一种线路板散热运输储存装置设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种线路板散热运输储存装置设备，涉及线路板运输设备领域，本实用新型专利技术包括传动装置、车框装置、厢体装置、散热装置以及防震装置，两个支撑环上表面均与支板下表面连接，支撑板下表面与第一电机外表面连接，两个车架一侧表面均与车板外表面连接，两个万向轮上表面均与车板下表面连接，车头下表面与支板上表面连接，车厢下表面与车板上表面连接，支撑柱一端与横板上表面连接。本实用新型专利技术一种线路板散热运输储存装置设备，皮带带动转动轴转动带动轮子转动，工作人员坐在车座上操纵方向盘从而控制车头移动方向，在线路板运输过程中会产生振动，按压钩子使其与钩环形成闭合，即可对放置箱进行固定，防止在运输过程中发生震动。中发生震动。中发生震动。

【技术实现步骤摘要】
一种线路板散热运输储存装置设备


[0001]本技术涉及线路板运输设备领域，特别涉及一种线路板散热运输储存装置设备。

技术介绍

[0002]电路板的名称有：陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷(铜刻蚀技术)电路板等。电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用，线路板在日常生活中大量运用，需要将线路板运输到所需地方。
[0003]现有的线路板散热运输储存装置，在运输过程中，如果遇到温度过高的天气，密封车厢温度会升高，可能会对线路板造成一定的损坏，需要其进行一定的散热，同时线路板在运输过程中，会产生震动以及碰撞，很容易发生线路板损坏，为此，我们提出一种线路板散热运输储存装置设备。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种线路板散热运输储存装置设备，可以有效解决
技术介绍
中密封车厢温度会升高和运输中产生震动以及碰撞的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种线路板散热运输储存装置设备，包括传动装置、车框装置、厢体装置、散热装置以及防震装置，所述传动装置包括转动轴、支板、支撑环、皮带、支撑板以及第一电机，两个所述支撑环上表面均与支板下表面连接，所述皮带与转动轴旋转配合，所述支撑板上表面与支板下表面连接，所述支撑板下表面与第一电机外表面连接，所述第一电机设有旋转轴，所述皮带与旋转轴旋转配合，所述车框装置包括车板、车架、万向轮以及车头，两个所述车架一侧表面均与车板外表面连接，两个所述万向轮上表面均与车板下表面连接，所述车头下表面与支板上表面连接，所述车头下表面与车板上表面连接，所述厢体装置包括车厢、铰链以及放置箱，所述车厢下表面与车板上表面连接，两个所述铰链外表面均与车厢一侧表面连接，所述放置箱下表面与车厢内部下表面连接，所述散热装置包括安装架、横板、支撑柱以及第二电机，所述车厢一侧表面设有散热口，所述安装架与散热口连接，所述横板一侧表面与车厢一侧表面连接，所述支撑柱一端与横板上表面连接，所述第二电机外表面与支撑柱一端连接，所述防震装置包括底座、固定柱以及固定座，所述底座一端与车厢内部一侧表面连接，所述固定柱一端与底座另一端连接，所述固定座一端与放置箱一侧表面连接。
[0006]优选地，所述传动装置还包括齿轮以及轮子，两个所述齿轮内表面均与转动轴外表面连接，两个所述轮子内表面均与齿轮外表面连接，轮子起到带动整个设备进行移动的作用。
[0007]优选地，所述车框装置还包括车座以及方向盘，所述车座下表面与车板上表面连接，所述方向盘安装于与车头一侧表面，车座便于工作人员在运输过程中坐着。
[0008]优选地，所述厢体装置还包括车门以及手把，两个所述铰链外表面均与车门一侧表面连接，所述手把一侧表面与车门一侧表面连接，手把起到便于将车门打开的作用。
[0009]优选地，所述散热装置还包括转动柱以及叶片，所述第二电机设有旋转轴，所述转动柱一端与旋转轴一端连接，若干所述叶片一侧表面均与转动柱外表面连接，叶片起到便于对线路板散热的作用。
[0010]优选地，所述防震装置还包括钩子以及钩环，所述钩子一端与固定柱一端连接，所述钩环与钩子闭合，所述钩环一端与固定座一端连接，其中防震装置有两个，固定座起到固定钩环以及放置箱的作用。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术通过设置承转动轴、轮子以及方向盘，通过转动轴带动轮子转动，方向盘控制轮子的前进方向以及角度，可以对线路板进行运输，不需要人工搬运，提高运输效率。
[0013]本技术通过设置钩子以及钩环，通过钩子以及钩环形成闭合，将防置箱固定起来，防止在运输过程中，线路板发生长时间地震动以及碰撞而使其损坏。
附图说明
[0014]图1为本技术一种线路板散热运输储存装置设备的等轴结构示意图；
[0015]图2为本技术一种线路板散热运输储存装置设备的第一视角结构示意图；
[0016]图3为本技术一种线路板散热运输储存装置设备的第二视角结构示意图；
[0017]图4为本技术一种线路板散热运输储存装置设备的防震装置等轴结构示意图；
[0018]图5为本技术一种线路板散热运输储存装置设备的侧视结构示意图；
[0019]图6为本技术一种线路板散热运输储存装置设备的后视结构示意图。
[0020]图中：100、传动装置；110、转动轴；120、支板；130、支撑环；140、皮带；150、支撑板；160、第一电机；170、齿轮；180、轮子；200、车框装置；210、车板；220、车架；230、车座；240、万向轮；250、车头；260、方向盘；300、厢体装置；310、车厢；320、铰链；330、车门；340、手把；350、放置箱；400、散热装置；410、安装架；420、横板；430、支撑柱；440、第二电机；450、转动柱；460、叶片；500、防震装置；510、底座；520、固定柱；530、钩子；540、钩环；550、固定座。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参照图1—6所示，本技术为一种线路板散热运输储存装置设备，包括传动装置100、车框装置200、厢体装置300、散热装置400以及防震装置500，传动装置100包括转动轴110、支板120、支撑环130、皮带140、支撑板150以及第一电机160，两个支撑环130上表面均与支板120下表面连接，皮带140与转动轴110旋转配合，支撑板150上表面与支板120下表面连接，支撑板150下表面与第一电机160外表面连接，第一电机160设有旋转轴，皮带140与旋转轴旋转配合，车框装置200包括车板210、车架220、万向轮240以及车头250，两个车架2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线路板散热运输储存装置设备，包括传动装置(100)、车框装置(200)、厢体装置(300)、散热装置(400)以及防震装置(500)，其特征在于：所述传动装置(100)包括转动轴(110)、支板(120)、支撑环(130)、皮带(140)、支撑板(150)以及第一电机(160)，两个所述支撑环(130)上表面均与支板(120)下表面连接，所述皮带(140)与转动轴(110)旋转配合，所述支撑板(150)上表面与支板(120)下表面连接，所述支撑板(150)下表面与第一电机(160)外表面连接，所述第一电机(160)设有旋转轴，所述皮带(140)与旋转轴旋转配合，所述车框装置(200)包括车板(210)、车架(220)、万向轮(240)以及车头(250)，两个所述车架(220)一侧表面均与车板(210)外表面连接，两个所述万向轮(240)上表面均与车板(210)下表面连接，所述车头(250)下表面与支板(120)上表面连接，所述车头(250)下表面与车板(210)上表面连接，所述厢体装置(300)包括车厢(310)、铰链(320)以及放置箱(350)，所述车厢(310)下表面与车板(210)上表面连接，两个所述铰链(320)外表面均与车厢(310)一侧表面连接，所述放置箱(350)下表面与车厢(310)内部下表面连接，所述散热装置(400)包括安装架(410)、横板(420)、支撑柱(430)以及第二电机(440)，所述车厢(310)一侧表面设有散热口，所述安装架(410)与散热口连接，所述横板(420)一侧表面与车厢(310)一侧表面连接，所述支撑柱(430)一端与横板(420)上表面连接，所述第二电机(440)外表面与支撑柱(430)一端连接，所述防震装置(500)包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张顺义，竺安伟，
申请(专利权)人：黄石永兴隆电子有限公司，
类型：新型
国别省市：