汽车ADAS功能校准支架制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车ADAS功能校准技术领域，具体提供了一种汽车ADAS功能校准支架，包括底板、第一竖杆、第二竖杆、第二横杆、折叠杆；底板具有用于支撑和移动的滚轮机构，底板的距地高度可调；第一竖杆可拆卸地垂直连接在底板的表面；第二竖杆与第一竖杆可拆卸地滑动连接，第二竖杆与第一竖杆同轴或相互平行；第二横杆与第二竖杆可拆卸地垂直连接，第二横杆设置校准板，第二横杆上设有水平仪；折叠杆为两个各自分别转动连接第一竖杆，折叠杆能够在与第一竖杆平行或垂直的状态间切换，折叠杆用于设置反射镜以及对射标尺，反射镜和对射标尺位置可调。旨在解决现有技术中现有支架携带、托运和拆装以及调平不方便的技术问题。托运和拆装以及调平不方便的技术问题。托运和拆装以及调平不方便的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车ADAS功能校准支架


[0001]本技术涉及汽车ADAS功能校准
，更具体地说，是涉及一种汽车ADAS功能校准支架。

技术介绍

[0002]在汽车ADAS功能校准的过程中，需要校准板进行辅助操作，校准板作为一个标定物配合汽车的摄像或者雷达等功能的测试，即将校准板放置在汽车的正前方或者正后方，来作为摄像或者雷达的标定物或拾取物对摄像或者雷达功能进行测定。
[0003]由于校准板需要设置在车体的正前方或者正后方，所以就需要专用的校准支架来协助将校准板摆设在正确的位置。
[0004]传统的校准支架很不方便携带、托运、暂放等，基本是固定在一个地方使用，汽车校准受场地限制影响，若需到其它地方进行校准工作，不方便携带，托运成本高。并且由于场地不同的原因，地面平整度不一致，传统校准支架很难做到调节成水平状态。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车ADAS功能校准支架，旨在解决现有技术中现有支架携带、托运和拆装以及调平不方便的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车ADAS功能校准支架，其特征在于，包括：底板，具有用于支撑和移动的滚轮机构，借助于所述滚轮机构的调节，所述底板的距地高度可调；第一竖杆，可拆卸地垂直连接在底板的表面；第二竖杆，与所述第一竖杆在长度方向上可拆卸地滑动连接，所述第二竖杆与第一竖杆同轴或相互平行；第二横杆，与所述第二竖杆可拆卸地垂直连接，所述第二横杆用于设置校准板，所述第二横杆上还设有水平仪；以及折叠杆，为两个，各自分别通过一端转动连接第一竖杆，所述折叠杆能够在与第一竖杆平行或垂直的状态间切换，且处于垂直状态时两个折叠杆关于垂直第二横杆长度方向且经过所述第二横杆中间位置的面对称，所述折叠杆用于设置反射镜以及对射标尺，所述反射镜和对射标尺在所述折叠杆长度方向上的位置可调。2.如权利要求1所述的汽车ADAS功能校准支架，其特征在于，所述底板为两个，所述第一竖杆为两个且分别连接一个底板，所述第二竖杆为两个且分别滑动连接一个第一竖杆，所述第二横杆垂直连接在两个第二竖杆之间，所述折叠杆分别转动连接一个第一竖杆。3.如权利要求2所述的汽车ADAS功能校准支架，其特征在于，还包括起到加固作用的第一横杆，所述第一横杆可拆卸地连接在两个第一竖杆之间。4.如权利要求1所述的汽车ADAS功能校准支架，其特征在于，所述底板为长条状，所述第一竖杆在所述底板上的设置位置可调，所述折叠杆通过合页连接所述第一竖杆。5.如权利要求2所述的汽车ADAS功能校准支架，其特征在于，在每个底板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李圣根，彭增康，罗炳运，
申请(专利权)人：信义汽车玻璃深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：