【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠加工用撞击测试装置
[0001]本技术涉及测试装置
，尤其涉及一种汽车保险杠加工用撞击测试装置。
技术介绍
[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，在汽车保险杠生产时都需对保险杠的抗撞击程度进行检测；
[0003]现有的汽车保险杠加工用撞击测试装置通过将保险杠固定在工作台上，撞击机构撞击保险杠进行检测；
[0004]但保险杠固定后，撞击机构仅能撞击保险杠的一个位置，从而降低了对保险杠的检测效果。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车保险杠加工用撞击测试装置，旨在解决汽车保险杠加工用撞击测试装置的撞击机构仅能撞击固定后的保险杠的一个点，从而降低了对保险杠的检测效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车保险杠加工用撞击测试装置，包括安装机构、撞击机构和两个调整机构；
[0007]所述安装机构包括工作台和四个支撑腿，四个所述支撑腿分别与所述工作台固定连接，均位于所述工作台的一侧，所述撞击机构与所述工...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠加工用撞击测试装置，其特征在于，包括安装机构、撞击机构和两个调整机构；所述安装机构包括工作台和四个支撑腿，四个所述支撑腿分别与所述工作台固定连接，均位于所述工作台的一侧，所述撞击机构与所述工作台固定连接，并位于远离所述支撑腿的一侧；所述调整机构包括安装架、升降组件、卡紧板、若干第一转轴、若干第一传动筒、传送带和驱动组件，所述安装架与所述工作台固定连接，并位于远离所述支撑腿的一侧，所述升降组件与所述安装架固定连接，并贯穿所述安装架，所述卡紧板与所述升降组件输出端固定连接，若干所述第一转轴分别与所述卡紧板转动连接，均位于所述卡紧板内侧壁，若干所述第一传动筒分别与若干所述第一转轴固定连接，均位于所述第一转轴四周，所述传送带与若干所述第一传动筒滑动连接，并包裹所述第一传动筒，所述驱动组件与若干所述第一转轴固定连接，并位于所述第一转轴的四周。2.如权利要求1所述的汽车保险杠加工用撞击测试装置，其特征在于，所述调整机构还包括若干第二转轴和若干第二传动筒，若干所述第二转轴分别与所述安装架固定连接，均位于所述安装架内侧壁，若干所述第二传动筒分别与若干所述第二转轴固定连接，均位于所述第二转轴四周。3.如权利要求1所述的汽车保险杠加工用撞击测试装置，其特征在于，所述调整机构还包括两个滑块，所述安装架具有两个滑槽，两个所述滑块的一侧分别与所述卡紧板固定连接，均位于靠近所述安装架的一侧，两个所述滑块的另一侧分别与所述安装架滑动连接，并位于所述滑槽上。4.如权利要求1所述的汽车保险杠加工用撞击测试装置，其特征在于，所述升降组件包括第一气缸和第一活塞杆，所述第一气缸与所述安装架固定连接，并位于远离所述工作台的一侧，所述第一活塞杆的一侧与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：文尤富，邓清平，
申请(专利权)人：重庆市经贸中等专业学校，
类型：新型
国别省市：
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