一种游梁式抽油机异型齿安全驻车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及油田机械制动技术领域，公开了一种游梁式抽油机异型齿安全驻车装置，其包括制动机构、传递机构及驱动机构；所述制动机构包括制动盘及制动臂；所述制动盘外缘均匀固定盘制动齿；所述盘制动齿设为异形齿，其包括齿本体，齿本体的侧面包括齿顶边、齿中边及齿下边，齿顶边顶部相交呈现锐角的齿顶，齿中边向内倾斜，齿顶边与齿下边均与齿中边成钝角；所述制动臂的下部安装制动齿块，制动齿块包括制动基板及臂制动齿，臂制动齿设为与盘制动齿相互匹配的异形齿。本实用新型专利技术通过将制动齿设计为异形齿而成功实现机构自锁，显著提高刹车牢靠性，实现了机构的本质安全性，极大避免机械事故，确保人身安全。确保人身安全。确保人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种游梁式抽油机异型齿安全驻车装置


[0001]本技术涉及油田机械制动
，具体涉及一种游梁式抽油机异型齿安全驻车装置。

技术介绍

[0002]游梁式抽油机现有刹车主要包括外抱式和内张式两大类，都是利用摩擦副实现抽油机的制动。随着使用年限的增加，刹车摩擦副及刹车轮的正常磨损、刹车连杆机构变形等原因，使刹车力矩减少；停机后操作工人在抽油机上施工作业过程中，只是靠常规的刹车装置进行刹车，抽油机施工作业时因油井负荷变化、修井作业、抽油机保养、更换曲柄销总成等产生的抽油机振动，使抽油机刹车的摩擦副容易发生溜滑现象，造成抽油机的意外运动，尤其是曲柄的意外旋转，给设备和操作人员造成重大安全隐患。各油田均有摩擦刹车失效打滑造成的人身和机械事故发生。为保险起见，油田单位陆续研制出一些辅助刹车装置，但是这些装置在如何实现自锁方面是一个薄弱环节，影响其刹车牢靠性，并且制作成本较高、操作流程复杂，给推广应用带来一定障碍。

技术实现思路

[0003]为克服上述现有技术的缺陷，本技术提供一种游梁式抽油机异型齿安全驻车装置。
[0004]其技术方案是：包括制动机构、传递机构及驱动机构；所述制动机构包括制动盘及制动臂；所述制动盘安装于刹车轮内侧，制动盘外缘均匀固定盘制动齿；所述盘制动齿设为异形齿，其包括齿本体，齿本体沿制动盘周向的两个相对的左侧面和右侧面对称设置，左侧面包括上下连为一体的左侧齿顶边、左侧齿中边及左侧齿下边，右侧面包括上下连为一体的右侧齿顶边、右侧齿中边及右侧齿下边，左侧齿顶边与右侧齿顶边在顶部相交呈现锐角的齿顶，左侧齿中边与右侧齿中边均向内倾斜，左侧齿顶边与左侧齿下边分别与左侧齿中边成钝角，右侧齿顶边与右侧齿下边分别与右侧齿中边成钝角；所述制动臂通过制动挂轴安装于减速机上部，制动臂的下部安装有通过导向销导向移动的制动齿块；所述制动齿块包括制动基板及其下部设置的臂制动齿，臂制动齿设为与盘制动齿相互匹配的异形齿，二者之间能够完全啮合以实现机构自锁。
[0005]上述技术方案可以进一步优化为：
[0006]所述制动齿块的数量设为一个，臂制动齿的数量设为两个。
[0007]所述左侧齿中边与右侧齿中边均向内倾斜五度。
[0008]所述制动机构还包括导向盖板及调整弹簧，导向盖板固定于制动臂侧面并设有导向销活动窗口，调整弹簧的两端通过螺钉固定于制动臂，调整弹簧的的中部连接导向销。
[0009]所述传递机构包括依次连接的驱动竖拉杆、驱动摇臂及驱动横拉杆，驱动竖拉杆的上端连接制动臂。
[0010]所述驱动摇臂包括摇臂板、摇臂套筒、摇臂轴、摇臂支撑板及摇臂座板，摇臂座板
焊接于抽油机底座上，摇臂支撑板焊接于摇臂座板上，摇臂套筒焊接于摇臂支撑板上，摇臂轴贯穿于摇臂套筒内转动，摇臂板焊接于摇臂轴两端。
[0011]所述驱动摇臂还包括黄油嘴，黄油嘴通过螺纹拧紧于摇臂套筒上。
[0012]所述驱动机构包括支架、支撑套管、轴承座、轴承、驱动丝杠、驱动螺母、加长横杆及旋转摇臂，支架下部焊接于抽油机底座上，支撑套管与轴承座焊接为一体后再焊接于支架上部，驱动丝杠通过轴承安装于轴承座上，驱动螺母固定于驱动丝杠上，加长横杆焊接于驱动螺母的后端，驱动丝杠的前端安装旋转摇臂、后端连接驱动横拉杆。
[0013]所述驱动螺母通过螺旋T型螺纹固定于驱动丝杠上。
[0014]与现有技术相比，本技术主要具有以下有益效果：
[0015]1.通过将制动齿设计为异形齿，使齿面啮合时实现机构的成功自锁，显著提高刹车牢靠性，实现了机构的本质安全性，极大避免机械事故，确保人身安全。
[0016]2.制作成本较低，操作流程简单，有利于推广应用。
[0017]3.结构合理，性能优良，便于维护。
附图说明
[0018]图1为本技术结构布局示意图；
[0019]图2为图1中的制动盘放大示意图；
[0020]图3为图1中的制动臂放大示意图；
[0021]图4为图3中的制动齿块放大示意图；
[0022]图5为图1中的驱动摇臂放大示意图；
[0023]图6为图1中的驱动机构放大示意图；
[0024]图中：1
‑
驱动机构，1.1
‑
支架，1.2
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支架套管，1.3
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轴承座，1.4
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轴承，1.5
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驱动丝杠，1.6
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驱动螺母，1.7
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加长横杆，1.8
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旋转摇臂，2
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驱动横拉杆，3
‑
驱动摇臂，3.1
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摇臂板，3.2
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摇臂套筒，3.3
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黄油嘴，3.4
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摇臂轴，3.5
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摇臂支撑板，3.6
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摇臂座板，4
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驱动竖拉杆，5
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制动臂，6
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制动挂轴，7
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制动盘，8
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减速机，9
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抽油机底座，10
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导向盖板，11
‑
盘制动齿，11.1
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齿本体，11.2
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左侧齿顶边，11.3
‑
左侧齿中边，11.4
‑
左侧齿下边，11.5
‑
右侧齿顶边，11.6
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右侧齿中边，11.7
‑
右侧齿下边，12
‑
螺钉，13
‑
导向销活动窗口，14
‑
导向销，15
‑
制动齿块，15.1
‑
制动基板，15.2
‑
臂制动齿，16
‑
调整弹簧。
具体实施方式
[0025]下面结合实施例及附图对本技术进行详细描述。
[0026]实施例1
[0027]参见图1、图2、图3、图4、图5及图6。 一种游梁式抽油机异型齿安全驻车装置，包括制动机构、传递机构及驱动机构1。制动机构包括制动盘7及制动臂5。制动盘7安装于刹车轮内侧，制动盘7外缘均匀固定盘制动齿11。盘制动齿11设为异形齿，其包括齿本体11.1，齿本体11.1沿制动盘7周向的两个相对的左侧面和右侧面对称设置，左侧面包括上下连为一体的左侧齿顶边11.2、左侧齿中边11.3及左侧齿下边11.4，右侧面包括上下连为一体的右侧齿顶边11.5、右侧齿中边11.6及右侧齿下边11.7，左侧齿顶边11.2与右侧齿顶边11.5在顶部相交呈现锐角的齿顶，左侧齿中边11.3与右侧齿中边11.6均向内倾斜，左侧齿顶边11.2
与左侧齿下边11.4分别与左侧齿中边11.3成钝角，右侧齿顶边11.5与右侧齿下边11.7分别与右侧齿中边11.6成钝角。制动臂5通过制动挂轴6安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种游梁式抽油机异型齿安全驻车装置，包括制动机构、传递机构及驱动机构，其特征在于：所述制动机构包括制动盘及制动臂；所述制动盘安装于刹车轮内侧，制动盘外缘均匀固定盘制动齿；所述盘制动齿设为异形齿，其包括齿本体，齿本体沿制动盘周向的两个相对的左侧面和右侧面对称设置，左侧面包括上下连为一体的左侧齿顶边、左侧齿中边及左侧齿下边，右侧面包括上下连为一体的右侧齿顶边、右侧齿中边及右侧齿下边，左侧齿顶边与右侧齿顶边在顶部相交呈现锐角的齿顶，左侧齿中边与右侧齿中边均向内倾斜，左侧齿顶边与左侧齿下边分别与左侧齿中边成钝角，右侧齿顶边与右侧齿下边分别与右侧齿中边成钝角；所述制动臂通过制动挂轴安装于减速机上部，制动臂的下部安装有通过导向销导向移动的制动齿块；所述制动齿块包括制动基板及其下部设置的臂制动齿，臂制动齿设为与盘制动齿相互匹配的异形齿，二者之间能够完全啮合以实现机构自锁。2.根据权利要求1所述的 一种游梁式抽油机异型齿安全驻车装置，其特征在于：所述制动齿块的数量设为一个，臂制动齿的数量设为两个。3.根据权利要求1所述的 一种游梁式抽油机异型齿安全驻车装置，其特征在于：所述左侧齿中边与右侧齿中边均向内倾斜五度。4.根据权利要求1所述的 一种游梁式抽油机异型齿安全驻车装置，其特征在于：所述制动机构还包括导向盖板及调整弹簧，导向盖板固定于制动臂侧面并设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥勇，张世诚，刘荣志，许洪亮，刘大钊，张清利，卢同辉，韩鹏飞，路振宇，张晓龙，张昕，
申请(专利权)人：胜利油田新海兴达实业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：