本实用新型专利技术公开了一种搅拌车混凝土的坍落度监控装置，包括坍落度监控机构以及车载控制机构；所述坍落度监控机构包括扭矩测量模块、转速测量模块、减水剂添加模块、第一供电模块、第一控制模块以及第一通信模块，所述车载控制机构包括第二控制模块、第二供电模块、第二通信模块以及第三通信模块，所述扭矩测量模块、转速测量模块、减水剂添加模块、第一供电模块以及第一通信模块均与所述第一控制模块连接。采用本实用新型专利技术，在混凝土运输过程中，能够在线、实时、连续测量混凝土的坍落度，当混凝土坍落度发生偏离时，加入减水剂进行调整，保证混凝土坍落度在入摸时符合预定的要求。混凝土坍落度在入摸时符合预定的要求。混凝土坍落度在入摸时符合预定的要求。
【技术实现步骤摘要】
一种搅拌车混凝土的坍落度监控装置
[0001]本技术涉及混凝土领域，尤其涉及一种搅拌车混凝土的坍落度监控装置。
技术介绍
[0002]混凝土在运输过程中会产生坍落度损失，随着运输时间的延迟，这种坍落度损失会逐渐加大。因此，即使能够保证出机混凝土的坍落度得到有效控制，入泵混凝土的坍落度依然会经常偏离目标值，造成顾客满意度降低、退货甚至混凝土报废。由于影响混凝土坍落度经时损失的因素众多，且在一定时间内，混凝土坍落度损失并非一个定值，因此很难根据出机时间推测出机后某一个时间点的运输车内混凝土的坍落度大小。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种搅拌车混凝土的坍落度监控装置，能够在线实时连续测量并且调控混凝土的坍落度，以保证混凝的土坍落度符合用户要求。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种搅拌车混凝土的坍落度监控装置，包括坍落度监控机构以及车载控制机构；所述坍落度监控机构包括扭矩测量模块、转速测量模块、减水剂添加模块、第一供电模块、第一控制模块以及第一通信模块，所述车载控制机构包括第二控制模块、第二供电模块、第二通信模块以及第三通信模块，所述扭矩测量模块、转速测量模块、减水剂添加模块、第一供电模块以及第一通信模块均与所述第一控制模块连接，所述第二控制模块依次通过所述第二通信模块和第一通信模块与所述第一控制模块通信并通过所述第三通信模块与后台控制中心通信；所述扭矩测量模块和转速测量模块均设于所述搅拌车的罐体驱动轴上，所述扭矩测量模块用于测量所述罐体驱动轴的扭矩，所述转速测量模块用于测量所述罐体驱动轴的转速。
[0005]优选地，所述减水剂添加模块包括第一减水剂储存子模块、第二减水剂储存子模块、切换子模块以及输送计量子模块，所述第一减水剂储存子模块和第二减水剂储存子模块均通过所述切换子模块与所述输送计量子模块连接，所述切换子模块和输送计量子模块均与所述第一控制模块连接；所述第一减水剂储存子模块用于存储第一减水剂，所述第二减水剂储存子模块用于存储第二减水剂，所述第一减水剂用于减少混凝土的坍落度，所述第二减水剂用于增加混凝土的坍落度。
[0006]优选地，所述第一控制模块包括第一MCU、第一时间继电器、第二时间继电器以及第三时间继电器，所述第一MCU分别通过所述第一时间继电器、第二时间继电器以及第三时间继电器与所述输送计量模块连接。
[0007]优选地，所述第一控制模块、第一供电模块以及第一通信模块封装在壳体内，所述壳体的外表面设有光伏发电模块，所述光伏发电模块与所述第一供电模块连接。
[0008]优选地，所述坍落度监控机构还包括图像获取模块，所述图像获取模块设于所述搅拌车的进料口处，所述图像获取模块与所述第一控制模块连接，所述图像获取模块用于
获取所述搅拌车内混凝土的图像。
[0009]优选地，所述第一通信模块和第二通信模块均为WIFI模块、蓝牙模块或zigbee模块。
[0010]优选地，所述第三通信模块2G或3G或4G或5G通信模块。
[0011]优选地，所述输送计量模块为齿轮计量泵。
[0012]实施本技术的有益效果在于：
[0013]采用本技术，在混凝土运输过程中，能够在线、实时、连续测量混凝土的坍落度，当混凝土坍落度发生偏离时，加入减水剂进行调整，保证混凝土坍落度在入摸时符合预定的要求。另外，本技术，所述第二控制模块依次通过所述第二通信模块和第一通信模块与所述第一控制模块通信并通过所述第三通信模块与后台控制中心通信，可以实现对所述搅拌车内混凝土的坍落度进行车内或远程控制。
附图说明
[0014]图1是本技术提供的搅拌车混凝土的坍落度监控装置的结构框图；
[0015]图2是本技术提供的搅拌车混凝土的坍落度监控装置的减水剂添加模块的结构框图；
[0016]图3是本技术提供的搅拌车混凝土的坍落度监控装置的第一控制模块的结构示意图。
具体实施方式
[0017]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。仅此声明，本技术在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本技术的附图为基准，其并不是对本技术的具体限定。
[0018]如图1所示，本技术提供了一种搅拌车混凝土的坍落度监控装置，包括坍落度监控机构1以及车载控制机构2；所述坍落度监控机构1包括扭矩测量模块11、转速测量模块12、减水剂添加模块13、第一供电模块14、第一控制模块15以及第一通信模块16，所述车载控制机构2包括第二控制模块21、第二供电模块22、第二通信模块23以及第三通信模块24，所述扭矩测量模块11、转速测量模块12、减水剂添加模块13、第一供电模块14以及第一通信模块16均与所述第一控制模块15连接，所述第二控制模块21依次通过所述第二通信模块23和第一通信模块16与所述第一控制模块15通信并通过所述第三通信模块24与后台控制中心3通信；所述扭矩测量模块11和转速测量模块12均设于所述搅拌车的罐体驱动轴上，所述扭矩测量模块11用于测量所述罐体驱动轴的扭矩，所述转速测量模块12用于测量所述罐体驱动轴的转速。
[0019]需要说明的是，所述第一控制模块和第二控制模块可以采用单片机。单片机集成了运算器、控制器、存储器及输入输出器等诸多部件，实现对信号的处理、数据存储等诸多功能。比如运算器中就包含了大量比较电路，可以对接收的信号指令进行逻辑运算处理。优选地，上述单片机可以采用的型号包括但不限于AT78C51。本技术，所述第一控制模块通过预设一个根据扭矩和转速计算混凝土的坍落度的计算公式，在监控过程中，通过将所测的扭矩和转速输送到所述第一控制模块，即可求出对应的混凝土的坍落度值。此后，再将
计算出的塌落度与第一控制模块预设的目标坍落度进行比较，再通过所述减水剂添加模块13向搅拌车中加入减水剂。
[0020]采用本技术，在混凝土运输过程中，能够在线、实时、连续测量混凝土的坍落度，当混凝土坍落度发生偏离时，加入减水剂进行调整，保证混凝土坍落度在入摸时符合预定的要求。另外，本技术，所述第二控制模块21依次通过所述第二通信模块23和第一通信模块16与所述第一控制模块15通信并通过所述第三通信模块24与后台控制中心3通信，可以实现对所述搅拌车内混凝土的坍落度进行车内或远程控制。
[0021]如图2所示，优选地，所述减水剂添加模块13包括第一减水剂储存子模块131、第二减水剂储存子模块132、切换子模块133以及输送计量子模块134，所述第一减水剂储存子模块131和第二减水剂储存子模块132均通过所述切换子模块133与所述输送计量子模块134连接，所述切换子模块133和输送计量子模块134均与所述第一控制模块15连接；所述第一减水剂储存子模块131用于存储第一减水剂，所述第二减水剂储存子模块132用于存储第二减水剂，所述第一减水剂用于减少混凝土的坍本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种搅拌车混凝土的坍落度监控装置，其特征在于，包括坍落度监控机构以及车载控制机构；所述坍落度监控机构包括扭矩测量模块、转速测量模块、减水剂添加模块、第一供电模块、第一控制模块以及第一通信模块，所述车载控制机构包括第二控制模块、第二供电模块、第二通信模块以及第三通信模块，所述扭矩测量模块、转速测量模块、减水剂添加模块、第一供电模块以及第一通信模块均与所述第一控制模块连接，所述第二控制模块依次通过所述第二通信模块和第一通信模块与所述第一控制模块通信并通过所述第三通信模块与后台控制中心通信；所述扭矩测量模块和转速测量模块均设于所述搅拌车的罐体驱动轴上，所述扭矩测量模块用于测量所述罐体驱动轴的扭矩，所述转速测量模块用于测量所述罐体驱动轴的转速。2.如权利要求1所述的搅拌车混凝土的坍落度监控装置，其特征在于，所述减水剂添加模块包括第一减水剂储存子模块、第二减水剂储存子模块、切换子模块以及输送计量子模块，所述第一减水剂储存子模块和第二减水剂储存子模块均通过所述切换子模块与所述输送计量子模块连接，所述切换子模块和输送计量子模块均与所述第一控制模块连接；所述第一减水剂储存子模块用于存储第一减水剂，所述第二减水剂储存子模块用于存储第二减水剂，所述第一减水剂用于减少混凝土的坍落...
【专利技术属性】
技术研发人员：周光星，邝文辉，张大康，张玉露，潘一帆，邓波，
申请(专利权)人：广东至道先进土木工程材料技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：
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