本实用新型专利技术属于锂电池设备技术领域，且公开了一种安全性能高的电动车锂电池结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有放置箱，所述放置箱内腔的底部固定安装有连杆，所述连杆中部的外表面活动套接有刚性弹簧，所述刚性弹簧的两端均固定安装有活动块。本实用新型专利技术通过设置刚性弹簧、柔性弹簧和内置弹簧，当锂电池箱因外界震动而上下活动，且当其向下运动时，此时两个活动块将会挤压刚性弹簧，同时放置板将会通过圆柱杆和活塞来挤压内置弹簧，从而到达缓冲震动效果的目的，当其向上运动时，此时柔性弹簧将会被活动板挤压，从而达到缓冲减震的效果，保障了锂电池箱在安装使用时的稳定性。保障了锂电池箱在安装使用时的稳定性。保障了锂电池箱在安装使用时的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种安全性能高的电动车锂电池结构
[0001]本技术属于锂电池设备
，具体是一种安全性能高的电动车锂电池结构。
技术介绍
[0002]锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池，锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
[0003]现如今，电动车的电源大多采用锂电池制成，传统的电动车锂电池结构仅仅具备将电池装载的功能，当电动车行驶在颠簸的道路上时，锂电池容易与外部的放置箱产生碰撞，久而久之锂电池会发生损坏，极大地缩减了锂电池的使用寿命，影响了电动车的正常运转，给操作人员的使用带来了不便。
[0004]并且，锂电池在驱动工作或者进行充电工作时，其内部会产生大量的热量，在放置箱内其热量得不到有效的传递，导致其温度过载，当锂电池温度过载时，其可能会无法继续进行驱动或充电工作，更严重的，锂电池因为温度过高可能引起自燃造成火灾，使得该电动车锂电池结构的安全性能得不到保证，造成了不必要的经济损失。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种安全性能高的电动车锂电池结构，具有减震缓冲和高效降温的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全性能高的电动车锂电池结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有放置箱，所述放置箱内腔的底部固定安装有连杆，所述连杆中部的外表面活动套接有刚性弹簧，所述刚性弹簧的两端均固定安装有活动块，所述活动块的内表面与连杆的外表面活动套接，所述活动块外侧的顶部铰接有铰接杆，所述铰接杆的另一端铰接有放置板，所述放置板的顶部活动连接有锂电池箱，所述放置板顶部的两侧均铰接有缓冲结构，所述缓冲结构的另一端铰接有固定块，所述固定块的外表面与放置箱的内壁固定连接，所述锂电池箱的顶部活动连接有活动板，所述活动板的顶部固定安装有圆杆，所述圆杆的另一端贯穿放置箱的顶部并延伸至放置箱的外部，所述圆杆的外表面活动套接有柔性弹簧，所述柔性弹簧的顶部与放置箱内腔的顶部固定连接，所述柔性弹簧的底部与活动板的顶部固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲结构包括有圆柱杆，所述圆柱杆的底端与放置板顶部的两侧铰接，所述圆柱杆的顶端固定安装有活塞，所述活塞的外表面活动套接有套筒，所述套筒的顶端与固定块的内部铰接，所述圆柱杆的外表面活动套接有位于活塞底部和套筒内腔底部之间的内置弹簧，所述内置弹簧的一端与活塞的底部固定连接，所述内置弹簧的另一端与套筒内腔的底部固定连接，由于内置弹簧的设计，其可以对活
塞的运动起到缓冲作用，从而使得锂电池箱的运动得到缓冲。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述放置箱的顶部固定安装有位于圆杆上方的保护箱，所述保护箱的高度大于所述圆杆的高度，由于保护箱的设计，当柔性弹簧压缩时圆杆可以进入保护箱的内部，并且起到了对圆杆的保护作用。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述放置箱背面的内部固定安装有散热片，所述散热片的背面贯穿放置箱并延伸至放置箱的内腔，所述散热片为半圆弧状，且其呈现为交错排列，由于散热片的设计，可以将放置箱内腔的热量进行传导至放置箱的外部，使得放置箱内腔的温度降低。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述放置箱背面的内部固定安装有风机，所述风机位于散热片的内部，所述风机的内部活动安装有扇叶，所述风机为现有装置，且风机的型号适用于125FZY4
‑
S系列，由于扇叶的设计，当其转动时可以产生气流将放置箱内腔的热气流替换，使得放置箱内腔的气流温度降低。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述放置箱的正面开设有长槽，所述长槽的形状为长矩形，且长槽呈现为均匀分布排列，由于长槽的设计，可以与风机配合使得放置箱内部的空气产生对流，使得放置箱内部的气体温度降低，从而使得锂电池箱的温度降低，使其不会过热从而影响正常使用。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置刚性弹簧、柔性弹簧和内置弹簧，当锂电池箱因外界震动而上下活动，且当其向下运动时，此时两个活动块将会挤压刚性弹簧，同时放置板将会通过圆柱杆和活塞来挤压内置弹簧，从而到达缓冲震动效果的目的，当其向上运动时，此时柔性弹簧将会被活动板挤压，从而达到缓冲减震的效果，保障了锂电池箱在安装使用时的稳定性。
[0014]2、本技术通过设置散热片、风机、扇叶和长槽，当锂电池箱的温度升高，此时放置箱内部的温度大于放置箱外部温度，散热片会将热量传导至外界，使得放置箱内部的温度降低，并且通过风机和长槽之间的配合，使得放置箱内外的空间产生对流，此时放置箱内部的温度再次发生降低，从而给锂电池箱的正常运行提供了良好的环境，避免产生安全隐患。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术后视结构示意图；
[0017]图3为本技术正面的剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术侧面的剖视结构示意图；
[0019]图5为本技术套筒的剖视结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、放置箱；3、连杆；4、刚性弹簧；5、活动块；6、铰接杆；7、放置板；8、锂电池箱；9、缓冲结构；901、圆柱杆；902、活塞；903、套筒；904、内置弹簧；10、固定块；11、活动板；12、圆杆；13、柔性弹簧；14、保护箱；15、散热片；16、风机；17、扇叶；18、长槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图5所示，本技术提供一种安全性能高的电动车锂电池结构，包括底座1，底座1的顶部固定安装有放置箱2，放置箱2内腔的底部固定安装有连杆3，连杆3中部的外表面活动套接有刚性弹簧4，刚性弹簧4的两端均固定安装有活动块5，活动块5的内表面与连杆3的外表面活动套接，活动块5外侧的顶部铰接有铰接杆6，铰接杆6的另一端铰接有放置板7，放置板7的顶部活动连接有锂电池箱8，放置板7顶部的两侧均铰接有缓冲结构9，缓冲结构9的另一端铰接有固定块10，固定块10的外表面与放置箱2的内壁固定连接，锂电池箱8的顶部活动连接有活动板11，活动板11的顶部固定安装有圆杆12，圆杆12的另一端贯穿放置箱2的顶部并延伸至放置箱2的外部，圆杆12的外表面活动套接有柔性弹簧13，柔性弹簧13的顶部与放置箱2内腔的顶部固定连接，柔性弹簧13的底部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全性能高的电动车锂电池结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有放置箱(2)，所述放置箱(2)内腔的底部固定安装有连杆(3)，所述连杆(3)中部的外表面活动套接有刚性弹簧(4)，所述刚性弹簧(4)的两端均固定安装有活动块(5)，所述活动块(5)的内表面与连杆(3)的外表面活动套接，所述活动块(5)外侧的顶部铰接有铰接杆(6)，所述铰接杆(6)的另一端铰接有放置板(7)，所述放置板(7)的顶部活动连接有锂电池箱(8)，所述放置板(7)顶部的两侧均铰接有缓冲结构(9)，所述缓冲结构(9)的另一端铰接有固定块(10)，所述固定块(10)的外表面与放置箱(2)的内壁固定连接，所述锂电池箱(8)的顶部活动连接有活动板(11)，所述活动板(11)的顶部固定安装有圆杆(12)，所述圆杆(12)的另一端贯穿放置箱(2)的顶部并延伸至放置箱(2)的外部，所述圆杆(12)的外表面活动套接有柔性弹簧(13)，所述柔性弹簧(13)的顶部与放置箱(2)内腔的顶部固定连接，所述柔性弹簧(13)的底部与活动板(11)的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的电动车锂电池结构，其特征在于：所述缓冲结构(9)包括有圆柱杆(901)，所述圆柱杆(901)的底端与所述放置板(7)顶部的两侧铰接，所述圆柱杆(901)的顶端固定安装有活塞(902)，所述活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙艺，勾琳超，
申请(专利权)人：珠海市盛丰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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