一种用于列尾主机的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于列尾主机的夹具，包括前抓钩机构、后抓钩和抓钩连接机构，抓钩连接机构设置在后抓钩上，抓钩连接机构与后抓钩固定连接，前抓钩机构与抓钩连接机构转动连接，前抓钩机构与后抓钩通过抓钩连接机构进行相对转动。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有兼容性好、安全性高、可操作性好、便携等优点。便携等优点。便携等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于列尾主机的夹具


[0001]本技术涉及列尾设备主机固定
，尤其是涉及一种用于列尾主机的夹具。

技术介绍

[0002]目前，货物列车尾部主机主要通过提拉锁方式以及夹具安装方式。由于货物列车种类繁多，尾部的安装情况也各不相同，所以一种提拉锁很难兼容所有的车型。采用夹具安装方式则能很好地兼容各种车型。
[0003]市场上现有的几种夹具都需要通过钥匙锁来锁紧夹具，以达到保险安全作用，但是现有的抓钩无法调节角度，并且存在重量大，操作繁琐，可维护性可操作性差等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种兼容性好、安全性高、可操作性好、便携的用于列尾主机的夹具。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种用于列尾主机的夹具，所述的夹具包括前抓钩机构、后抓钩和抓钩连接机构；所述的抓钩连接机构设置在后抓钩上，抓钩连接机构与后抓钩固定连接；所述的前抓钩机构与抓钩连接机构转动连接；所述的前抓钩机构与后抓钩通过抓钩连接机构进行相对转动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于列尾主机的夹具，其特征在于，所述的夹具包括前抓钩机构(1)、后抓钩(2)和抓钩连接机构(3)；所述的抓钩连接机构(3)设置在后抓钩(2)上，抓钩连接机构(3)与后抓钩(2)固定连接；所述的前抓钩机构(1)与抓钩连接机构(3)转动连接；所述的前抓钩机构(1)与后抓钩(2)通过抓钩连接机构(3)进行相对转动。2.根据权利要求1所述的一种用于列尾主机的夹具，其特征在于，所述的抓钩连接机构(3)包括转轴销(301)和轴套(302)；所述的转轴销(301)安装在后抓钩(2)上；所述的轴套(302)套设在转轴销(301)上，轴套(302)与转轴销(301)转动连接；所述的前抓钩机构(1)与轴套(302)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于列尾主机的夹具，其特征在于，所述的抓钩连接机构(3)设有用于限制前抓钩机构(1)旋转角度的限位板(303)；所述的限位板(303)与后抓钩(2)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种用于列尾主机的夹具，其特征在于，所述的前抓钩机构(1)包括前抓钩本体(201)和抓钩锁紧机构；所述的前抓钩本体(201)安装在抓钩锁紧机构的顶端；所述的抓钩锁紧机构与轴套(302)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种用于列尾主机的夹具，其特征在于，所述的抓钩锁紧机构包括通轴(202)、主轴(203)、内嵌钢管(204)、旋转把手(205)、前抓钩挡板(206)和轴承(207)；所述的主轴(203)一端与旋转把手(205)固定连接，另一端通过螺纹与内嵌钢管(204)相连；所述的前抓钩本体(201)固定在内嵌钢管(204)上；所述的通轴(202)套设在主轴(203)上；所述的通轴(202)的顶部设置前抓钩挡板(206)，底部通过轴承(207)与主轴(203)相连；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蕴文，丁旭，
申请(专利权)人：通号通信信息集团上海有限公司，
类型：新型
国别省市：