一种电梯井道底坑预制件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯井道底坑预制件，包括底坑基板、连接件与预制件，所述底坑基板位于基坑内，所述底坑基板顶部设有若干个所述连接件，所述连接件包括固定板，所述固定板的底部贯穿至所述底坑基板内与钢筋网连接固定，所述固定板的侧边中部设有螺纹孔，所述固定板顶部设有扭矩弹簧，所述固定板的顶部两侧且位于所述扭矩弹簧的上方均设有套筒，所述套筒内设有转轴，所述转轴的中部设有活动板，所述扭矩弹簧的端部与所述活动板内边挤压在一起。有益效果：通过限位块的设计，使得活动板的活动范围受到限制，当活动板进入凹槽内时，活动板在扭矩弹簧与限位板的作用下，从而限制底板的移动，从而使得底坑基板与底板连接成一个整体。整体。整体。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯井道底坑预制件


[0001]本技术涉及电梯井
，具体来说，涉及一种电梯井道底坑预制件。

技术介绍

[0002]老旧小区加装电梯井道，民生工程，既有建筑没有预留电梯井道，且加装电梯需要一个支撑点及基础结构。
[0003]电梯井是安装电梯的井道，随着社会的发展，使得现有的中高层以及底层建筑，对于电梯的需求日趋增大，在电梯井道底部进行安装电梯时，需要在电梯井道的底部安装支撑架，但传统的支撑件大多是采用在现场进行浇铸而成，不仅施工效率较慢，影响施工的效率，而且在浇筑时也存在增加工作量的问题，不便于使用，现在市场上也存在电梯井道底坑预制件，将预制件安装在井道的底部，虽然较大的提高了施工的进度，但在对预制件进行安装时，存在不便于安装和拆卸的问题，不便于使用。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种电梯井道底坑预制件，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种电梯井道底坑预制件，包括底坑基板、连接件与预制件，所述底坑基板位于基坑内，所述底坑基板顶部设有若干个所述连接件，所述连接件包括固定板，所述固定板的底部贯穿至所述底坑基板内与钢筋网连接固定，所述固定板的侧边中部设有螺纹孔，所述固定板顶部设有扭矩弹簧，所述固定板的顶部两侧且位于所述扭矩弹簧的上方均设有套筒，所述套筒内设有转轴，所述转轴的中部设有活动板，所述扭矩弹簧的端部与所述活动板内边挤压在一起，所述固定板的顶部设有限位块，所述活动板的顶部外表面与所述限位块的底部相接触，所述预制件包括与箱体与底板，所述箱体由四块筏板组成，所述底板的内底部设有若干个凹槽，所述连接件的顶部延伸至所述凹槽内，所述活动板的端部与所述凹槽的内壁相接触，所述凹槽内底部一侧且与所述螺纹孔同一轴线处设有预设有螺纹件，所述凹槽外表面一侧且与所述螺纹孔同一轴线处设有通孔，所述通孔贯穿至所述凹槽内，所述通孔内设有螺纹杆，所述螺纹杆通过所述通孔贯穿所述螺纹孔延伸至所述螺纹件内，所述筏板顶部的四个端部分别设有一个预埋件钢板，所述筏板的顶部且位于相邻两个所述预埋件钢板之间均设有起吊吊耳，所述预制件一侧设有接地扁钢引线。
[0008]作为优选，所述固定板顶部设有活动孔，所述活动孔内设有轴杆，所述扭矩弹簧套设在所述轴杆上。
[0009]作为优选，所述套筒的外表面中部开设有与所述活动板相配合的活动槽。
[0010]作为优选，所述活动板靠近所述固定板外表面一侧设有滑槽，所述滑槽与所述扭矩弹簧的端部相配合。
[0011]作为优选，所述固定板与所述限位块以及所述套筒三者为一体式结构，所述固定板与所述限位块以及所述套筒三者均由低合金钢材料制成。
[0012]作为优选，所述限位块的底部两端均为斜边结构，所述斜边的角度与所述活动板的活动范围相配合。
[0013]本技术的有益效果为：通过限位块的设计，使得活动板的活动范围受到限制，当活动板进入凹槽内时，活动板在扭矩弹簧与限位板的作用下，从而限制底板的移动，从而使得底坑基板与底板连接成一个整体；通过滑槽的设计，在方便扭矩弹簧端部移动的同时，减少扭矩弹簧与活动板之间的磨损；减少现场施工制模的安全风险、提高基础结构的品质、减少现场施工周期(环保、减少扰民、提升生产效率、减少工期)。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种电梯井道底坑预制件的预制件结构示意图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种电梯井道底坑预制件的正视结构示意图；
[0017]图3是根据本技术实施例的一种电梯井道底坑预制件的底板与底坑基板连接结构示意图；
[0018]图4是根据本技术实施例的一种电梯井道底坑预制件的连接件结构示意图；
[0019]图5是根据本技术实施例的一种电梯井道底坑预制件的扭矩弹簧结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、底坑基板；2、预制件；3、固定板；4、限位块；5、套筒；6、转轴；7、活动板；8、滑槽；9、扭矩弹簧；10、筏板；11、底板；12、通孔；13、凹槽；14、螺纹孔；15、螺纹件；16、螺纹杆；17、接地扁钢引线；18、预埋件钢板；19、起吊吊耳。
具体实施方式
[0022]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0023]根据本技术的实施例，提供了一种电梯井道底坑预制件。
[0024]实施例一，如图1
‑
5所示，根据本技术实施例的一种电梯井道底坑预制件，包括底坑基板1、连接件与预制件2，所述底坑基板1位于基坑内，所述底坑基板1顶部设有若干个所述连接件，所述连接件包括固定板3，所述固定板3的底部贯穿至所述底坑基板1内与钢筋网连接固定，所述固定板3的侧边中部设有螺纹孔14，所述固定板3顶部设有扭矩弹簧9，所述固定板3的顶部两侧且位于所述扭矩弹簧9的上方均设有套筒5，所述套筒5内设有转轴6，所述转轴6的中部设有活动板7，所述扭矩弹簧9的端部与所述活动板7内边挤压在一起，
所述固定板3的顶部设有限位块4，所述活动板7的顶部外表面与所述限位块4的底部相接触，所述预制件2包括与箱体与底板11，所述箱体由四块筏板10组成，所述底板11的内底部设有若干个凹槽13，所述连接件的顶部延伸至所述凹槽13内，所述活动板7的端部与所述凹槽13的内壁相接触，所述凹槽13内底部一侧且与所述螺纹孔14同一轴线处设有预设有螺纹件15，所述凹槽13外表面一侧且与所述螺纹孔14同一轴线处设有通孔12，所述通孔12贯穿至所述凹槽13内，所述通孔12内设有螺纹杆16，所述螺纹杆16通过所述通孔12贯穿所述螺纹孔14延伸至所述螺纹件15内，所述筏板10顶部的四个端部分别设有一个预埋件钢板18，所述筏板10的顶部且位于相邻两个所述预埋件钢板18之间均设有起吊吊耳19，所述预制件2一侧设有接地扁钢引线17。
[0025]实施例二，所述固定板3顶部设有活动孔，所述活动孔内设有轴杆，所述扭矩弹簧9套设在所述轴杆上。从上述的设计不难看出，对于活动孔与轴杆的设计，是比较常规的故此不做详细的说明。
[0026]实施例三，所述套筒5的外表面中部开设有与所述活动板7相配合的活动槽，所述活动板7靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯井道底坑预制件，其特征在于，包括底坑基板(1)、连接件与预制件(2)，所述底坑基板(1)位于基坑内，所述底坑基板(1)顶部设有若干个所述连接件，所述连接件包括固定板(3)，所述固定板(3)的底部贯穿至所述底坑基板(1)内与钢筋网连接固定，所述固定板(3)的侧边中部设有螺纹孔(14)，所述固定板(3)顶部设有扭矩弹簧(9)，所述固定板(3)的顶部两侧且位于所述扭矩弹簧(9)的上方均设有套筒(5)，所述套筒(5)内设有转轴(6)，所述转轴(6)的中部设有活动板(7)，所述扭矩弹簧(9)的端部与所述活动板(7)内边挤压在一起，所述固定板(3)的顶部设有限位块(4)，所述活动板(7)的顶部外表面与所述限位块(4)的底部相接触，所述预制件(2)包括与箱体与底板(11)，所述箱体由四块筏板(10)组成，所述底板(11)的内底部设有若干个凹槽(13)，所述连接件的顶部延伸至所述凹槽(13)内，所述活动板(7)的端部与所述凹槽(13)的内壁相接触，所述凹槽(13)内底部一侧且与所述螺纹孔(14)同一轴线处设有预设有螺纹件(15)，所述凹槽(13)外表面一侧且与所述螺纹孔(14)同一轴线处设有通孔(12)，所述通孔(12)贯穿至所述凹槽(13)内，所述通孔(12)内设有螺纹杆(16)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟刚，
申请(专利权)人：江津建筑工程武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：