一种多仓运油罐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多仓运油罐，运油罐体内通过隔仓板分隔成多个油仓，每个油仓上方的罐体顶壁上装有人孔盖，沿罐体顶壁的长度方向对称装有两块护板，每块护板的顶端具有加强折板，多仓运油罐内还装有油气输送管线，还包括有油气回收阀，其中一块护板的加强折板上连有沿罐体顶壁长度方向的挡板，挡板的底部与罐体顶壁之间密封焊接相连，挡板、与挡板相连的加强折板及对应的护板之间形成有槽形油气输送通道，槽形油气输送通道的两端密封装有封板；油气回收阀装在人孔盖上，油气回收阀上连有伸至槽形油气输送通道内的接管，所述油气输送管线的顶端管口位于槽形油气输送通道内。应用本实用新型专利技术后可减少油气输送管线的数量，不会占据较多安装空间。会占据较多安装空间。会占据较多安装空间。

【技术实现步骤摘要】
一种多仓运油罐


[0001]本技术涉及一种运油罐，具体地说是涉及一种多仓运油罐。

技术介绍

[0002]现在成品油道路运输运油罐均安装有下装油及油气回收系统，油气回收系统就是在运油罐与油库或加油站进行油品装卸时、实现运油罐内的油气与油库或加油站内的油气回收置换，以保证运油罐内外的压力平衡。既能够保证装卸油过程的安全，又能防止油气进入到大气中造成污染。
[0003]现有技术中运油罐的油气回收系统主要包括装于罐体内的油气输送管线、装于罐体顶部的管道及油气回收阀，油气输送管线的末端密封穿过运油罐的底部伸至罐外，伸至罐外的油气输送管线末端装有管线接头，油气输送管线的顶端密封穿过罐体顶壁伸至罐外，管道的一端与油气回收阀相连、另一端与伸至罐外的管道油气输送管线的顶端管口相连。当运油罐为多仓运输多种介质时，每一个油仓都需要连接该管道，一方面会导致罐体顶部空间无法满足安装要求，而且管道越多，油气泄漏的风险越大，并且因管道较多也增加了安装成本。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种油气回收置换时安装成本相对较低、且不会占据较多安装空间的多仓运油罐。
[0005]为解决上述技术问题，本技术一种多仓运油罐，具有运油罐体，运油罐体内通过隔仓板分隔成多个油仓，每个油仓上方的罐体顶壁上分别装有人孔盖，位于人孔盖两侧的罐体顶壁上沿罐体顶壁的长度方向对称装有向内侧倾斜的两块护板，每块护板的顶端具有垂直折向内侧的加强折板，所述多仓运油罐内还装有油气输送管线，油气输送管线的末端管口密封穿过多仓运油罐的底部伸至罐外，伸至罐外的油气输送管线末端管口装有管线接头，油气输送管线的顶端管口密封穿过罐体顶壁伸至罐外；还包括有油气回收阀，其中一块护板的加强折板上连有沿罐体顶壁长度方向的挡板，挡板的底部与罐体顶壁之间密封焊接相连，挡板、与挡板相连的加强折板及对应的护板之间形成有槽形油气输送通道，槽形油气输送通道的两端密封装有封板；每个油仓的人孔盖上装有与油仓内部相通的所述的油气回收阀，油气回收阀上连有密封穿过所述挡板伸至槽形油气输送通道内的接管，所述油气输送管线的顶端管口位于槽形油气输送通道内。
[0006]采用上述结构的多仓运油罐，通过在一块护板的加强折板上连有挡板，形成了槽形油气输送通道，并且油气回收阀设置在人孔盖上，通过进一步将所述油气输送管线的顶端管口设置在槽形油气输送通道内，可减少油气输送管线的数量，降低了安装成本；本技术通过在罐体顶壁上的一块护板连接挡板形成槽形油气输送通道，巧妙地利用了罐体顶壁的现有结构设计，使得罐体顶壁上的结构更加紧凑，不会占据较多安装空间。
附图说明
[0007]下面结合附图对本技术作进一步地详细说明。
[0008]图1是本技术一种多仓运油罐的主视局剖结构示意图。
[0009]图2是图1的俯视结构示意图。
[0010]图3是沿图1中A
‑
A线的剖视结构示意图。
[0011]图4是图3中I处结构的放大示意图。
具体实施方式
[0012]参见图1－图4，本技术一种多仓运油罐，具有运油罐体1，运油罐体内通过隔仓板2分隔成多个油仓3，每个油仓上方的罐体顶壁上分别装有人孔盖4，位于人孔盖两侧的罐体顶壁上沿罐体顶壁的长度方向对称装有向内侧倾斜的两块护板5，每块护板的顶端具有垂直折向内侧的加强折板6，所述多仓运油罐内还装有油气输送管线7，油气输送管线的末端管口密封穿过多仓运油罐的底部伸至罐外，伸至罐外的油气输送管线末端管口装有管线接头8，油气输送管线的顶端管口密封穿过罐体顶壁伸至罐外；还包括有油气回收阀9，其中一块护板的加强折板上连有沿罐体顶壁长度方向的挡板10，挡板的底部与罐体顶壁之间密封焊接相连，挡板10、与挡板相连的加强折板6及对应的护板5之间形成有槽形油气输送通道11，槽形油气输送通道的两端密封装有封板12；每个油仓3的人孔盖4上装有与油仓内部相通的所述的油气回收阀9，油气回收阀上连有密封穿过所述挡板10伸至槽形油气输送通道11内的接管13，所述油气输送管线7的顶端管口位于槽形油气输送通道11内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多仓运油罐，具有运油罐体（1），运油罐体内通过隔仓板（2）分隔成多个油仓（3），每个油仓上方的罐体顶壁上分别装有人孔盖（4），位于人孔盖两侧的罐体顶壁上沿罐体顶壁的长度方向对称装有向内侧倾斜的两块护板（5），每块护板的顶端具有垂直折向内侧的加强折板（6），所述多仓运油罐内还装有油气输送管线（7），油气输送管线的末端管口密封穿过多仓运油罐的底部伸至罐外，伸至罐外的油气输送管线末端管口装有管线接头（8），油气输送管线的顶端管口密封穿过罐体顶壁伸至罐外；还包括有油气回收阀（9），...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙仲宜，李鹤，谢国鹏，代猛，
申请(专利权)人：铁岭陆平专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：