本实用新型专利技术公开了汽车传感线加工装置，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有电机座，所述电机座的内壁固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有转杆，所述底板顶部的左侧固定连接有传动箱，所述传动箱内腔的左侧固定连接有步进电机，所述步进电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的右侧螺纹连接有内螺纹套筒。本实用新型专利技术通过设置限位板、活动板、内螺纹套筒、传动箱、步进电机、螺纹杆、安装头、限位杆和限位槽，通过卡接的结构，能够快速对收卷辊进行安装和拆卸，有效提升了装置的加工效率，通过设置旋转电机、转杆、电机座和轴承，能够带动收卷辊进行转动，达到了自动收卷的效果。了自动收卷的效果。了自动收卷的效果。
【技术实现步骤摘要】
汽车传感线加工装置
[0001]本技术涉及传感线生产加工
，具体为汽车传感线加工装置。
技术介绍
[0002]随着汽车技术的不断发展，越来越多的部件采用电子控制，然而电子控制的同时就离不开传感器，在车里这些传感器，它们各司其职，如果某一个传感器失灵，那么对应的装置也就没办法正常工作了，所以说，传感器在汽车上的作用是至关重要的，而传感器的工作更离不开线缆的信号传输，线缆的优劣直接影响到传感器的正常工作，传感线在生产加工过程中需要对成品线进行收卷存放，现有的线缆收卷加工设备都存在不便于拆装收卷辊的现象，操作繁琐，不仅费时费力，而且还大大降低了加工生产的效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供汽车传感线加工装置，具备使用方便，稳定性好，加工效率高的优点，解决了现有的线缆收卷加工设备都存在不便于拆装收卷辊的现象，操作繁琐，不仅费时费力，而且还大大降低了加工生产的效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车传感线加工装置，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有电机座，所述电机座的内壁固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有转杆，所述底板顶部的左侧固定连接有传动箱，所述传动箱内腔的左侧固定连接有步进电机，所述步进电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的右侧螺纹连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的右端贯穿传动箱并固定连接有活动板，所述活动板的右侧设置有轴承，所述轴承的右侧和转杆的左端均固定连接有安装头，两个所述安装头相对的一侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的表面卡接有限位板，两个所述限位板相对的一侧固定连接有收卷辊，所述限位板的表面开设有配合限位杆使用的限位槽。
[0005]优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有支撑脚，所述支撑脚的底部固定连接有防滑垫。
[0006]优选的，所述传动箱的正面固定连接有控制面板，所述控制面板的左侧设置有工作指示灯。
[0007]优选的，所述活动板的底部固定连接有滑块，所述底板的顶部开设有配合滑块使用的滑槽。
[0008]优选的，所述步进电机的顶部和底部均固定连接有支撑架，所述支撑架的内壁固定连接有缓冲垫。
[0009]优选的，所述收卷辊顶部的两侧均固定连接有U型线卡，所述U型线卡的内腔活动连接有弧形推板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置限位板、活动板、内螺纹套筒、传动箱、步进电机、螺纹杆、
安装头、限位杆和限位槽，通过卡接的结构，能够快速对收卷辊进行安装和拆卸，有效提升了装置的加工效率，通过设置旋转电机、转杆、电机座和轴承，能够带动收卷辊进行转动，达到了自动收卷的效果。
[0012]2、本技术通过设置支撑脚和防滑垫，能够对装置起到支撑固定的作用，有效提升了装置的稳定性，通过设置控制面板和工作指示灯，能够使装置的操作更加简单快捷，有效提升了装置使用的便捷性，通过设置滑槽和滑块，能够使活动板更加平稳的移动，有效提升了收卷辊在拆装过程中的稳定性，通过设置支撑架和缓冲垫，能够对步进电机起到支撑和缓冲的作用，有效减轻了步进电机在作业过程中产生的震动，通过设置U型线卡和弧形推板，能够对传感线的端口处进行夹紧固定，有效提升了收卷过程中线缆的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术传动箱剖视图；
[0015]图3为本技术图1中A处局部放大示意图。
[0016]图中：1、底板；2、旋转电机；3、限位板；4、收卷辊；5、活动板；6、内螺纹套筒；7、传动箱；8、控制面板；9、支撑脚；10、滑槽；11、滑块；12、转杆；13、电机座；14、支撑架；15、步进电机；16、螺纹杆；17、安装头；18、限位杆；19、限位槽；20、U型线卡；21、轴承。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]本技术的底板1、旋转电机2、限位板3、收卷辊4、活动板5、内螺纹套筒6、传动箱7、控制面板8、支撑脚9、滑槽10、滑块11、转杆12、电机座13、支撑架14、步进电机15、螺纹杆16、安装头17、限位杆18、限位槽19、U型线卡20和轴承21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0021]请参阅图1
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3，汽车传感线加工装置，包括底板1，底板1顶部的右侧固定连接有电
机座13，底板1底部的两侧均固定连接有支撑脚9，支撑脚9的底部固定连接有防滑垫，通过设置支撑脚9和防滑垫，能够对装置起到支撑固定的作用，有效提升了装置的稳定性，电机座13的内壁固定连接有旋转电机2，旋转电机2的输出轴固定连接有转杆12，底板1顶部的左侧固定连接有传动箱7，传动箱7的正面固定连接有控制面板8，控制面板8的左侧设置有工作指示灯，通过设置控制面板8和工作指示灯，能够使装置的操作更加简单快捷，有效提升了装置使用的便捷性，传动箱7内腔的左侧固定连接有步进电机15，步进电机15的顶部和底部均固定连接有支撑架14，支撑架14的内壁固定连接有缓冲垫，通过设置支撑架14和缓冲垫，能够对步进电机15起到支撑和缓冲的作用，有效减轻了步进电机15在作业过程中产生的震动，步进电机15的输出轴固定连接有螺纹杆16，螺纹杆16表面的右侧螺纹连接有内螺纹套筒6，内螺纹套筒6的右端贯穿传动箱7并固定连接有活动板5，活动板5的右侧设置有轴承21，轴承21的右侧和转杆12的左端均固定连接有安装头17，两个安装头17相对的一侧均固定连接有限位杆18，限位杆18的表面卡接有限位板3，两个限位板3相对的一侧固定连接有收本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车传感线加工装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的右侧固定连接有电机座（13），所述电机座（13）的内壁固定连接有旋转电机（2），所述旋转电机（2）的输出轴固定连接有转杆（12），所述底板（1）顶部的左侧固定连接有传动箱（7），所述传动箱（7）内腔的左侧固定连接有步进电机（15），所述步进电机（15）的输出轴固定连接有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）表面的右侧螺纹连接有内螺纹套筒（6），所述内螺纹套筒（6）的右端贯穿传动箱（7）并固定连接有活动板（5），所述活动板（5）的右侧设置有轴承（21），所述轴承（21）的右侧和转杆（12）的左端均固定连接有安装头（17），两个所述安装头（17）相对的一侧均固定连接有限位杆（18），所述限位杆（18）的表面卡接有限位板（3），两个所述限位板（3）相对的一侧固定连接有收卷辊（4），所述限位板（3）的表面开设有配合限位杆（18）使用...
【专利技术属性】
技术研发人员：周化敏，郑珍志，王飞杰，肖江峰，周兆阳，黄芳童，刘若好，
申请(专利权)人：瑞安市兆达机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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