一种气管卡套压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气管卡套压紧装置，包括由上至下设置的顶板、压板、导向板和底板，导向板和底板之间设有定位套筒，顶板和导向板之间设有导向套筒，左、右两侧的螺杆由上至下依次穿过顶板、导向套筒、压板、导向板、定位套筒和底板，螺杆的上、下两端装有锁紧螺母压板的底部固定有压杆组件，压板和顶板之间装有顶压装置，压杆组件左、右两侧的压板上装有限位螺钉，限位螺钉上套装有压簧，限位螺钉的底端螺装在导向板上，还包括设置在底板上的垫板，垫板上开设有限位槽，底板上开设有导向槽，导向槽具有位于垫板外侧的导向孔；还包括设置在所述垫板上的可套设在所述螺母外侧的垫圈，应用本实用新型专利技术后可实现气管和卡套之间的预紧。用本实用新型专利技术后可实现气管和卡套之间的预紧。用本实用新型专利技术后可实现气管和卡套之间的预紧。

【技术实现步骤摘要】
一种气管卡套压紧装置


[0001]本技术涉及一种气管卡套压紧装置。

技术介绍

[0002]改装汽车产品制造过程中，很多涉及气动控制元件，动力源为压缩空气，压缩空气靠气管进行输送，管与气动元件连接有两种方式，一种是快插式、一种是卡套式。
[0003]卡套连接方式可靠性高，连接牢固，广泛应用于汽车改装气路中。图1是现有技术中卡套连接时气管的端部结构示意图，图中序号1为气管、2为螺母、3为卡套、4为衬芯，装配时在气管的端部依次套入螺母、卡套，再插入衬芯，气管与气动元件连接时，气动元件通过螺纹接头与螺母配合螺纹连接。在螺纹接头与螺母配合螺纹连接时，卡套上部要产生相应收缩的缩口塑性变形，由于每个操作工人的力量大小都不一样，会导致卡套缩口塑性变形量产生较大波动，影响气管与气动元件之间的装配效果。
[0004]现有技术中没有专门用于气管端部的卡套上部产生收缩的缩口塑性变形的预紧装置。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种用于气管端部的卡套上部产生缩口塑性变形的气管卡套压紧装置，应用本技术后可对气管端部的卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气管卡套压紧装置，所述气管的端部外侧由外至内依次套有螺母和卡套，气管的端部内侧插有衬芯，其特征在于：所述的气管卡套压紧装置包括由上至下依次水平设置的矩形的顶板、压板、导向板和底板，导向板和底板的左、右两侧之间分别设置有定位套筒，顶板和导向板的左、右两侧之间分别设置有与定位套筒同轴的且穿过压板的导向套筒，左、右两侧的螺杆由上至下依次穿过顶板、导向套筒、压板、导向板、定位套筒和底板，螺杆的上、下两端分别装有锁紧螺母；所述压板的底部固定有压杆组件，压板和顶板之间装有顶压装置，位于压杆组件左、右两侧的压板上装有限位螺钉，限位螺钉上套装有压簧，限位螺钉的底端螺装在导向板上，所述的压杆组件包括固定在压板底部的压杆，压杆的底端穿过导...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙仲宜，张艳萍，孙立宝，吴波，石磊，赵宏侠，王超，张中成，王鹏，洪聪明，张国贵，邓玉姣，
申请(专利权)人：铁岭陆平专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：