一种便携运输的道路施工牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携运输的道路施工牌，包括第一支撑腿，所述第一支撑腿的右侧设置有第二支撑腿，所述第一支撑腿和第二支撑腿相对的一侧均通过活动轴活动连接有第三支撑腿，所述第一支撑腿和第二支撑腿背面的顶部均固定连接有警示板，所述第一支撑腿的右侧从上至下依次固定连接有第一连接杆和第二连接杆。本实用新型专利技术通过设置第一支撑腿、第二支撑腿、第三支撑腿、警示板、第一连接杆、第二连接杆、第一连接杆、第四连接杆、空心柱、螺母、螺栓、顶块、扭块、定位块和卡条的配合使用，解决了现有的施工牌不方便使用者携带运输的问题，达到了便于携带运输的效果。达到了便于携带运输的效果。达到了便于携带运输的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便携运输的道路施工牌


[0001]本技术涉及施工牌
，具体为一种便携运输的道路施工牌。

技术介绍

[0002]施工路栏又名施工标志牌、施工牌、活动牌。用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失。
[0003]在对道路施工的时候需要放置施工牌以警示过往行人及车辆，但是现有的施工牌体积不能调节，因为施工牌占地面积大，形状不规整，导致正常运输车的车厢无法正常装载施工工具，不方便使用者携带运输。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种便携运输的道路施工牌，具备便于携带运输的优点，解决了现有的施工牌不方便使用者携带运输的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携运输的道路施工牌，包括第一支撑腿，所述第一支撑腿的右侧设置有第二支撑腿，所述第一支撑腿和第二支撑腿相对的一侧均通过活动轴活动连接有第三支撑腿，所述第一支撑腿和第二支撑腿背面的顶部均固定连接有警示板，所述第一支撑腿的右侧从上至下依次固定连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第二支撑腿的左侧从上至下依次固定连接有第三连接杆和第四连接杆，所述第一连接杆内部的右侧设置有空心柱，所述空心柱的底部从上至下依次贯穿第一连接杆和第三连接杆，所述空心柱的底部固定连接有螺母，所述空心柱的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的顶部延伸至空心柱的顶部固定连接有顶块，且顶块的顶部固定连接有扭块，所述扭块位于第一连接杆的顶部与第一连接杆的顶部接触，所述螺栓的底部延伸至螺母的内部与螺母螺纹连接，所述第二连接杆顶部的右侧设置有定位块，所述定位块的底部从上至下依次贯穿第二连接杆和第四连接杆，所述定位块左侧的顶部和底部均贯穿设置有卡条。
[0006]作为本技术优选的，所述第一支撑腿的右侧和第二支撑腿的左侧均通过第一转轴活动连接有第一定位板，所述第三支撑腿靠近第一支撑腿和第二支撑腿的一侧均通过第二转轴活动连接有第二定位板，且第二定位板靠近第一定位板的一端通过第三转轴与第一定位板活动连接，且第一定位板和第二定位板均位于警示板的下方。
[0007]作为本技术优选的，所述第一连接杆和第二连接杆的内部均开设有与空心柱配合使用的通孔，且顶块位于通孔的内部，所述扭块底部的横截面积大于通孔的横截面积。
[0008]作为本技术优选的，所述第一连接杆底部的右侧固定连接有第一橡胶圈，所述第三连接杆顶部的左侧固定连接有第二橡胶圈，且第一橡胶圈和第二橡胶圈均与空心柱配合使用。
[0009]作为本技术优选的，所述第一连接杆和第二连接杆右侧的底部分别位于第三
连接杆和第四连接杆左侧的顶部，所述第一连接杆与第三连接杆配合使用，所述第二连接杆与第四连接杆配合使用。
[0010]作为本技术优选的，所述第一支撑腿的左侧固定连接有第一连接块，且第一连接块的表面套设有第一尼龙带，且第一尼龙带的表面固定连接有母扣，所述第二支撑腿的右侧固定连接有第二连接块，且第二连接块的表面套设有第二尼龙带，且第二尼龙带的表面固定连接有子扣，且子扣与母扣配合使用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置第一支撑腿、第二支撑腿、第三支撑腿、警示板、第一连接杆、第二连接杆、第一连接杆、第四连接杆、空心柱、螺母、螺栓、顶块、扭块、定位块和卡条的配合使用，解决了现有的施工牌不方便使用者携带运输的问题，使用者旋转扭块，使扭块通过顶块带动螺栓旋转，使螺栓向空心柱的顶部移动，此时扭块与第一连接杆不接触，使用者折叠警示板，使第一支撑腿和第二支撑腿相互靠近直至两块警示板接触，使用者向前推动第三支撑腿，使第三支撑腿向前移动收缩，使第三支撑腿与第一支撑腿和第二支撑腿重叠，使用者拿住第一尼龙带和第二尼龙带，用力按动子扣和母扣，使子扣和母扣卡紧，使用者即可通过第一尼龙带和第二尼龙带提起该施工牌，达到了便于携带运输的效果。
[0013]2、本技术通过第一定位板和第二定位板的设置，起到限定第三支撑腿打开的距离，从而限定警示牌的角度，便于行人和过往车辆能够清楚的看清警示牌上面的警示标语。
[0014]3、本技术通过通孔的设置，起到便于第一连接杆与第三连接杆转动的作用，方便旋转警示牌，减少体积。
[0015]4、本技术通过第一橡胶圈和第二橡胶圈的设置，起到增加摩擦力和防护的作用，使用者旋紧螺栓的时候，第一连接杆与第二连接杆接触，通过第一橡胶圈和第二橡胶圈增加摩擦力，防止出现对接不紧固的现象。
[0016]5、本技术通过第一连接块和第二连接块的设置，使第一尼龙带和第二尼龙带能够与第一支撑腿和第二支撑腿连接，通过第一尼龙带、母扣、第二尼龙带和子扣的设置，便于使用者携带。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构后视图；
[0019]图3为本技术结构左视图；
[0020]图4为本技术空心柱、螺栓、顶块和扭块的配合使用示意图；
[0021]图5为本技术A的放大示意图；
[0022]图6为本技术B的放大示意图；
[0023]图7为本技术C的放大示意图；
[0024]图8为本技术D的放大示意图。
[0025]图中：1、第一支撑腿；2、第二支撑腿；3、第三支撑腿；4、警示板；5、第一连接杆；6、第二连接杆；7、第三连接杆；8、第四连接杆；9、空心柱；10、螺母；11、螺栓；12、顶块；13、扭块；14、定位块；15、卡条；16、第一定位板；17、第二定位板；18、通孔；19、第一橡胶圈；20、第
二橡胶圈；21、第一连接块；22、第一尼龙带；23、母扣；24、第二连接块；25、第二尼龙带；26、子扣。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1至图8所示，本技术提供的一种便携运输的道路施工牌，包括第一支撑腿1，第一支撑腿1的右侧设置有第二支撑腿2，第一支撑腿1和第二支撑腿2相对的一侧均通过活动轴活动连接有第三支撑腿3，第一支撑腿1和第二支撑腿2背面的顶部均固定连接有警示板4，第一支撑腿1的右侧从上至下依次固定连接有第一连接杆5和第二连接杆6，第二支撑腿2的左侧从上至下依次固定连接有第三连接杆7和第四连接杆8，第一连接杆7内部的右侧设置有空心柱9，空心柱9的底部从上至下依次贯穿第一连接杆5和第三连接杆7，空心柱9的底部固定连接有螺母10，空心柱9的内部螺纹连接有螺栓11，螺栓11的顶部延伸至空心柱9的顶部固定连接有顶块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携运输的道路施工牌，包括第一支撑腿(1)，其特征在于：所述第一支撑腿(1)的右侧设置有第二支撑腿(2)，所述第一支撑腿(1)和第二支撑腿(2)相对的一侧均通过活动轴活动连接有第三支撑腿(3)，所述第一支撑腿(1)和第二支撑腿(2)背面的顶部均固定连接有警示板(4)，所述第一支撑腿(1)的右侧从上至下依次固定连接有第一连接杆(5)和第二连接杆(6)，所述第二支撑腿(2)的左侧从上至下依次固定连接有第三连接杆(7)和第四连接杆(8)，所述第一连接杆(5)内部的右侧设置有空心柱(9)，所述空心柱(9)的底部从上至下依次贯穿第一连接杆(5)和第三连接杆(7)，所述空心柱(9)的底部固定连接有螺母(10)，所述空心柱(9)的内部螺纹连接有螺栓(11)，所述螺栓(11)的顶部延伸至空心柱(9)的顶部固定连接有顶块(12)，且顶块(12)的顶部固定连接有扭块(13)，所述扭块(13)位于第一连接杆(5)的顶部与第一连接杆(5)的顶部接触，所述螺栓(11)的底部延伸至螺母(10)的内部与螺母(10)螺纹连接，所述第二连接杆(6)顶部的右侧设置有定位块(14)，所述定位块(14)的底部从上至下依次贯穿第二连接杆(6)和第四连接杆(8)，所述定位块(14)左侧的顶部和底部均贯穿设置有卡条(15)。2.根据权利要求1所述的一种便携运输的道路施工牌，其特征在于：所述第一支撑腿(1)的右侧和第二支撑腿(2)的左侧均通过第一转轴活动连接有第一定位板(16)，所述第三支撑腿(3)靠近第一支撑腿(1)和第二支撑腿(2)的一侧均通过第二转轴活动连接有第二定...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙怀文，
申请(专利权)人：孙怀文，
类型：新型
国别省市：