一种用于重型车辆提升的装置制造方法及图纸

一种用于重型车辆提升的装置，外框架一侧外沿装有两组垂直定滑轮和水平定滑轮；外框架上端面中心设有一垂直定滑轮，两侧设置两个垂直定滑轮组；外框架底部装有上车踏板，中部装有下车踏板；卷扬机设置在外框架的外侧；升降平台上方两端装有两个垂直动滑轮组；升降平台前后装有导向轮，左右装有导向轮；卷扬机上的钢丝绳将外框架、升降平台上的滑轮连接起来。根据施工现场需要，将本装置安装在桥梁下或者施工竖井内，解决将重型车辆提升到桥面或者将重型车辆放到施工竖井内，能够解决目前因桥梁很长，施工车辆需绕道很长距离从路基上桥的难题，也可解决施工材料在竖井口二次倒运的问题，竖井内渣土外运二次倒运的问题。竖井内渣土外运二次倒运的问题。竖井内渣土外运二次倒运的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于重型车辆提升的装置


[0001]本技术属于起重设备施工
，具体涉及一种用于重型车辆提升的装置。

技术介绍

[0002]我国高速铁路、高速公路发展迅速，高速铁路通车里程世界第一，为节约土地，现在高速铁路大部分设计为桥梁，十几公里以上的桥梁也屡见不鲜。桥梁架设完成后，如何将各种材料运输到桥面，进行桥面系的施工，成为困扰很多特长桥梁桥面系施工的难题。
[0003]传统的都采用运输车辆绕道行驶，运输车辆绕道到桥梁两端接壤的路基上再上桥。此方法运输距离长，增加了材料的运输成本，如混凝土运输时间长，将影响其质量，也增加了施工现场的材料调度难度。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种用于重型车辆提升的装置。本新型采用模块化设计结构简单，可以根据桥梁的高度调整层数，占用场地小，可以适应各种环境，不仅可以用到重型运输车辆上桥，缩短运输距离，还可以用到隧道施工竖井内，进行各种运输车辆的提升，特别方便隧道内出渣。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种用于重型车辆提升的装置，包括外框架、升降平台、卷扬机，外框架一侧外沿装有两组垂直定滑轮和水平定滑轮，左右各设一组；外框架上端面中心设有一垂直定滑轮，两侧设置两个垂直定滑轮组；外框架底部装有上车踏板，中部装有下车踏板；卷扬机设置在外框架的外侧；升降平台上方两端装有两个垂直动滑轮组，直动滑轮组与垂直定滑轮组上下垂直；升降平台前后装有导向轮，左右装有导向轮；卷扬机上的钢丝绳将外框架、升降平台上的滑轮连接起来。
[0007]所述的外框架可以每层是一个独立的单元，外框架的每层的高度为5m，外框架的总高，可以根据施工现场需要，增加层高，最高不超过6层。
[0008]所述的两个垂直定滑轮组为四联滑轮组。
[0009]所述的升降平台在外框架内可以上下运动；升降平台前后设置有四个导向轮，升降平台左右设置有四个导向轮，导向轮，导向轮分别在外框架四个角的立柱内侧滑动，防止升降平台因倾斜造成卡死在外框架内侧，无法上下移动。
[0010]所述的卷扬机设置在外框架外侧的立柱上，卷扬机的卷筒上设置有两根钢丝绳，两根钢丝绳从卷扬机出来后，分别到左右的垂直定滑轮，再到水平定滑轮，再到垂直动滑轮，再经过垂直动滑轮组，再绕到垂直定滑轮组，最终在垂直定滑轮，垂直动滑轮组之间形成八倍绳。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术提供一种用于重型车辆提升的装置，主要由外框架、升降平台、卷扬机
组成。外框架上设置有垂直定滑轮和水平定滑轮，两组定滑轮组；卷扬机设置在外框架的外侧；升降平台在外框架内可以上下运动。本新型采用模块化设计结构简单，可以根据桥梁的高度调整层数，占用场地小，可以适应各种环境，可实现将重型运输车辆提升到桥面或者将重型车辆放到施工竖井内，能够解决目前因桥梁很长，施工车辆需绕道很长距离从路基上桥的难题，也可解决施工材料在竖井口二次倒运的问题，竖井内渣土外运二次倒运的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构侧视图。
[0014]图2为本技术的结构正视图。
[0015]图3为本技术的升降平台正视图。
[0016]图4为本技术的升降平台侧视图。
[0017]图5为本技术的钢丝绳及滑轮布置图。
[0018]图6为本技术在桥下使用的布置图。
[0019]图7为本技术在隧道竖井内的布置图。
[0020]其中，1为外框架；2为升降平台；3为卷扬机；4为钢丝绳；1
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1为垂直定滑轮；1
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2为水平定滑轮；1
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3为垂直定滑轮，1
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4为垂直定滑轮组；1
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5为上车踏板；1
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6为下车踏板；2
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1为垂直动滑轮组；2
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2为导向轮；2
‑
3为导向轮。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术进一步叙述。
[0022]如图1、2、3、4、5所示，一种用于重型车辆提升的装置，包括外框架1、升降平台2、卷扬机3，外框架1一侧外沿装有两组垂直定滑轮1
‑
1和水平定滑轮1
‑
2，左右各设一组；外框架1上端面中心设有一垂直定滑轮1
‑
3，两侧设置两个垂直定滑轮组1
‑
4；外框架1底部装有上车踏板1
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5，中部装有下车踏板1
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6；卷扬机3设置在外框架1的外侧；升降平台2上方两端装有两个垂直动滑轮组2
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1，直动滑轮组2
‑
1与垂直定滑轮组1
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4上下垂直；升降平台2前后装有导向轮2
‑
2，左右装有导向轮2
‑
3；卷扬机3上的钢丝绳4将外框架1、升降平台2上的滑轮连接起来。
[0023]所述的外框架1可以每层是一个独立的单元，外框架1的每层的高度为5m，外框架1的总高，可以根据施工现场需要，增加层高，最高不超过6层。
[0024]所述的两个垂直定滑轮组1
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4为四联滑轮组。
[0025]所述的升降平台2在外框架1内可以上下运动；升降平台2前后设置有四个导向轮2
‑
2，升降平台2左右设置有四个导向轮2
‑
3，导向轮2
‑
2，导向轮2
‑
3分别在外框架1四个角的立柱内侧滑动，防止升降平台因倾斜造成卡死在外框架1内侧，无法上下移动。
[0026]所述的卷扬机3设置在外框架1外侧的立柱上，卷扬机3的卷筒上设置有两根钢丝绳4，两根钢丝绳4从卷扬机3出来后，分别到左右的垂直定滑轮1
‑
1，再到水平定滑轮1
‑
2，再到垂直动滑轮1
‑
3，再经过垂直动滑轮组2
‑
1，再绕到垂直定滑轮组1
‑
4，最终在垂直定滑轮组1
‑
4，垂直动滑轮组2
‑
1之间形成八倍绳。
[0027]本技术的工作原理是：
[0028]如图6所示：选取桥梁合适的位置，在桥梁下的空地上，先使用混凝土浇筑本装置
的基础，基础完成后，进行本装置的外框架1的安装搭设，搭设完成后，再安装升降平台2，最后进行卷扬机3，钢丝4和滑轮的安装，所有部件安装完成后，进行系统的调试。
[0029]使用步骤：启动卷扬机3，先将升降平台2落到地面上，然后运输车辆通过上车踏板1
‑
5，倒车到升降平台2上，待运输车辆停稳后，拉起运输车辆制动；启动卷扬机3，升降平台2上升，上升到与下车踏板1
‑
6水平后，卷扬机3停止，运输车辆在倒车到桥面上。车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于重型车辆提升的装置，包括外框架（1）、升降平台（2）、卷扬机（3），其特征在于，外框架（1）一侧外沿装有两组垂直定滑轮（1
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1）和水平定滑轮（1
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2），左右各设一组；外框架（1）上端面中心设有一垂直定滑轮（1
‑
3），两侧设置两个垂直定滑轮组（1
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4）；外框架（1）底部装有上车踏板（1
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5），中部装有下车踏板（1
‑
6）；卷扬机（3）设置在外框架（1）的外侧；升降平台（2）上方两端装有两个垂直动滑轮组（2
‑
1），垂直动滑轮组（2
‑
1）与垂直定滑轮组（1
‑
4）上下垂直；升降平台（2）前后装有导向轮（2
‑
2），左右装有导向轮（2
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3）；卷扬机（3）上的钢丝绳（4）将外框架（1）、升降平台（2）上的滑轮连接起来。2.根据权利要求1所述的一种用于重型车辆提升的装置，其特征在于，所述的外框架（1）可以每层是一个独立的单元，外框架（1）的每层的高度为5m，外框架（1）的总高，可以根据施工现场需要，增加层高，最高不超过6层。3.根据权利要求1所述的一种用于重型...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智博，李贵超，刘仁平，张志辉，罗志玲，张鹏翔，刘学，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：