一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，包括电池、下管和首管，所述首管的两侧分别开设有孔，所述下管的端部开设有与首管相匹配的R口，所述R口与首管上的后孔相焊接；所述下管的下端焊接有五通端，所述五通端与下管之间设有贴片，所述贴片上开设有穿线孔；所述电池的外部缠绕有海绵，所述首管上的前孔设有铝片。将首管加工电池大小的线孔电池装入在下管内首管前方线孔再用铝制贴片或者塑料件遮住，从而形成电池完全在下管内无法从外面看出电池装配在下管，重而美化车架外观，改善了外观质量；降低了制作成本，避免了下管开电池开口装配产生的装配间隙问题；降低了车架制作难度；具有很强的实用性。具有很强的实用性。具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构


[0001]本技术属于自行车
，具体涉及一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构。

技术介绍

[0002]自行车作为一种环保的交通工具，不仅节能减排，更能加强体育锻炼，有利于增强体质，自行车的发展具有广阔的前景。传统的自行车电池都安装在后方货架上或者安装在下管及中管上；电池都为裸露在外面；另一中传统方式电池安装在下管内；下管表面开电池槽，电池放入后用电池盖装配起来，电池盖与下管装配后会有间隙及台阶问题；且下管需要CNC加工，制作难度大，成本制作高，很难有质量上的保证。因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，包括电池、下管和首管，所述首管的两侧分别开设有孔，所述下管的端部开设有与首管相匹配的R口，所述R口与首管上的后孔相焊接；
[0006]所述下管的下端焊接有五通端，所述五通端与下管之间设有贴片，所述贴片上开设有穿线孔；
[0007]所述电池的外部缠绕有海绵，所述首管上的前孔设有铝片。
[0008]优选的，所述首管上的孔与下管内径对齐。
[0009]优选的，所述孔的直径、下管的内径与电池的外径相匹配。
[0010]优选的，所述铝片的内部开始有线孔，且铝片的表面设有商标区。
[0011]优选的，所述首管、下管的内壁均设置为光滑结构。
[0012]优选的，所述海绵通过双面胶粘接在电池外面。
[0013]优选的，所述铝片的内部和首管的外部均开设有安装孔。
[0014]优选的，所述穿线孔和线孔的内侧均设有橡胶圈。
[0015]优选的，所述下管的下端开设有电池塞入口。
[0016]本技术的技术效果和优点：本技术提出的一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，与现有技术相比，具有以下优点：
[0017]本技术提供的一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，将首管加工电池大小的线孔电池装入在下管内首管前方线孔再用铝制贴片或者塑料件遮住，从而形成电池完全在下管内无法从外面看出电池装配在下管，重而美化车架外观，改善了外观质量；降低了制作成本，避免了下管开电池开口装配产生的装配间隙问题；降低了车架制作难度；具
有很强的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的下管和首管连接结构示意图；
[0020]图3为本技术的首管结构示意图；
[0021]图4为本技术电池放入到的下管内部的状态结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例3中下管的结构示意图。
[0023]图中：1、下管；2、R口；3、首管；4、孔；5、五通端；6、贴片；7、穿线孔；8、海绵；9、铝片；10、线孔；11、安装孔；12、电池塞入口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，包括电池、下管1和首管3，首管3的两侧分别开设有孔4，孔4 的直径、下管1的内径与电池的外径相匹配，首管3上的孔与下管1内径对齐，下管1的端部开设有与首管3相匹配的R口2，R口2与首管3上的后孔相焊接，首管3、下管1的内壁均设置为光滑结构；
[0027]下管1的下端焊接有五通端5，五通端5与下管之间设有贴片6，贴片6 上开设有穿线孔7，穿线孔7和线孔10的内侧均设有橡胶圈；
[0028]电池的外部缠绕有海绵8，海绵8通过双面胶粘接在电池外面，首管3上的前孔设有铝片9，铝片9的内部和首管3的外部均开设有安装孔10，铝片9 的内部开始有线孔，且铝片的表面设有商标区。
[0029]在电池安装时，包括以下步骤：
[0030]S1、下管1可采用挤压成型及机械成型方式，通过机加工方式铣接首管R 口2；
[0031]S2、首管3用圆管通过机加工成品造型，同时加工穿入电池的孔4，孔的大小同下管1内径大小孔的方向与下管1成直线，孔4的直径、下管1的内径与电池的外径相匹配；
[0032]S3、下管1与首管3焊接，下管1接五通端5用贴片6封住下管1缺口，贴片6上预留穿线孔7，在焊接下管1与首管3的时候，应保证首管3上的孔 4与下管1内径对齐；
[0033]S4、电池外面加包防震海绵8由首管3前方孔穿入下管1内，海绵8塞满在下管1内，固定电池，在电池外面加包防震海绵8时，采用双面胶将海绵8粘接在电池外面，首管3、下管1的内壁均设置为光滑结构；
[0034]S5、电池通过首管3前方孔放入下管1后，用铝片9固定在首管3上遮住前方孔，铝片9的内部开始有线孔10，且铝片9的表面设有商标区，铝片 9的内部和首管3的外部均开设有安装孔11，穿线孔7和线孔10的内侧均设有橡胶圈。
[0035]实施例2
[0036]请参照图1
‑
4，本技术一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，包括如下步骤：
[0037]1：下管可采用挤压成型及机械成型方式，通过机加工方式铣接首管R口；
[0038]2：首管用圆管通过机加工成品造型，同时加工穿入电池前后孔，孔的大小同下管内径大小孔的方向与下管成直线；
[0039]3：下管与接首管焊接(首管电池孔与下管内径对齐)下管接五通端用贴片封住下管缺口，贴片上预留穿线孔；
[0040]4：车架焊接；
[0041]5：电池组立电池外面加包防震海绵由首管前方孔穿入下管内；海绵塞满在下管内，固定电池；
[0042]6：电池放入下管那后首管前方线孔；用铝片或者塑料件锁在首管上遮住线孔。
[0043]实施例3
[0044]请参阅图5，与实施例1不同的是：下管1的下端开设有电池塞入口12。
[0045]综上所述：本技术提供的一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，将首管加工电池大小的线孔电池装入在下管内首管前方线孔再用铝制贴片或者塑料件遮住，从而形成电池完全在下管内无法从外面看出电池装配在下管，重而美化车架外观，改善了外观质量；降低了制作成本，避免了下管开电池开口装配产生的装配间隙问题；降低了车架制作难度；具有很强的实用性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，包括电池、下管和首管，其特征在于：所述首管的两侧分别开设有孔，所述下管的端部开设有与首管相匹配的R口，所述R口与首管上的后孔相焊接；所述下管的下端焊接有五通端，所述五通端与下管之间设有贴片，所述贴片上开设有穿线孔；所述电池的外部缠绕有海绵，所述首管上的前孔设有铝片。2.根据权利要求1所述的一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，其特征在于：所述首管上的孔与下管内径对齐。3.根据权利要求1所述的一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，其特征在于：所述孔的直径、下管的内径与电池的外径相匹配。4.根据权利要求1所述的一种电动助力自行车内置电池隐藏式安装结构，其特征在于：所述铝片...

【专利技术属性】
技术研发人员：李政原，
申请(专利权)人：旭生机械深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：