本实用新型专利技术提供了一种电动车用的轮毂电机，属于轮毂电机技术领域。它解决了现有的轮毂电机高速上不去，耗电量大、电流大、电能浪费大，致使整车的续航里程下降的问题。本电动车用的轮毂电机，包括带有左端盖、右端盖的轮毂架，轮毂架的中心处穿设有固定轴，外转子转动配合于内定子的外侧形成电机，固定轴和外转子之间分别设置有左电机盖、右电机盖，左电机盖、右电机盖两者和固定轴旋转配合，左电机盖和左端盖之间设置有离合传动装置，右电机盖和右端盖之间设置有减速传动装置。本实用新型专利技术结构设计合理、简单，耗电量小，电流小，能有效减少电能浪费；本实用新型专利技术不但爬坡能力强，而且提速也非常快。也非常快。也非常快。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车用的轮毂电机
[0001]本技术属于轮毂电机
，涉及一种电动车用的轮毂电机。
技术介绍
[0002]电动车用电力驱动车辆，电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动。
[0003]如中国专利专利号为：“201710536243.0”授权公告为：CN107171489A所述的一种电动车轮毂电机，其具体结构包括轮毂和穿设在轮毂中心处的固定轴，轮毂与固定轴转动连接，固定轴上套设有一台内转子电机、一台外转子电机和一组行星齿轮组件；外转子电机套设在内转子电机的外侧，外转子电机的定子和内转子电机的定子均与固定轴固定连接；行星齿轮组件的太阳轮的轴部与内转子电机的转子固定连接；固定轴上转动连接有外转子支架，外转子电机的转子和行星齿轮组件的外齿圈均与外转子支架固定连接；行星齿轮组件的行星架与轮毂固定连接。
[0004]在上述的结构中，该电动车处于低速行驶时两个电机均处于输出状态，因而具有输出作用力大的优点，电动车具有起步稳，爬坡能力强，但上述的结构电动车高速上不去，耗电量大、电流大、电能浪费大，致使整车的续航里程下降。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构合理、耗电小，爬坡能力强，提速快的电动车用的轮毂电机。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动车用的轮毂电机，包括带有左端盖、右端盖的轮毂架，所述的轮毂架的中心处穿设有固定轴，所述的轮毂架和固定轴之间设置有内定子、外转子，所述的内定子和固定轴相对固定装配，所述的外转子转动配合于内定子的外侧形成电机，其特征在于，所述的固定轴和外转子之间分别设置有左电机盖、右电机盖，所述的左电机盖、右电机盖分别对称固定于外转子的左端、右端，所述的左电机盖、右电机盖两者和固定轴旋转配合，所述的左电机盖和左端盖之间设置有离合传动装置，所述的右电机盖和右端盖之间设置有减速传动装置。
[0007]本电动车用的轮毂电机主要在左电机盖和轮毂架的左端盖之间设置离合传动装置，在右电机盖和轮毂架的右端盖之间设置有减速传动装置，通过离合传动装置和减速传动装置的相对结构可有效提高轮毂电机的整体性能，达到爬坡能力强，提速快的专利技术目的。
[0008]在上述的一种电动车用的轮毂电机中，所述的离合传动装置包括离合内环、和与离合内环同轴向套设装配的离合外环，所述的离合内环和离合外环之间设置有离合棘爪、且该离合棘爪受与外转子固定的左电机盖的离心力作用处于离合内环、离合外环之间用于相对离合，所述的离合外环和左端盖轴向固定装配，所述的离合内环中设置有单向传动轮一、且该单向传动轮一和左电机盖轴向固定装配，所述的离合内环和单向传动轮一之间设置有单向限位结构一。在实际使用时，该离合棘爪的一端铰接，另一端通过弹簧牵引连接，
离心力大于弹簧的牵引力，离合棘爪闭合；离心力小于弹簧的牵引力，离合棘爪断开。
[0009]在上述的一种电动车用的轮毂电机中，所述的单向限位结构一包括若干个限位滚柱一，所述的单向传动轮一的外壁上周向间隔分布有呈顺时针限位设置的限位齿槽一，所述的限位滚柱一分别装配于对应的限位齿槽一中，当单向传动轮一受外转子固定的左电机盖逆时针转动时，限位滚柱一活动处于对应的限位齿槽一中，单向传动轮一和离合内环相对旋转；当单向传动轮一受外转子固定的左电机盖顺时针转动时，限位滚柱一在对应的限位齿槽一中与离合内环限位配合，单向传动轮一和离合内环相对限位固定。该单向传动轮一、离合内环通过限位滚柱一的位置设置，致使单向传动轮一、离合内环单向逆时针旋转。
[0010]在上述的一种电动车用的轮毂电机中，所述的左电机盖的内边缘处具有向左轴向延伸设置的左内套，所述的左内套的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置有花键块一，所述的单向传动轮一的内壁上周向间隔分布有呈轴向设置的花键槽一，该左内套的花键块一和单向传动轮一的花键槽一轴向对应固定。这样设置的目的是：左电机盖和单向传动轮一相对周向固定，结构稳定。
[0011]在上述的一种电动车用的轮毂电机中，所述的减速传动装置包括外齿圈和太阳轮，所述的太阳轮位于外齿圈内、且该外齿圈和太阳轮之间具有周向间隔分布的若干个行星齿轮，所述的外齿圈和右端盖轴向固定装配，所述的太阳轮中设置有单向传动轮二、且该单向传动轮二和右电机盖轴向固定装配，所述的太阳轮和单向传动轮二之间设置有单向限位结构二。通过行星齿轮减速结构，减速较为稳定，减速效果较好。
[0012]在上述的一种电动车用的轮毂电机中，所述的单向限位结构二包括若干个限位滚柱二，所述的单向传动轮二的外壁上周向间隔分布有呈逆时针限位设置的限位齿槽二，所述的限位滚柱二分别装配于对应的限位齿槽二中，当单向传动轮二受外转子固定的右电机盖顺时针转动时，限位滚柱二活动处于对应的限位齿槽二中，单向传动轮二和太阳轮相对旋转；当单向传动轮二受外转子固定的右电机盖逆时针转动时，限位滚柱二在对应的限位齿槽二中与太阳轮限位配合，单向传动轮二和太阳轮相对限位固定。该单向传动轮二、太阳轮通过限位滚柱二的位置设置，致使单向传动轮二、太阳轮单向顺时针旋转。
[0013]在上述的一种电动车用的轮毂电机中，所述的右电机盖的内边缘处具有向右轴向延伸设置的右内套，所述的右内套的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置有花键块二，所述的单向传动轮二的内壁上周向间隔分布有呈轴向设置的花键槽二，该右内套的花键块二和单向传动轮二的花键槽二轴向对应固定。这样设置的目的是：右电机盖和单向传动轮二相对周向固定，结构稳定。
[0014]在实际使用时，电动车用的轮毂电机通过引线连接有控制器，通过控制器的控制，当该轮毂架转速在300转以下时，控制器控制外转子逆时针旋转，该外转子固定的左电机盖的离心力小于离合棘爪的离合作用力，该离合棘爪致使离合内环、离合外环断开，且该单向传动轮一和离合内环之间也相对断开，该外转子通过右电机盖、右端盖(右电机盖、右端盖通过单向传动轮二、限位滚柱二、太阳轮的限位)带动轮毂架顺时针减速旋转，此时，轮毂电机具有很强的爬坡能力；
[0015]在控制器的控制下，当轮毂架转速在300转以上时，控制器控制外转子顺时针旋转，右电机盖、右端盖通过单向传动轮二、限位滚柱二、太阳轮的断开，且该外转子固定的左电机盖的离心力大于离合棘爪的离合作用力，该离合棘爪致使离合内环、离合外环闭合，且
该单向传动轮一和离合内环之间也相对闭合，带动轮毂架顺时针直线提速，此时，轮毂电机具有很快的加速性。
[0016]与现有技术相比，本电动车用的轮毂电机的优点为：结构设计合理、简单，耗电量小，电流小，能有效减少电能浪费；本技术不但爬坡能力强，而且提速也非常快。
附图说明
[0017]图1是本电动车用的轮毂电机的爆炸的立体结构示意图。
[0018]图2是本电动车用的轮毂电机中离合传动装置的立体结构示意图。
[0019]图3是本电动车用的轮毂电机中减速传动装置的立体结构示意图。
[0020]图4是是本电动车用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车用的轮毂电机，包括带有左端盖(1)、右端盖(2)的轮毂架(3)，所述的轮毂架(3)的中心处穿设有固定轴(4)，所述的轮毂架(3)和固定轴(4)之间设置有内定子(5)、外转子(6)，所述的内定子(5)和固定轴(4)相对固定装配，所述的外转子(6)转动配合于内定子(5)的外侧形成电机，其特征在于，所述的固定轴(4)和外转子(6)之间分别设置有左电机盖(7)、右电机盖(8)，所述的左电机盖(7)、右电机盖(8)分别对称固定于外转子(6)的左端、右端，所述的左电机盖(7)、右电机盖(8)两者和固定轴(4)旋转配合，所述的左电机盖(7)和左端盖(1)之间设置有离合传动装置，所述的右电机盖(8)和右端盖(2)之间设置有减速传动装置。2.根据权利要求1所述的一种电动车用的轮毂电机，其特征在于，所述的离合传动装置包括离合内环(9)、和与离合内环(9)同轴向套设装配的离合外环(10)，所述的离合内环(9)和离合外环(10)之间设置有离合棘爪(11)、且该离合棘爪(11)受与外转子(6)固定的左电机盖(7)的离心力作用处于离合内环(9)、离合外环(10)之间用于相对离合，所述的离合外环(10)和左端盖(1)轴向固定装配，所述的离合内环(9)中设置有单向传动轮一(12)、且该单向传动轮一(12)和左电机盖(7)轴向固定装配，所述的离合内环(9)和单向传动轮一(12)之间设置有单向限位结构一。3.根据权利要求2所述的一种电动车用的轮毂电机，其特征在于，所述的单向限位结构一包括若干个限位滚柱一(13)，所述的单向传动轮一(12)的外壁上周向间隔分布有呈顺时针限位设置的限位齿槽一(14)，所述的限位滚柱一(13)分别装配于对应的限位齿槽一(14)中，当单向传动轮一(12)受外转子(6)固定的左电机盖(7)逆时针转动时，限位滚柱一(13)活动处于对应的限位齿槽一(14)中，单向传动轮一(12)和离合内环(9)相对旋转；当单向传动轮一(12)受外转子(6)固定的左电机盖(7)顺时针转动时，限位滚柱一(13)在对应的限位齿槽一(14)中与离合内环(9)限位配合，单向传动轮一(12)和离合内环(9)相对限位固定。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹兰华，孙永红，孙海洲，
申请(专利权)人：邹兰华，
类型：新型
国别省市：
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