一种汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具，包括底座、支撑柱、电机一、夹持装置和驱动移动装置，所述支撑柱可移动设于底座上，所述支撑柱以底座的竖直中心线为对称轴设置两组，所述电机一设于支撑柱侧壁上且两侧电机一相向设置，所述夹持装置设于电机的输出端上，所述驱动移动装置设于底座内。本实用新型专利技术属于汽车检测设备技术领域，具体是指一种可以将制动器衬片稳定夹持，同时可根据制动器衬片的尺寸进行调节的汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具。片剪切强度检测工装夹具。片剪切强度检测工装夹具。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具


[0001]本技术属于汽车检测设备
，具体是指一种汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具。

技术介绍

[0002]制动器衬片即安装在刹车片背板上的摩擦制动材料，制动器衬片在实际行驶或大台架试验时要受到很大的剪切力，通常采用万能试验机来检测制动器衬片的最大剪切力。在进行剪切力检测时，需要将制动器衬片加持固定住，便于检测。因此本技术提供一种可以将制动器衬片稳定夹持，同时可根据制动器衬片的尺寸进行调节，便于后续对制动器衬片剪切强度进行检测的汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具。

技术实现思路

[0003]为了解决上述难题，本技术提供了一种可以将制动器衬片稳定夹持，同时可根据制动器衬片的尺寸进行调节，便于后续对制动器衬片剪切强度进行检测的汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具。
[0004]为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具，包括底座、支撑柱、电机一、夹持装置和驱动移动装置，所述支撑柱可移动设于底座上，所述支撑柱以底座的竖直中心线为对称轴设置两组，所述电机一设于支撑柱侧壁上且两侧电机一相向设置，所述夹持装置设于电机一的输出端上，电机一可以控制夹持装置转动，调节夹持的制动器衬片的方向，便于检测，所述驱动移动装置设于底座内，可以控制两侧支撑柱上的夹持装置移动，从而控制两侧夹持装置的距离，可根据制动器衬片的尺寸进行调节；所述夹持装置包括承托板、电机二、齿轮一、齿轮二、齿轮三、连动杆一、连动杆二、控制杆一、控制杆二、连接杆一、连接杆二、夹持杆一和夹持杆二，所述承托板设于电机一输出端，所述电机二设于承托板侧壁上，所述电机二输出端贯穿承托板设置，所述齿轮一设于电机二输出端，所述齿轮二设于承托板侧壁上，所述齿轮二啮合于齿轮一，所述齿轮三设于承托板侧壁上，所述齿轮三啮合于齿轮二，所述齿轮三为一半圆弧形一半弧形齿轮结构设置，所述连动杆一端部连接于齿轮二，所述连动杆二端部连接于齿轮三，所述控制杆一端部铰接于连动杆一远离齿轮二的一端，所述控制杆二端部铰接于连动杆二远离齿轮三的一端，所述连接杆一一端铰接于控制杆一远离连动杆一的一端，所述连接杆一另一端铰接于承托板远离电机二的一端，所述连接杆二一端铰接于控制杆二远离连动杆二的一端，所述连接杆二另一端铰接于承托板远离电机二的一端，所述夹持杆一端部铰接于连接杆一与控制杆一的铰接处，所述夹持杆二端部铰接于连接杆二与控制杆二的铰接处，电机二驱动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二转动，齿轮二带动齿轮三转动，齿轮二转动的同时带动连动杆一转动，连动杆一带动控制杆一转动，控制杆一带动夹持杆一转动，夹持杆一转动的时候受连接杆一控制限位，另一侧的齿轮三以相同的原理带动夹持杆二转动，从而夹持杆一和夹持杆二将制动器衬片夹紧固定。
[0005]进一步地，所述驱动移动装置包括电机三、齿轮四、滑轨、齿条和传动带，所述电机三设于底座内，所述齿轮四设于底座内侧壁上，所述齿轮四以底座的竖直中心线为对称轴设置两组，所述滑轨嵌设于底座顶壁上，所述滑轨以底座的竖直中心线为对称轴设置两组，所述齿条设于支撑柱下，所述齿条可滑动卡接于滑轨，所述齿条啮合于齿轮四，所述传动带一端连接于齿轮四，所述传动带另一端连接于电机三输出端，电机三通过传动带驱动齿轮四转动，齿轮四带动齿条在滑轨上滑动，从而调节两侧支撑柱上的夹持装置之间的距离，从而方便夹持各种尺寸的制动器衬片。
[0006]进一步地，所述夹持杆一和夹持杆二相向的两侧壁上均设有垫块，所述垫块为橡胶材料制成，增大夹持摩擦力，同时对夹持固定的制动器衬片有保护作用。
[0007]进一步地，所述电机一、电机二和电机三均为伺服电机，便于控制转动角度，便于调节。
[0008]本技术采取上述结构取得有益效果如下：本技术提供的一种汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具通过夹持装置的设置，电机二驱动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二转动，齿轮二带动齿轮三转动，齿轮二转动的同时带动连动杆一转动，连动杆一带动控制杆一转动，控制杆一带动夹持杆一转动，夹持杆一转动的时候受连接杆一控制限位，另一侧的齿轮三以相同的原理带动夹持杆二转动，从而夹持杆一和夹持杆二将制动器衬片夹紧固定，通过驱动移动装置的设置，电机三通过传动带驱动齿轮四转动，齿轮四带动齿条在滑轨上滑动，从而调节两侧支撑柱上的夹持装置之间的距离，从而方便夹持各种尺寸的制动器衬片。
附图说明
[0009]图1为本技术一种汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具的整体结构示意图；
[0010]图2为图1中A处局部放大图；
[0011]图3为本技术一种汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具的夹持装置的结构示意图。
[0012]其中，1、底座，2、支撑柱，3、电机一，4、夹持装置，5、驱动移动装置，6、承托板，7、电机二，8、齿轮一，9、齿轮二，10、齿轮三，11、连动杆一，12、连动杆二，13、控制杆一，14、控制杆二，15、连接杆一，16、连接杆二，17、夹持杆一，18、夹持杆二，19、电机三，20、齿轮四，21、滑轨，22、齿条，23、传动带，24、垫块。
具体实施方式
[0013]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本技术做进一步详细说明。
[0015]如图1
‑
2所述，本技术一种汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具，包括底座1、支撑柱2、电机一3、夹持装置4和驱动移动装置5，所述支撑柱2可移动设于底座1上，所述支撑柱2以底座1的竖直中心线为对称轴设置两组，所述电机一3设于支撑柱2侧壁上且两侧电机一3相向设置，所述夹持装置4设于电机一3的输出端上，所述驱动移动装置5设于底座1内；所述夹持装置4包括承托板6、电机二7、齿轮一8、齿轮二9、齿轮三10、连动杆一11、连动杆二12、控制杆一13、控制杆二14、连接杆一15、连接杆二16、夹持杆一17和夹持杆二18，所述承托板6设于电机一3输出端，所述电机二7设于承托板6侧壁上，所述电机二7输出端贯穿承托板6设置，所述齿轮一8设于电机二7输出端，所述齿轮二9设于承托板6侧壁上，所述齿轮二9啮合于齿轮一8，所述齿轮三10设于承托板6侧壁上，所述齿轮三10啮合于齿轮二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用制动器衬片剪切强度检测工装夹具，其特征在于：包括底座、支撑柱、电机一、夹持装置和驱动移动装置，所述支撑柱可移动设于底座上，所述支撑柱以底座的竖直中心线为对称轴设置两组，所述电机一设于支撑柱侧壁上且两侧电机一相向设置，所述夹持装置设于电机一的输出端上，所述驱动移动装置设于底座内；所述夹持装置包括承托板、电机二、齿轮一、齿轮二、齿轮三、连动杆一、连动杆二、控制杆一、控制杆二、连接杆一、连接杆二、夹持杆一和夹持杆二，所述承托板设于电机一输出端，所述电机二设于承托板侧壁上，所述电机二输出端贯穿承托板设置，所述齿轮一设于电机二输出端，所述齿轮二设于承托板侧壁上，所述齿轮二啮合于齿轮一，所述齿轮三设于承托板侧壁上，所述齿轮三啮合于齿轮二，所述齿轮三为一半圆弧形一半弧形齿轮结构设置，所述连动杆一端部连接于齿轮二，所述连动杆二端部连接于齿轮三，所述控制杆一端部铰接于连动杆一远离齿轮二的一端，所述控制杆二端部铰接于连动杆二远离齿轮三的一端，所述连接杆一一端铰接于控制杆一远离连动杆一的一端，所述连接杆一另一端铰接于承托板远...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯帅帅，曾现琛，胡家琨，
申请(专利权)人：青岛市产品质量监督检验研究院，
类型：新型
国别省市：