一种组合式隧道初期支护钢架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种组合式隧道初期支护钢架，涉及隧道施工领域，由若干个支护单元拼接而成，所述支护单元包括钢筋网架和固定在钢筋网架两侧槽钢，所述钢筋网架由若干纵向钢筋和若干横向钢筋固定搭接形成的网架结构。本实用新型专利技术针对现有技术的不足，实现能够充分发挥型钢的早期强度，防止隧道早期过大变形，又能充分利用钢筋混凝土支撑后期强度，增加隧道支护刚度，保证隧道安全。保证隧道安全。保证隧道安全。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式隧道初期支护钢架


[0001]本技术涉及隧道施工领域，具体而言，涉及一种组合式隧道初期支护钢架。

技术介绍

[0002]隧道施工中常用拱架作为初期支护，它与锚杆、钢筋网片、连接钢筋、混凝土等组成一个整体，保证隧道安全运营。隧道初期支护常用的拱架有钢拱架和格栅拱架。钢拱架采用型钢加工而成，具有即时强度和刚度，能控制围岩初期发生过大变形，与格栅拱架相比型钢拱架后期强度较弱，隧道长时间后容易产生过大变形，严重时甚至造成隧道坍塌。格栅拱架具有较强的后期承载能力，是有钢筋焊接而成，但却无法单独承载。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种组合式隧道初期支护钢架，其针对现有技术的不足，实现能够充分发挥型钢的早期强度，防止隧道早期过大变形，又能充分利用钢筋混凝土支撑后期强度，增加隧道支护刚度，保证隧道安全。
[0004]本技术的实施例通过以下技术方案实现：一种组合式隧道初期支护钢架，由若干个支护单元拼接而成，所述支护单元包括钢筋网架和固定在钢筋网架两侧槽钢，所述钢筋网架由若干纵向钢筋和若干横向钢筋固定搭接形成的网架结构。
[0005]进一步地，所述槽钢底部固定有连接件，所述横向钢筋与连接件之间通过径向挤压的方式固定连接有连接套筒。
[0006]进一步地，所述横向钢筋位于钢筋网架外侧，所述纵向钢筋位于钢筋网架内侧，所述横向钢筋与纵向钢筋通过焊接固定。
[0007]进一步地，所述槽钢的两端均设有用于纵向连接相邻支护单元的第一连接孔；所述槽钢的侧面均设有用于横向连接相邻支护单元的第二连接孔。
[0008]进一步地，所述若干个支护单元通过纵向连接板和横向连接板拼接，所述纵向连接板与第一连接孔通过螺纹固定连接，所述横向连接板与第二连接孔通过螺纹固定连接。
[0009]进一步地，该初期支护钢架的整体形状与隧道相匹配。
[0010]进一步地，所述钢筋网架在安转完成后通过喷射混凝土形成混凝土层，所述混凝土层包埋钢筋网架。
[0011]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0012]1、本技术设计合理、结构简单，工作可靠性高，使用效果好，便于推广使用；
[0013]2、本技术能够充分发挥型钢的早期强度，防止隧道早期过大变形，又能充分利用包埋钢筋网架的混凝土层支撑后期强度，增加隧道支护刚度，保证隧道安全。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被
看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1为本技术提供的支护单元三维结构示意图；
[0016]图2为本技术为图1的断面示意图；
[0017]图3为本技术的拼装示意图；
[0018]图4为本技术拼装处的发大图；
[0019]图标：1
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槽钢；2
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纵向钢筋；3
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横向钢筋；4
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连接套筒；5
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连接件； 6
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第一连接孔；7
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第二连接孔；8
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横向连接板；9
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纵向连接板。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“横向”、“纵向”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述。
[0021]还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
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图4所示，一种组合式隧道初期支护钢架，由若干个支护单元拼接而成，所述支护单元包括钢筋网架和固定在钢筋网架两侧槽钢1，槽钢 1作为型钢中的一种，能够有效的防止隧道早期过大变形；所述钢筋网架由若干纵向钢筋2和若干横向钢筋3固定搭接形成的网架结构，钢架结构提高混凝土层的强度，满足混凝土后期支撑能力。
[0023]在本实施例中，所述槽钢1底部固定有连接件5，所述横向钢筋3与连接件5之间通过径向挤压的方式固定连接有连接套筒4。
[0024]进一步地，径向挤压的连接方式，即横向钢筋3的一端置于连接套筒4 内部并焊接，连接件5从连接套筒4中远离横向钢筋3的一个端面穿入抵住横向钢筋3端面后，连接件5与槽钢1焊接，从而增加连接面积，保证连接强度。
[0025]在本实施例中，所述横向钢筋3位于钢筋网架外侧，所述纵向钢筋2 位于钢筋网架内侧，所述横向钢筋3与纵向钢筋2通过焊接固定。
[0026]需要说明的是，由于横向钢筋3与槽钢1连接，横向钢筋3作为主要受力部件，在喷射混凝土后，横向钢筋3之间的距离远，横向钢筋3之间的混凝土填充较多，从而提高横向受力。
[0027]在本实施例中，为了方便拼接并保证拼接强度，所述槽钢1的两端均设有用于纵向连接相邻支护单元的第一连接孔6；所述槽钢1的侧面均设有用于横向连接相邻支护单元的第二连接孔7。
[0028]在本实施例中，所述若干个支护单元通过纵向连接板9和横向连接板8 拼接，所述纵向连接板9与第一连接孔6通过螺纹固定连接，所述横向连接板8与第二连接孔7通过螺纹固定连接。
[0029]具体地，纵向连接板9的一端与支护单元连接，纵向连接板9的另一端与该支护单元相邻的支护单元连接，纵向连接板9纵跨两个支护单元；横向连接板8如纵向连接板9一
样，横向连接板8横跨两个支护单元。
[0030]在本实施例中，为了使该支护钢架能够有效的支护隧道内壁，该初期支护钢架的整体形状与隧道相匹配。
[0031]在本实施例中，所述钢筋网架在安转完成后通过喷射混凝土形成混凝土层，所述混凝土层包埋钢筋网架。
[0032]在本实施例中，一种组合式隧道初期支护钢架的施工方式如下：
[0033]隧道开挖完成后，架设加工成型的槽钢1，施做槽钢1横向连接，连接位置放置提前准备好的横向连接板8，并用螺栓固定；及时在槽钢1间施做钢筋网架，钢筋网架提前焊接成型，定位后固定在连接件5上；钢架施工完成后，喷射混凝土，完成初期支护施工。
[0034]以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式隧道初期支护钢架，由若干个支护单元拼接而成，其特征在于：所述支护单元包括钢筋网架和固定在钢筋网架两侧槽钢(1)，所述钢筋网架由若干纵向钢筋(2)和若干横向钢筋(3)固定搭接形成的网架结构。2.根据权利要求1所述的组合式隧道初期支护钢架，其特征在于：所述槽钢(1)底部固定有连接件(5)，所述横向钢筋(3)与连接件(5)之间通过径向挤压的方式固定连接有连接套筒(4)。3.根据权利要求1所述的组合式隧道初期支护钢架，其特征在于：所述横向钢筋(3)位于钢筋网架外侧，所述纵向钢筋(2)位于钢筋网架内侧，所述横向钢筋(3)与纵向钢筋(2)通过焊接固定。4.根据权利要求1所述的组合式隧道初期支护钢架，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷小亮，钟科，杨超，杨贵均，郝向东，姜晓明，唐剑，
申请(专利权)人：中铁二局第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：