一种旋转可调节式的前处理结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转可调节式的前处理结构，包括装置主体、雾灯壳和装置电机，装置主体的下方另一侧固定连接有雾灯壳，装置主体的一侧固定连接有装置电机，装置电机的另一侧活动连接有传动轴，传动轴的另一侧固定连接有带动盘，带动盘的另一侧固定连接有稳固柱，稳固柱的另一侧固定连接有支撑柱，支撑柱的另一侧外围固定连接有限位圈，限位圈的另一侧固定连接有带动齿轮，雾灯壳的一侧嵌入连接有内部柱，内部柱的外围两侧固定连接有巩固杆，巩固杆可很好的将固定框两侧进行加固，避免固定框断裂，固定框提高装置的稳固性，旋转调节机构提高了装置的便捷性，主体机构提高了装置的实用性，适用于前雾灯调节的使用，在未来具有广泛的发展前景。广泛的发展前景。广泛的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转可调节式的前处理结构


[0001]本实用涉及前雾灯调节
，具体为一种旋转可调节式的前处理结构。

技术介绍

[0002]汽车的前雾灯是通过安装支架固定在前保险杠上，但目前的前雾灯安装结构由于无法调节，在位置或环境稍有变化时，前雾灯就无法按照，造成很多的不变。
[0003]现有的雾灯前处理结构大多容易因车辆路过较为坎坷的路段，使车灯松垮，进而导致车灯不能很好的工作，影响车辆的正常使用，甚至造成交通事故，现有的旋转可调节式的前处理结构大多需要使用者进行手动旋转调节，进而需要将车灯外部的保护镜进行拆卸，再进行旋转调节，不仅不便捷，同时也不便使用，现有的旋转可调节式的前处理结构在进行使用时，大多车灯都是一体式的，进而导致车灯更换或维修时，导致工作人员需要拆卸车灯外壳进行维修或更换，进而较为麻烦，不便使用。
[0004]所以，如何设计一种旋转可调节式的前处理结构，成为我们当前需要解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种旋转可调节式的前处理结构，以解决上述
技术介绍
中提出的使用较为麻烦，不便拆卸的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种旋转可调节式的前处理结构，包括装置主体、雾灯壳和装置电机，所述装置主体的下方另一侧固定连接有雾灯壳，所述装置主体的一侧固定连接有装置电机，所述装置电机的另一侧活动连接有传动轴，所述传动轴的另一侧固定连接有带动盘，所述带动盘的另一侧固定连接有稳固柱，所述稳固柱的另一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的另一侧外围固定连接有限位圈，所述限位圈的另一侧固定连接有带动齿轮，所述雾灯壳的一侧嵌入连接有内部柱，所述内部柱的一侧固定连接有齿轮壳，所述齿轮壳的上方固定连接有固定圆块，所述固定圆块的底部固定连接有稳固杆，所述稳固杆的下方正面固定连接有雾灯镜，所述装置主体的上方两侧贯穿连接有稳固钉。
[0007]优选的，所述装置主体的外围固定连接有固定框，所述固定框的两侧固定连接有巩固杆，固定框和巩固杆组成稳固机构，且巩固杆的固定在固定框的两侧。
[0008]优选的，所述装置主体一侧的装置电机，装置电机另一侧的传动轴，传动轴另一侧的带动盘，带动盘另一侧的稳固柱，稳固柱另一侧的支撑柱，支撑柱另一侧外围的限位圈，限位圈另一侧的带动齿轮共同组成旋转调节机构，且带动齿轮在装置内分布有四个。
[0009]优选的，所述装置主体下方另一侧的雾灯壳，雾灯壳一侧的内部柱，内部柱一侧的齿轮壳，齿轮壳上方的固定圆块，固定圆块底部的稳固杆，稳固杆下方正面的雾灯镜共同组成主体机构，且齿轮壳的表面设有螺纹。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是:
[0011]1.该种旋转可调节式的前处理结构，通过设置旋转调节机构，使用者在旋转调节
车灯时，可很好的将装置电机启动，进而带动另一侧的传动轴转动，同时另一侧固定有带动盘，带动盘的另一侧固定有稳固柱与支撑柱，进而也带动其进行转动，又因支撑柱的另一侧连接有带动齿轮，进而可很好的带动齿轮壳进行转动，也使车灯进行旋转，更为便捷的将车灯进行旋转调节，旋转调节机构提高了装置的便捷性。
[0012]2.该种旋转可调节式的前处理结构，通过设置主体机构，工作人员在更换与维修时，工作人员可很好的将固定圆块与一侧的齿轮壳整体从雾灯壳内旋转取出，同时将雾灯壳内部的雾灯设备取出，更好的便于拆卸，方便了更换与维修，同时雾灯壳上方与下方设有稳固杆，稳固杆固定在装置主体上的固定圆块上，稳固杆不与雾灯壳相连接，只在外围进行限位，避免雾灯壳的松垮，主体机构提高了装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体的剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术的整体正面结构示意图；
[0015]图3为本技术的旋转调节机构结构示意图；
[0016]图4为本技术的主体机构结构示意图。
[0017]图中：1、装置主体；2、雾灯壳；3、装置电机；4、传动轴；5、带动盘；6、稳固柱；7、支撑柱；8、限位圈；9、带动齿轮；10、内部柱；11、齿轮壳；12、固定圆块；13、稳固杆；14、雾灯镜；15、稳固钉；16、固定框；17、巩固杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种旋转可调节式的前处理结构，包括装置主体1、雾灯壳2和装置电机3，装置主体1的下方另一侧固定连接有雾灯壳2，装置主体1的一侧固定连接有装置电机3，装置电机3的另一侧活动连接有传动轴4，传动轴4的另一侧固定连接有带动盘5，带动盘5的另一侧固定连接有稳固柱6，稳固柱6的另一侧固定连接有支撑柱7，支撑柱7的另一侧外围固定连接有限位圈8，限位圈8的另一侧固定连接有带动齿轮9，雾灯壳2的一侧嵌入连接有内部柱10，内部柱10的一侧固定连接有齿轮壳11，齿轮壳11的上方固定连接有固定圆块12，固定圆块12的底部固定连接有稳固杆13，稳固杆13的下方正面固定连接有雾灯镜14，装置主体1的上方两侧贯穿连接有稳固钉15。
[0020]优选的，装置主体1的外围固定连接有固定框16，固定框16的两侧固定连接有巩固杆17，固定框16和巩固杆17组成稳固机构，且巩固杆17的固定在固定框16的两侧，现有的雾灯前处理结构大多容易因车辆路过较为坎坷的路段，使车灯松垮，进而导致车灯不能很好的工作，影响车辆的正常使用，甚至造成交通事故，通过设置稳固机构，固定框16在装置主体1的外围，呈环形状，将装置进行包裹，而稳固钉15可很好的将固定框16进行固定，劲儿更好的对车灯进行固定，同时两侧的巩固杆17可很好的将固定框16两侧进行加固，避免固定框断裂，固定框16提高了装置的稳固性。
[0021]优选的，装置主体1一侧的装置电机3，装置电机3另一侧的传动轴4，传动轴4另一侧的带动盘5，带动盘5另一侧的稳固柱6，稳固柱6另一侧的支撑柱7，支撑柱7另一侧外围的限位圈8，限位圈8另一侧的带动齿轮9共同组成旋转调节机构，且带动齿轮9在装置内分布有四个，现有的旋转可调节式的前处理结构大多需要使用者进行手动旋转调节，进而需要将车灯外部的保护镜进行拆卸，再进行旋转调节，不仅不便捷，同时也不便使用，通过设置旋转调节机构，使用者在旋转调节车灯时，可很好的将装置电机3启动，进而带动另一侧的传动轴4转动，同时另一侧固定有带动盘5，带动盘5的另一侧固定有稳固柱6与支撑柱7，进而也带动其进行转动，又因支撑柱7的另一侧连接有带动齿轮9，进而可很好的带动齿轮壳11进行转动，也使车灯进行旋转，更为便捷的将车灯进行旋转调节，旋转调节机构提高了装置的便捷性。
[0022]优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转可调节式的前处理结构，包括装置主体(1)、雾灯壳(2)和装置电机(3)，其特征在于：所述装置主体(1)的下方另一侧固定连接有雾灯壳(2)，所述装置主体(1)的一侧固定连接有装置电机(3)，所述装置电机(3)的另一侧活动连接有传动轴(4)，所述传动轴(4)的另一侧固定连接有带动盘(5)，所述带动盘(5)的另一侧固定连接有稳固柱(6)，所述稳固柱(6)的另一侧固定连接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的另一侧外围固定连接有限位圈(8)，所述限位圈(8)的另一侧固定连接有带动齿轮(9)，所述雾灯壳(2)的一侧嵌入连接有内部柱(10)，所述内部柱(10)的一侧固定连接有齿轮壳(11)，所述齿轮壳(11)的上方固定连接有固定圆块(12)，所述固定圆块(12)的底部固定连接有稳固杆(13)，所述稳固杆(13)的下方正面固定连接有雾灯镜(14)。2.根据权利要求1所述的一种旋转可调节式的前处理结构，其特征在于：所述装置主体(1)的上方两侧贯穿连接有稳固钉(15)。3.根据权利要求1所述的一种旋转可调节式的前处理结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪顺来，徐荣华，李诗华，任海军，王文军，
申请(专利权)人：罗德精密五金芜湖股份有限公司，
类型：新型
国别省市：