用于地铁站房管线的抗震支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁站房管线的抗震支架，包括支撑吊架、通过减震组件连接于支撑吊架内部的管道夹，所述管道夹由两个上下对接布置半圆形夹板通过螺栓紧固件连接而成，在管道夹上方的支撑吊架内左右对称的设有两限位板，各限位板内端呈与管道夹对应布置的弧形并粘接有橡胶垫。本实用新型专利技术通过在管道夹上方的支撑吊架内设置限位板，并在限位板内端设置橡胶垫，从而对管道夹的顶部进行缓冲；将限位板内端设成与管道夹对应的弧形，从而加大限位板与管道夹的接触面，使限位板对管道夹的缓冲力更加均匀，减震效果更好；管道夹采用上下对接的分体式结构，不但可直接从安装位置处拆下，从而便于后期检修更换作业，使安装更加方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
用于地铁站房管线的抗震支架


[0001]本技术涉及抗震支架
，尤其涉及一种用于地铁站房管线的抗震支架。

技术介绍

[0002]抗震支架是限制附属机电工程设施产生位移，控制设施振动，并将荷载传递至承载结构上的各类组件或装置，抗震支架在地震中应对建筑机电工程设施给予可靠的保护，承受来自任意水平方向的地震作用。
[0003]然而，现有地铁站房所使用的管线抗震吊架基本都是通过两根丝杆或钢材与墙顶连接，线管与丝杆支架都是固定结构，当高频震动产生时，易存在抗震性能较差的缺陷，且不方便对管线进行拆卸的问题。
[0004]授权公告号为CN212718376U的中国专利，公开了一种高度可调的抗震支吊架，包括支撑板，支撑板上表面通过减震装置连接有一管道夹，支撑板位于管道夹的两侧分别设有一可伸缩支吊架；减震装置包括悬置于支撑板上表面的两个滑杆，两个滑杆上分别滑动套接有一滑套，每一滑套上铰接有一连杆，连杆远离滑套的一端铰接于管道夹的下端面，滑杆上位于滑套的两侧分别连接有用于限制滑套滑动的弹性缓冲构件。该抗震支吊架虽然可以通过减震装置以缓冲管托内物质流动所造成的震动，确保支吊架的稳定性。但却不能避免管道夹顶部与主体结构发生碰撞的现象发生，且管道夹为整体式结构，需要从头开始穿管，安装及检修都不方便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种抗震性更好、安装检修更方便的用于地铁站房管线的抗震支架。
[0006]本技术提供的这种用于地铁站房管线的抗震支架，包括支撑吊架、通过减震组件连接于支撑吊架内部的管道夹，所述管道夹由两个上下对接布置半圆形夹板通过螺栓紧固件连接而成，在管道夹上方的支撑吊架内左右对称的设有两限位板，各限位板内端呈与管道夹对应布置的弧形并粘接有橡胶垫。
[0007]为使抗震性更好，在管道夹底部与支撑吊架内壁间还设有缓冲支座，该缓冲支座包括固定于管道夹底部的倒T型支柱、固定于支撑吊架内侧底部并与倒T型支柱底部滑动套装的第一套筒、置于套筒内并与倒T型支柱底面上下对接的第一弹簧。
[0008]为使定位效果更好，在支撑吊架顶部左右两侧均设有螺纹孔，在螺纹孔内螺纹连接有与主体结构连接的紧固螺栓。
[0009]所述减震组件有两组并对称布置于管道夹下方左右两侧的支撑吊架内。
[0010]所述减震组件包括连接杆、移动块、连接柱、滑块、第二弹簧和第二套筒，第二套筒水平布置于管道夹下方一侧的支撑吊架内壁上，第二弹簧水平置于第二套筒内，滑块置于第二套筒内并与第二弹簧内端面左右对接布置，连接柱一端伸入第二套筒内与滑块固接、
一端与移动块水平固接，连接杆铰接于移动块顶部与管道夹下部间。
[0011]为使定位效果更好，在第二套筒下方的支撑吊架内壁上设有固定板，在该固定板顶部设有沿第二弹簧轴向布置的导向槽，在移动块底部固定连接有与导向槽配合滑动卡装的导向块，移动块通过导向块滑动连接于固定板上。
[0012]所述第二套筒和固定板上下间隔布置。
[0013]本技术通过在管道夹上方的支撑吊架内设置限位板，并在限位板内端设置橡胶垫，从而对管道夹的顶部进行缓冲；将限位板内端设成与管道夹对应的弧形，从而加大限位板与管道夹的接触面，使限位板对管道夹的缓冲力更加均匀，减震效果更好；管道夹采用上下对接的分体式结构，不但可直接从安装位置处拆下，从而便于后期检修更换作业，还可以先安装支撑吊架，再封闭管道夹，使安装更加方便。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为图1中A处的放大结构示意图。
[0016]图3为图1中B
‑
B处局部剖视放大结构示意图。
[0017]图中示出的标记及所对应的构件名称为：
[0018]1、支撑吊架；11、螺纹孔；12、紧固螺栓；
[0019]2、减震组件；21、连接杆；22、移动块；23、连接柱；24、滑块；25、第二弹簧；26、第二套筒；27、固定板；271、导向槽；28、导向块；
[0020]3、管道夹；31、半圆形夹板；32、螺栓紧固件；
[0021]4、限位板；
[0022]5、橡胶垫；
[0023]6、缓冲支座；61、倒T型支柱；62、第一套筒；63、第一弹簧。
具体实施方式
[0024]从图1至图3可以看出，本技术这种用于地铁站房管线的抗震支架，包括支撑吊架1、减震组件2、管道夹3、限位板4和橡胶垫5，
[0025]支撑吊架1横截面呈倒几字型，在支撑吊架1顶部左右两侧均开有沿竖向布置的螺纹孔11，在螺纹孔11内螺纹连接有紧固螺栓12，紧固螺栓12上端伸出螺纹孔11与主体结构螺纹连接，支撑吊架1通过紧固螺栓12固定于主体结构上；
[0026]管道夹3置于支撑吊架1内并由两个上下对接布置半圆形夹板31通过螺栓紧固件32连接而成；
[0027]减震组件2两组并对称布置于支撑吊架1内部左右两侧，各减震组件2均包括连接杆21、移动块22、连接柱23、滑块24、第二弹簧25和第二套筒26，第二套筒26通过该焊接的方式水平连接在管道夹3下方的支撑吊架2内部的侧壁上，第二弹簧25水平置于第二套筒26内，滑块24置于第二套筒26内并与第二弹簧25内端面左右对接布置，连接柱23水平置于第二套筒26内端面与移动块22间，连接柱23外侧端水平伸入第二套筒26内与滑块24内侧面固接，连接柱23内侧端与移动块22外侧面水平固接，连接杆21铰接于移动块22顶部与管道夹3下部间，管道夹3通过减震组件2悬置于支撑吊架1内；
[0028]限位板4有两个，两限位板4左右对称的水平焊接于管道夹3上方的支撑吊架1的内侧壁上，各限位板4的内端呈与管道夹3对应布置的弧形；
[0029]橡胶垫5粘接在限位板4的弧形面上。
[0030]使用时，当产生高频震动时，外设管线带动管道夹3上下移动。当管道夹3向下移动时，带动倒T型支柱61同步向下移动，对第一弹簧63进行挤压，第一弹簧63受力，对管道夹3底部进行缓冲，同时管道夹3通过连接杆21带动移动块22向外侧移动，移动块22通过连接柱23带动滑块24在第二套筒26的内腔向外滑动，对第二弹簧25进行挤压，第二弹簧25受力，对管道夹3底部的左右两侧进行缓冲，避免管道夹3出现左右偏移的现象。当管道夹3向上移动时，通过限位板4与橡胶垫5，对管道夹3顶部进行缓冲。
[0031]从图1和图3可以看出，本技术还包括连接在管道夹3底部与支撑吊架1内侧底壁间的缓冲支座6，该缓冲支座6包括倒T型支柱61、第一套筒62和第一弹簧63，第一套筒62竖直焊接在管道夹3正下方的支撑吊架1内壁上，第一弹簧63竖直置于第一套筒62内，倒T型支柱61可上下移动的滑动套装于第一弹簧63上方的第一套筒62内，倒T型支柱61的底面与第一弹簧63的顶面上下对接布置，倒T型支柱61上端从第一套筒62伸出与管道夹3底部焊接连接。
[0032]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁站房管线的抗震支架，包括支撑吊架(1)、通过减震组件(2)连接于支撑吊架内部的管道夹(3)，其特征在于：所述管道夹由两个上下对接布置半圆形夹板(31)通过螺栓紧固件(32)连接而成，在管道夹上方的支撑吊架内左右对称的设有两限位板(4)，各限位板内端呈与管道夹对应布置的弧形并粘接有橡胶垫(5)。2.根据权利要求1所述的用于地铁站房管线的抗震支架，其特征在于：在管道夹底部与支撑吊架内壁间还设有缓冲支座(6)，该缓冲支座包括固定于管道夹底部的倒T型支柱(61)、固定于支撑吊架内侧底部并与倒T型支柱底部滑动套装的第一套筒(62)、置于套筒内并与倒T型支柱底面上下对接的第一弹簧(63)。3.根据权利要求1所述的用于地铁站房管线的抗震支架，其特征在于：在支撑吊架顶部左右两侧均设有螺纹孔(11)，在螺纹孔内螺纹连接有与主体结构连接的紧固螺栓(12)。4.根据权利要求1所述的用于地铁站房管线的抗震支架，其特征在于：所述减震...

【专利技术属性】
技术研发人员：田周周，安佰兴，王鹏伟，杨辉，邹亚氚，张锦希，
申请(专利权)人：中建五局装饰幕墙有限公司，
类型：新型
国别省市：