一种手动调节式飞机发动机风扇转子转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于转运装置技术领域，提供了一种手动调节式飞机发动机风扇转子转运装置，包括装置底座，所述装置底座上表面的两侧均竖向设置有支撑架，前侧所述支撑架的前侧壁设置有转动箱，所述转动箱的内部可转动地横向设置有第一齿轮杆。该手动调节式飞机发动机风扇转子转运装置，通过设置安装孔，可将转子与上托盘进行安装，通过设置转动箱内部的第二齿轮杆，当转动第二齿轮杆时，第二齿轮杆可通过传动链带动第一齿轮杆进行转动，使得上托盘进行翻转，随后将第一限位杆插入第一齿轮杆内部的限位槽即可进行固定，使得上托盘可进行翻转，当转子在安装时，上托盘翻转调整，减少转子的安装难度。的安装难度。的安装难度。

【技术实现步骤摘要】
一种手动调节式飞机发动机风扇转子转运装置


[0001]本技术属于转运装置
，尤其涉及一种手动调节式飞机发动机风扇转子转运装置。

技术介绍

[0002]转子是位于电机或某些旋转式机器的旋转部分，电机的转子一般由绕有线圈的铁芯、滑环、风叶等组成，而目前的飞机发动机风扇用转子在搬运过程中，通常需要转运装置进行放置随后进行转运。
[0003]现有的飞机发动机风扇转子转运装置在对转子转运过程中，由于转子的表面存在大量的油污，而油污会滴落在装置上面，难以清理，容易影响装置的正常使用，以及在安装时无法对转子进行翻转调整，导致转子在安装时，安装难度较为困难的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种手动调节式飞机发动机风扇转子转运装置，旨在解决安装时无法对转子进行翻转调整，导致转子在安装时，安装难度较为困难的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种手动调节式飞机发动机风扇转子转运装置，包括装置底座，所述装置底座上表面的两侧均竖向设置有支撑架，前侧所述支撑架的前侧壁设置有转动箱，所述转动箱的内部可转动地横向设置有第一齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动调节式飞机发动机风扇转子转运装置，其特征在于：包括装置底座(1)，所述装置底座(1)上表面的两侧均竖向设置有支撑架(2)，前侧所述支撑架(2)的前侧壁设置有转动箱(10)，所述转动箱(10)的内部可转动地横向设置有第一齿轮杆(8)，所述转动箱(10)的内腔且位于所述第一齿轮杆(8)的正面可转动地横向设置有第二齿轮杆(11)，所述第一齿轮杆(8)的表面啮合传动链(9)，所述传动链(9)的另一端与所述第二齿轮杆(11)相啮合，所述第一齿轮杆(8)的一端可转动地延伸至前侧所述支撑架(2)的后侧壁，两个所述支撑架(2)之间可转动地设置有上托盘(3)，所述第一齿轮杆(8)的一端与所述上托盘(3)的前侧壁固定连接，所述上托盘(3)的内部开设有安装孔(4)，所述上托盘(3)的上表面且位于所述安装孔(4)的外圈可滑动地设置有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)的上表面设置有缓冲垫(6)，所述装置底座(1)上表面可拆卸地设置有下托盘(12)，所述下托盘(12)的下表面设置有安装块(17)，所述装置底座(1)的内部开设有与所述安装块(17)相适配的安装槽，所述装置底座(1)的内部开设有传动腔(22)，所述传动腔(22)的内腔可转动地横向设置有转动杆(20)，所述转动杆(20)的表面设置有第二传动齿轮(24)，所述转动杆(20)内腔的两侧均可转动地横向设置有螺纹杆(23)，所述螺纹杆(23)的一端设置有与所述第二传动齿轮(24)相啮合的第一传动齿轮(18)，所述螺纹杆(23)的另一端的表面螺纹连接有安装杆(21)，所述安装块(17)的内部开设有与所述安装杆(21)相适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨燕飞，
申请(专利权)人：重庆纽通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：