一种可充电分散式控制电池系统技术方案

本实用新型专利技术属于电池包技术领域，公开了一种可充电分散式控制电池系统，包括电池管理系统主控单元、充放电的整体接口、若干个电池簇及若干个DC

【技术实现步骤摘要】
一种可充电分散式控制电池系统


[0001]本技术属于电池包
，特别涉及一种可充电分散式控制电池系统。

技术介绍

[0002]电动矿卡与一般乘用车的区别在于，其电量较大，一般为500kWh左右，与固定电站的单体储能规模类似，其电池的串并联方式与储能电站也类似，一般分多簇后并联接入，但是这种做法往往带来许多弊端，如电池簇间不一致导致电池出现短板效应，导致可用电量下降，实际充放电量变小。同时，容易导致SOC估算严重不准确，产生续航焦虑。
[0003]专利CN201721423210.7公开了一种带跛行功能的串并联电池包系统，将多组电池组，分别采用多对正、负接触器以并联方式组成电池包。其优点是：采用了多组电池组给整车供电，降低了单组电池组供电出现故障时抛锚的风险。但是该方案中，单个电池模组出现故障时，需将串联的整个电池簇退出，造成的容量损失较大。同时，由于电池在长期运行之后会出现电池电压的不一致，容易导致簇间出现环流的现象。
[0004]专利CN201910012792.7公开了一种电池包、电池包控制系统及控制方法，该电池包包括若本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可充电分散式控制电池系统，其特征在于，包括电池管理系统主控单元(4)、充放电的整体接口(5)、若干个电池簇及若干个DC
‑
DC双向变流器模块(7)；每个电池簇由多个电池模组(2)串联组成，每个电池模组(2)连接一个电池管理系统从控单元(1)，每个电池模组(2)配置一个DC
‑
DC模块(3)；每个电池管理系统从控单元(1)均与电池管理系统主控单元(4)连接，用于将电池管理系统从控单元(1)采集到的电池数据信息汇总至电池管理系统主控单元(4)；每个DC
‑
DC模块(3)均与电池管理系统主控单元(4)连接，电池管理系统主控单元(4)用于控制DC
‑
DC模块(3)的开关，对电池模组(2)进行投切控制；电池管理系统主控单元(4)与充放电的整体接口(5)连接；每个电池簇对应连接一个DC
‑
DC双向变流器模块(7)，每个DC
‑
DC双向变流器模块(7)均与充放电的整体接口(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种可充电分散式控制电池系统，其特征在于，每...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹曦，刘明义，曹传钊，裴杰，刘大为，朱勇，徐若晨，
申请(专利权)人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：