（604）的一端外表面固定连接，所述夹紧气缸（604）与轴承（606）之间设置有套孔，所述夹紧气缸（604）的内壁通过套孔与轴承（606）的外壁可拆卸连接，所述夹块（608）与夹板（607）之间设置有二号固定槽，所述夹块（608...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟文科，
申请(专利权)人：湖南省正林建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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