一种飞机发动机安装用大座圈设备转运车制造技术

本实用新型专利技术适用于飞机发动机技术领域，提供了一种飞机发动机安装用大座圈设备转运车，包括放置架、前支撑板、中支撑板、后支撑板、前放置环、中放置环和后放置环，所述中支撑板位于所述放置架上表面的前侧，所述中支撑板的底部与所述放置架的上表面滑动连接。该飞机发动机安装用大座圈设备转运车，人工可通过将顶弧板拆卸下来，便于人工将飞机的发动机放置于前放置环、中放置环和后放置环的内部，发动机固定后可进行旋转，任意角度停止锁死然后装配其它附属配件，装配完成后再转运到指定地点，在放置前，人工可通过转动第一螺纹杆，也可通过转动第二螺纹杆用来改变支撑板的水平位置，从而适配不同规格的飞机发动机进行支撑放置转运。运。运。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发动机安装用大座圈设备转运车


[0001]本技术属于飞机发动机
，尤其涉及一种飞机发动机安装用大座圈设备转运车。

技术介绍

[0002]飞机发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分.
[0003]现有飞机发动机的转运车，大多结构简单，功能单一，在使用的过程中，仅仅起到对飞机发动机的放置作用，无法在转运的过程中较好的辅助，且调节性较差，无法适配不同的飞机发动机进行转运。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种飞机发动机安装用大座圈设备转运车，旨在现有飞机发动机的转运车，大多结构简单功能单一，法适配不同的飞机发动机进行转运的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种飞机发动机安装用大座圈设备转运车，包括放置架、前支撑板、中支撑板、后支撑板、前放置环、中放置环和后放置环，所述中支撑板位于所述放置架上表面的前侧，所述中支撑板的底部与所述放置架的上表面滑动连接，所述后支撑板位于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机发动机安装用大座圈设备转运车，其特征在于：包括放置架(1)、前支撑板(2)、中支撑板(3)、后支撑板(4)、前放置环(12)、中放置环(13)和后放置环(14)，所述中支撑板(3)位于所述放置架(1)上表面的前侧，所述中支撑板(3)的底部与所述放置架(1)的上表面滑动连接，所述后支撑板(4)位于所述放置架(1)上表面的后侧，所述中支撑板(3)位于所述后支撑板(4)与所述前支撑板(2)之间，所述中支撑板(3)的底部与所述放置架(1)的上表面可滑动连接，所述前放置环(12)可转动地位于所述前支撑板(2)的上表面，所述中放置环(13)可转动地位于所述中支撑板(3)的上表面，所述后放置环(14)可转动地位于所述后支撑板(4)的上方，所述前放置环(12)、所述中放置环(13)和所述后放置环(14)均包括底弧板(25)、两个侧弧板(31)和顶弧板(23)，每个底弧板(25)的两端分别转动连接有一侧弧板(31)，所述顶弧板(23)的两端分别与一侧弧板(31)的顶端销接，所述放置架(1)上表面的一侧位于所述中支撑板(3)与所述后支撑板(4)之间设置有传动装置(6)，所述放置架(1)的上表面设置有驱动所述传动装置(6)的电机(5)，所述前支撑板(2)上表面的两端均可转动地竖直设置有与前放置环(12)表面接触的支撑轮(11)，所述后支撑板(4)上表面的两端均可转动地竖直设置有与所述后放置环(14)表面啮合的传动齿轮(8)，靠近所述传动装置(6)与所述传动齿轮(8)的轴心处横向设置有转动轴(7)，所述转动轴(7)的另一端与所述传动装置(6)传动连接，所述中支撑板(3)上表面的两端均可转动地竖直设置有与所述中放置环(13)表面啮合的转动齿轮(10)，靠近所述传动装置(6)的所述转动齿轮(10)的后侧面横向设置有转动柱(9)，所述转动柱(9)的前端延伸至所述中支撑板(3)的前侧，所述转动齿轮(10)可滑动地套设于所述转动柱(9)的表面，所述转动柱(9)的为多棱柱状，所述转动柱(9)的一端与所述传动装置(6)传动连接，所述放置架(1)的上表面前侧的前部可转动地横向设置有第一螺纹杆(15)，所述第一螺纹杆(15)的表面螺纹连接有所述前支撑板(2)底部固定连接的第一螺纹套，所述放置架(1)上表面前侧的后部可转动地横向设置有第二螺纹杆(16)，所述第二螺纹杆(16)的表面螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨燕飞，
申请(专利权)人：重庆纽通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：