一种公路工程建设用的金属废料处理装置及其处理方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种公路工程建设用的金属废料处理装置及其处理方法，涉及公路工程技术领域。本发明专利技术包括有车身主体，车身主体的上端固定连接有废料储存壳，废料储存壳的前端固定连接有两个回收圈限位架，两个回收圈限位架的内部转动连接有第一金属回收圈。本发明专利技术通过各个配件的配合带动装置在路面上进行移动，便能够自动对路面上的金属废料进行拾取并储存，从而能够大大的降低收集金属废料的难度和工作强度，为操作人员提供极大的便利，减少操作人员和金属废料的直接接触，降低了操作人员受伤的风险，且通过拼接第二金属回收圈和更换金属导向板能够使装置应用于不同宽度的路面，大大的提升装置的适用范围。的提升装置的适用范围。的提升装置的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程建设用的金属废料处理装置及其处理方法


[0001]本专利技术属于公路工程
，特别是涉及一种公路工程建设用的金属废料处理装置及其处理方法。

技术介绍

[0002]近些年国家对西部地区的基础建设投入逐渐增大，其中公路的新建和扩建也逐渐增多，公路工程涉及勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，其中在施工过程中，公路工程建设一段完成后路面上遗留的金属废料较多，这样就需要对路面上遗留的金属废料进行收集。
[0003]特别是西北地区公路的建设越来越多，而西部地区环境特殊，项目建设会经过林地、农田、胡杨林景区、国家公益林等多个环境敏感区，施工环保要求高，如果没有及时对路面上遗留的金属废料进行收集，一方面影响生态环境，另一方面在施工期间做交通组织和疏导工作时，遗留的金属废料也会对交通安全造成不利影响。
[0004]而且现有技术中使用人工对路面上的金属废料进行拾取时，收集金属废料的难度和工作强度较大，操作人员和金属废料的直接接触较多，操作人员受伤的风险较大。
[0005]因此，需要提供一种公路工程建设用的金属废料处理装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程建设用的金属废料处理装置，包括有车身主体(1)，所述车身主体(1)的上端固定连接有废料储存壳(2)，其特征在于，所述废料储存壳(2)的前端固定连接有两个回收圈限位架(7)，两个所述回收圈限位架(7)的内部转动连接有第一金属回收圈(3)，所述废料储存壳(2)前端的上端固定连接有金属导料斗(4)，所述金属导料斗(4)的前端和第一金属回收圈(3)贴合，用以将第一金属回收圈(3)外侧的金属废料导向废料储存壳(2)内部，所述第一金属回收圈(3)的两侧均装配有可拆卸的一组第二金属回收圈(5)，每组所述第二金属回收圈(5)的数量为若干个，若干个所述第二金属回收圈(5)拼接为一体，所述第一金属回收圈(3)和第二金属回收圈(5)的外侧均设置有磁力层，用以吸附金属废料，且所述废料储存壳(2)的两侧均设置有两个可拆卸的金属导向板(6)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程建设用的金属废料处理装置，其特征在于，所述车身主体(1)的后端设置有两个万向轮(9)，所述车身主体(1)的前端固定连接有两个固定支架(8)，两个所述固定支架(8)的下端转动连接有传动轴杆(14)，所述传动轴杆(14)的外侧固定连接有两个移动轮(13)。3.根据权利要求1所述的一种公路工程建设用的金属废料处理装置，其特征在于，所述车身主体(1)上端的后端固定连接有拉力扶手(10)。4.根据权利要求1所述的一种公路工程建设用的金属废料处理装置，其特征在于，所述第一金属回收圈(3)的两侧均开设有第一螺纹连接腔(12)，所述第二金属回收圈(5)包括有回收圈主体(24)，所述回收圈主体(24)靠近第一金属回收圈(3)的一端固定连接有螺纹连接圈(26)，所述螺纹连接圈(26)和第一螺纹连接腔(12)螺纹连接，所述回收圈主体(24)远离第一金属回收圈(3)的一端设置有第二螺纹连接腔(25)，所述螺纹连接圈(26)同样和第二螺纹连接腔(25)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种公路工程建设用的金属废料处理装置，其特征在于，所述金属导向板(6)包括有导向板固定架(22)和螺旋导向板(23)，所述导向板固定架(22)固定连接在废料储存壳(2)的一侧，所述螺旋导向板(23)固定连接在导向板固定架...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅正杰，白文鼎，谢达承，李国超，马菁瑄，
申请(专利权)人：青海格茫公路管理有限公司，
类型：发明
国别省市：