一种避免断裂的汽车同步器十字轴制造技术

本实用新型专利技术涉及十字轴技术领域，且公开了一种避免断裂的汽车同步器十字轴，包括主体，主体外壁面上四等分环绕焊接有连通主体内部的凸管，主体上对应凸管处均开设有连接槽，连接槽内部通过耐腐螺栓螺纹固定安装有与凸管对应的轴管，轴管由一个圆管与两个弧形片焊接而成，轴管内部与凸管相邻处壁面对称开设有梯形的卡槽，凸管出口处外壁面套接具有弹性的密封环，且密封环与轴管内部对于卡槽相互卡接，本实用新型专利技术中，通过设置有卡环与拉簧，主体上的每个轴管均设置有两组对称的卡环与拉簧，进一步的加强轴管与主体之间连接稳定性，同时当任意一侧轴管上受到震动或者撞击时，轴管上的两组拉簧形成动态平滑，提高轴管在主体上稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种避免断裂的汽车同步器十字轴


[0001]本技术涉及十字轴领域
，尤其涉及一种避免断裂的汽车同步器十字轴。

技术介绍

[0002]汽车同步器十字轴－轴间差速器是汽车变速机构中驱动桥上的重要零部件之一，它的加工质量、结构、使用寿命等直接影响到汽车的正常行驶及驾乘人员的人身安全。由于表面硬度较低，表面耐蚀性差，在现实的使用中由于大载荷、路况条件差、润滑不良时容易出现十字轴磨损和烧蚀，严重时甚至与行星齿轮烧结成一体，现有的一些不可拆分的十字轴任意一端出现磨损情况，都需要将整体更换，使用寿命较低且更换频率高，稳定性差。
[0003]为此，我们提出一种避免断裂的汽车同步器十字轴。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种避免断裂的汽车同步器十字轴。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种避免断裂的汽车同步器十字轴，包括主体，所述主体外壁面上四等分环绕焊接有连通主体内部的凸管，所述主体上对应凸管处均开设有连接槽，所述连接槽内部通过耐腐螺栓螺纹固定安装有与凸管对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种避免断裂的汽车同步器十字轴，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)外壁面上四等分环绕焊接有连通主体(1)内部的凸管(2)，所述主体(1)上对应凸管(2)处均开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)内部通过耐腐螺栓(5)螺纹固定安装有与凸管(2)对应的轴管(4)，所述轴管(4)由一个圆管与两个弧形片焊接而成，所述轴管(4)内部与凸管(2)相邻处壁面对称开设有梯形的卡槽(6)，所述凸管(2)出口处外壁面套接具有弹性的密封环(7)，且密封环(7)与轴管(4)内部对于卡槽(6)相互卡接。2.根据权利要求1所述的一种避免断裂的汽车同步器十字轴，其特征在于：所述主体(1)的内部开设有隔离腔(8)且隔离腔(8)的横截面呈环形，隔离腔(8)的内部填充有水溶液且隔离腔(8)内部水溶液在隔离腔(8)内部空间占比百分之六十到百分之八十。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树林，李景云，
申请(专利权)人：香河博钒汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：