一种斗提机配重结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种斗提机配重结构，包括壳体，所述壳体内设有尾轮轴，所述尾轮轴上对称设有尾轮，所述尾轮靠近壳体一侧设有用于保持尾轮恒定张紧力的配重块，所述尾轮轴的延伸出壳体外的两端部设有轴承座；所述尾轮与轴承座之间嵌设有耐磨套；所述壳体的外侧壁上靠近轴承座设有调节仓，所述调节仓的内侧壁上设有用于轴承座上下滑动的滑道；所述轴承座的顶部设有用于调节张紧力的调节杆；本申请利用耐磨套替代现有技术中通常使用的轴承，利用粉末润滑的作用，无须加注润滑油，节省了人力资源，同时使尾部环境完全改变，完全避免了轴承在粉尘状态下易损毁的情况发生，避免了频繁更换轴承。承。承。

【技术实现步骤摘要】
一种斗提机配重结构


[0001]本技术属于斗提机
，具体涉及一种斗提机配重结构。

技术介绍

[0002]斗提机在工业领域中应用非常广泛，斗提机的尾轮需要通过配重保持恒定的张紧力，避免斗提机中的皮带或链条与尾轮打滑或脱链；目前不少的斗提机设备采用外配重的方式；外配重采用弹性压紧装置密封，其中的粘垫会长时间受到摩擦力的作用，从而与轴座联结处产生间隙，且使用的时间越久就会越严重，以至于导致斗提机尾部会出现漏料的现象，使局部环境带来严重影响，需要岗位工人经常清扫；其次，外配重采用轴承连接，而采用轴承连接的缺陷在于轴承需要定期注油，同时轴承在粉尘状态下易损毁，需要频繁更换轴承，更换时需要停机和大量的人力物力，给生产带来了不必要的损失和宝贵的创造利益的时间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于提供一种内配式斗提机配重结构方案以解决上述外配重方式会出现漏料和维护成本高的问题。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种斗提机配重结构，包括壳体，所述壳体内设有尾轮轴，所述尾轮轴上对称设有尾轮，所述尾轮靠近壳体一侧设有用于保持尾轮恒定张紧力的配重块，所述尾轮轴的延伸出壳体外的两端部设有轴承座；所述尾轮与轴承座之间嵌设有耐磨套；所述壳体的外侧壁上靠近轴承座设有调节仓，所述调节仓的内侧壁上设有用于轴承座上下滑动的滑道；所述轴承座的顶部设有用于调节张紧力的调节杆。
[0006]作为本技术的进一步优化方案，所述调节杆的底部与轴承座的固定连接，顶部伸出调节仓的顶面，所述调节仓的外顶面设有螺母，所述调节杆与螺母螺纹连接。
[0007]作为本技术的进一步优化方案，所述轴承座上延伸设有固定板，所述固定板呈L形，所述调节杆的底部与固定板的顶部耦合连接。
[0008]作为本技术的进一步优化方案，所述调节杆靠近固定板的上方设有弹性座，所述弹性座与调节仓的内顶面之间的调节杆上套设有螺旋弹簧。
[0009]作为本技术的进一步优化方案，所述调节仓上铰接设有仓门，所述仓门处于关闭状态时调节仓处于封闭状态。
[0010]作为本技术的进一步优化方案，所述配重块与尾轮轴之间设有有销钉件，通过销钉件将配重块固定设于尾轮轴上。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012](1)本申请采用内配重结构，并且设置了调节结构，避免了尾部漏料的情况，改善了局部环境；同时利用耐磨套替代现有技术中通常使用的轴承，利用粉末润滑的作用，无须加注润滑油，节省了人力资源，同时使尾部环境完全改变，完全避免了轴承在粉尘状态下易
损毁的情况发生，避免了频繁更换轴承。
附图说明
[0013]图1是本技术的斗提机的结构示意图。
[0014]图2是本技术的尾轮轴及配重结构示意图。
[0015]图3是本技术的调节仓的立体结构示意图；
[0016]图4是本技术的调节仓的正面示意图。
[0017]图中：1、壳体；2、尾轮轴；21、尾轮；22、配重块；3、轴承座；31、耐磨套；32、固定板；4、调节仓；41、滑道；42、仓门；5、调节杆；51、弹性座；6、螺母；7、螺旋弹簧；8、销钉件。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
[0019]如图1至图4所示，一种斗提机配重结构，包括设于斗提机底部的壳体1，壳体1内设有尾轮轴2，尾轮轴2的两端部分别伸出壳体外，在壳体外的尾轮轴上设有用于支撑的轴承座3；在壳体内的尾轮轴2上设有一对尾轮21，尾轮上设有用于转动提升提斗的轮齿，尾轮21靠近壳体1一侧设有用于保持尾轮21恒定张紧力的配重块22，配重块22与尾轮轴2之间设有有销钉件8，通过销钉件8将配重块22固定设于尾轮轴2上；通过这样的配重结构可以使得尾轮轴全密封设于壳体内，避免了尾部漏料的情况，既改善了局部环境又节省了人力资源；
[0020]同时，在尾轮21与轴承座3之间嵌设有耐磨套31，利用耐磨套31替代现有技术中通常使用的轴承，利用粉末润滑的作用，无须加注润滑油，节省了人力资源，同时使尾部环境完全改变，完全避免了轴承在粉尘状态下易损毁的情况发生，避免了频繁更换轴承；
[0021]此外，在壳体1的外侧壁上还设有调节仓4，调节仓4上还铰接设有仓门42，当仓门可以开启和关闭，便于操控或者检修调节仓4内的结构；
[0022]调节仓4的内侧壁上设有滑道41，轴承座3的两侧设有滑块，滑块嵌设于滑道41内，使用时，轴承座在调节仓内沿着滑道41上下滑动；
[0023]此外，当斗提机在长时间使用后，连接与尾轮上的链条会发生一定的拉长或松动，为了调节链条的张紧力，在轴承座上需要设有一个调节杆5，通过调节杆5的上下移动挤压轴承座，来调节此时尾轮轴在纵向上的虚位；具体的，轴承座3上延伸设有固定板32，固定板32的整体呈L形，其竖直侧与轴承座的上端面固定连接，其水平侧上设有通孔，装配时，调节杆5杆体穿过通孔并通过螺栓结构与固定板32进行耦合连接；同时，调节杆5的上杆体穿过调节仓的顶部面板，延伸出调节仓，调节仓的外顶部设有用于锁紧的螺母6，装配时，螺母套设于调节杆上，并与调节杆之间螺纹连接；
[0024]在需要调节张紧力时，旋转调节仓上的螺母6，使得调节杆向下移动，进而带动轴承座和尾轮轴整体向下移动，恢复张紧力；
[0025]斗提机在运行过程中，尾轮轴在运转过程中难免出现一些抖动，为了避免抖动的过程对耐磨套产生较大的损伤，因此，在调节杆5靠近固定板的上方设有弹性座51，并在弹性座51与调节仓4的内顶面之间的调节杆5上套设有螺旋弹簧7；利用螺旋弹簧的回弹力抵
消尾轮轴产生的抖动，降低尾轮轴和耐磨套之间的非正常磨损，也能使得整个尾轮轴运转的更加平稳。
[0026]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斗提机配重结构，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内设有尾轮轴(2)，所述尾轮轴(2)上对称设有尾轮(21)，所述尾轮(21)靠近壳体(1)一侧设有用于保持尾轮(21)恒定张紧力的配重块(22)，所述尾轮轴(2)的延伸出壳体外的两端部设有轴承座(3)；所述尾轮(21)与轴承座(3)之间嵌设有耐磨套(31)；所述壳体(1)的外侧壁上靠近轴承座设有调节仓(4)，所述调节仓(4)的内侧壁上设有用于轴承座(3)上下滑动的滑道(41)；所述轴承座(3)的顶部设有用于调节张紧力的调节杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种斗提机配重结构，其特征在于：所述调节杆(5)的底部与轴承座(3)的固定连接，顶部伸出调节仓(4)的顶面，所述调节仓(4)的外顶面设有螺母(6)，所述调节杆(5)与螺母(6)螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钱江，胡贤颖，
申请(专利权)人：合肥南方水泥有限公司，
类型：新型
国别省市：