一种活塞式压缩机的液压连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种活塞式压缩机的液压连接结构，包括十字头体、止推环。所述止推环设置于十字头体内，止推环一侧抵接有拧入环，拧入环一侧抵接有压力体，拧入环与压力体内穿设有活塞杆，拧入环外侧设置有紧固螺母，所述压力体内设置有Y型密封圈，所述密封环槽的直径大于现有密封环槽的直径。本实用新型专利技术具有以下有益效果：这种活塞式压缩机的液压连接结构能够方便打压，打压效果好。打压效果好。打压效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞式压缩机的液压连接结构


[0001]本技术涉及一种液压连接结构，特别涉及一种活塞式压缩机的液压连接结构。

技术介绍

[0002]在大型压缩机领域，止点间隙属于在设计时必须考虑的因素，活塞的止点间隙就是止点间隙就是曲轴运行360
°
过程中，活塞在缸体内运行的最大行程和最小行程状态下活塞两个端面与缸体前后端面之间的间隙。靠近曲轴箱端的间隙为后止点，远端为前止点。
[0003]当活塞的止点间隙调整好后，调节环基本贴合在十字头体上，并保持理想的止点间隙，这称之为理论状态。然而，理想状态下的零件尺寸没有任何偏差，实际生产中是不可能实现的。
[0004]现有技术的十字头体与活塞杆的液压连接结构，包括十字头体，所述十字头体内设置有止推环，所述止推环一侧连接有拧入环。拧入环内抵接有活塞杆，所述拧入环与活塞杆之间设置有调节环，所述调节环与十字头体抵接。针对现有技术中的液压连接结构，在实际生产中，发现了以下几个实际问题：
[0005]1、活塞杆尺寸加工长度偏小了5mm时(这在大型压缩机领域属于常见误差)，为了保证止点间隙的正确性，拧入环向十字头外侧偏移5mm以保证压缩机的液压连接结构正常运行；
[0006]2、当中体、接筒和气缸座或其主要零件加工后其轴向累积尺寸超差时，并且同样以减小了5mm为例，为了保证止点间隙的长度，需要将拧入环由理想状态下向十字头内侧旋入，此时，拧入环上的调节环就会与十字头体碰撞。此时无法旋入，而通常做法是拆卸调节环再旋入；
[0007]3、即使安装时活塞的止点间隙调整至理想状态时，调节环基本上紧贴十字头体，实际生产应用中，这种理想状态并不合理。原因如下：根据GB/T1804
‑
2000《未注公差的线性和角度尺寸的公差》标准文件中节选，
[0008][0009]如上表所示，若中体与接筒长度尺寸均按照标准≥1000计算，两个零件之间的中等m级公差之和为
±
2.4mm，该数值属于标准状态下的不超差数值，其零件制造完全合格，如果均按照该下偏差的极限值计算误差，调节环在安装时会与十字头体相撞。超差情况下其碰撞更加严重。上偏差状态下，上述两个零件安装时止点间隙处于理想状态。
[0010]综上所述，在上偏差的调整中，实际生产中遇到的问题较小，且容易进行调节，而在下偏差的状态下，调节方式复杂，且调节拆卸了调节环后的使用状态也会受到相应的影响。
[0011]综上，本申请文件主要问题是如何解决现有技术中的安装拆卸过程中的打不上压的问题。

技术实现思路

[0012]本技术的目的是提供一种活塞式压缩机的液压连接结构。这种活塞式压缩机的液压连接结构能够方便打压，打压效果好。
[0013]本技术的专利技术目的是通过以下技术方案实现的：
[0014]一种活塞式压缩机的液压连接结构，包括十字头体、止推环。所述止推环设置于十字头体内，止推环一侧抵接有拧入环，拧入环一侧抵接有压力体，拧入环与压力体内穿设有活塞杆，拧入环外侧设置有紧固螺母，所述压力体内设置有Y型密封圈，所述密封环槽的直径大于现有密封环槽的直径。
[0015]所述密封环槽的直径大于现有密封环槽直径的数值为8
‑
20mm。
[0016]所述密封环槽内的Y型密封圈凹向压力体。
[0017]本技术具有以下有益效果：这种活塞式压缩机的液压连接结构能够方便打压，打压效果好。
附图说明
[0018]图1为实施例的结构示意图；
[0019]图2为实施例进一步改进后的结构示意图；
[0020]图3为卡簧的结构示意图。
[0021]附图标记：1、十字头体；2、止推环；3、拧入环；4、压力体； 5、活塞杆；6、紧固螺母；7、手孔；8、O型密封圈；9、Y型密封圈；10、密封环槽；11、环槽；12、卡簧；13、公差空隙；14、卸载槽；15、压力活塞；16、打压孔。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0023]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0024]如图1所示，一种活塞式压缩机的液压连接结构，包括十字头体1、止推环2。其中，止推环2设置于十字头体1内，止推环2一侧抵接有拧入环3。拧入环3一侧抵接有压力体4。拧入环3与压力体4内穿设有活塞杆5。拧入环3外侧设置有紧固螺母6。
[0025]本技术所述的技术如下：
[0026]1、针对双向调节问题，本技术在拧入环3上设置有手孔7。相比较于现有技术，本技术取消了调节环和螺钉，将其功能转移至拧入环3上。拧入环3与十字头体1之间设置有公差空隙13，其公差空隙13的长度为10mm。在拧入环3与十字头体1之间设置一定的距
离，使得当零件出现下偏差时，拧入环3能够调节位置，以其适应零件的超差问题。
[0027]针对10mm长度，由于现有技术中的公差之和最大不会超过 10mm，超过10mm则说明零件需要做报废处理。以10mm作为长度较为合适。
[0028]其次，将调节环与螺钉整合到拧入环3上，使得拧入环3无需与调节环进行组装安装，直接利用手孔7旋入定位销即可，安装过程简单方便。
[0029]经过上述改进，液压连接结构具备了双向调节功能，使得即使尺寸超差，本技术也能够将超差零件利用起来，减少零件的报废率。
[0030]优化的，拧入环3与压力体4之间设置有预留空间，所述预留空间的宽度为0.5
‑
1mm，预留空间的设置主要是为了方便打压位置的调整，可用于不同规格的空压机中，同时在两侧均预留一定的空间，使得实现双向调节功能。
[0031]2、经过上述修改后，在实际生产中发现新的问题，即安装和拆卸有时会出现无法打压或者打不上压的问题。
[0032]实际使用中，圆柱销安装与拆卸都较为不便，仅仅为了运输过程防止活塞移动而设计。原安装时的打压压力为150MPa，而实际往往低于这个数值，排除橡胶老化等材料问题后，针对这一问题，本技术的改进点如下：
[0033]所述的压力体4内设置有Y型密封圈9。Y型密封圈9在打压时解决了密封问题，使得打不上压的问题基本解决。但是，为了解决有时候压缩机在检修拆卸时只能打压到120MPa的问题，为定期维修带来困难。
[0034]为了解决上述问题，本技术中的压力体4上设置有密封环槽 10。Y型密封圈9设置于其中。本技术针对密封环槽10修改其直径用于降低打压压力：如下表所示
[0035]表1密封环槽
‑
打压压力影响因素数据表
[0036][0037][0038]通过上表可知，通过不改变紧固螺母6的外径，仅改变密封环槽 10的直径，能够大幅度的减小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞式压缩机的液压连接结构，包括十字头体、止推环，所述止推环设置于十字头体内，止推环一侧抵接有拧入环，拧入环一侧抵接有压力体，拧入环与压力体内穿设有活塞杆，拧入环外侧设置有紧固螺母，其特征是：所述压力体内设置有Y型密封圈，所述压力体上设置有密封环槽，所述密封环槽的直径大于现有密封环槽的直径，所述拧入环上设置有手孔，所述拧入环...

【专利技术属性】
技术研发人员：林秀武，谭志平，娄振业，
申请(专利权)人：浙江欧德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：