一种电动汽车直流充电接口及充电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车充电接口，包括电源正极端、电源负极端、保护接地端、第一通信端、第二通信端、充电确认端、低压辅助电源正极端和低压辅助电源负极端；本发明专利技术还公开了一种基于上述充电接口的电动汽车充电系统，系统包括充电回路，通信回路，低压辅助电源回路，系统中设有第一检测点和第二检测点，充电过程中，车辆根据第二检测点的电压判断车辆低压电源是否正常并控制汽车与充电装置的通信。本发明专利技术相比于目前广泛使用的直流接口，减少了一个机械插孔和一个能耗电阻，耗能更低，发热量更低，安全性更高，充电系统的结构和控制过程更加简单。单。单。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车直流充电接口及充电系统


[0001]本专利技术涉及充电接口及充电系统，尤其涉及一种用于电动汽车直流充电的充电接口及系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车通常使用直流充电桩进行充电，目前广泛使用的直流充电接口共包括9个插孔，其中有两个连接确认插孔，分别用于确认车端和桩端的连接，然后下发指令，启动下一步程序，该插孔由于为了最大限度的保证高压连接安全，对称设计两个连接确认插孔，分别对车端和桩端进行连接检测、确认、发出指令，结构和控制过程过于冗余。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：本专利技术的目的是提供一种耗能更低的直流充电接口和充电系统。
[0004]技术方案：本专利技术的电动汽车直流充电接口用于连接非车载充电设备和待充电的电动汽车，所述充电接口包括设置在非车载充电设备的充电枪上的插头和设置在电动汽车侧的插座，所述充电接口的插头和插座均包括电源正极端、电源负极端、保护接地端、第一通信端、第二通信端、充电确认端、低压辅助电源正极端和低压辅助电源负极端。
[0005]本专利技术所述的电动汽车充电系统包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车直流充电接口，用于连接非车载充电设备和待充电的电动汽车，其特征在于，所述接口包括设置在非车载充电设备的充电枪上的插头和设置在电动汽车侧的插座，所述充电接口的插头和插座均包括电源正极端(DC+)、电源负极端(DC
‑
)、保护接地端(PE)、第一通信端(S+)、第二通信端(S
‑
)、充电确认端(CC)、低压辅助电源正极端(A+)和低压辅助电源负极端(A
‑
)。2.一种电动汽车充电系统，所述系统包括非车载充电设备和电动汽车，其特征在于，所述非车载充电设备与电动汽车通过如权利要求1所述的直流充电接口连接，所述电源正极端(DC+)连接非车载充电设备的电源正极和电动汽车电池正极，所述电源负极端(DC
‑
)连接非车载充电设备的电源负极和电动汽车电池负极；所述电源正极端(DC+)与非车载充电设备的电源正极之间设有第一控制开关(K1)，与电动汽车电池正极之间设有第五控制开关(K5)；所述电源负极端(DC
‑
)与非车载充电设备的电源负极之间设有第二控制开关(K2)，与电动汽车电池正极之间设有第六控制开关(K6)，构成充电回路。3.根据权利要求2所述的电动汽车充电系统，其特征在于，所述保护接地端(PE)连接供电设备接地端和车辆底盘接地端。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴会波，吴凯飞，李维付，
申请(专利权)人：南京信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：