一种升降式汽车线束的自动穿热缩管及成型设备制造技术

本发明专利技术公开了一种升降式汽车线束的自动穿热缩管及成型设备，涉及线束加工技术领域，包括夹取机构、套管机构、加热成型机构以及工作台，所述套管机构、加热成型机构均安装于工作台上，所述夹取机构包括若干个呈直线排列并用于夹取线束的手指气缸一，所述套管机构安装于其中一个手指气缸一的下方及两侧以用于将热缩管套设于线束的两端，所述加热成型机构借助于连杆机构与套管机构连接以用于对位于线束两端的热缩管进行加热成型，本发明专利技术能够同时对线束的两端进行热缩管的套设以及加热成型，相比传统的方式，显著提高了加工效率，且本发明专利技术将热缩管的套设以及加热成型设置在一个工位进行，采用竖向排列的方式，降低了整个设备所占用的平面空间。所占用的平面空间。所占用的平面空间。

【技术实现步骤摘要】
一种升降式汽车线束的自动穿热缩管及成型设备


[0001]本专利技术属于汽车线束加工
，具体涉及一种线束的自动穿热缩管及成型装置。

技术介绍

[0002]在汽车线束加工过程中，往往需要在线束的两端成型热缩管，现有的加工方式多为一次只加工线束的一端，然后再重新加工线束的另一端，加工效率低，此外，热缩管的套设以及加热成型是分步进行且在水平方向上呈直线排列，此种布局方式导致设备的平面尺寸大，占用了较多的厂房空间。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种升降式汽车线束的自动穿热缩管及成型设备，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
[0004]一种升降式汽车线束的自动穿热缩管及成型设备，包括夹取机构、套管机构、加热成型机构以及工作台，所述套管机构、加热成型机构均安装于工作台上，所述夹取机构包括若干个呈直线排列并用于夹取线束的手指气缸一，所述套管机构安装于其中一个手指气缸一的下方及两侧以用于将热缩管套设于线束的两端，所述加热成型机构借助于连杆机构与套管机构连接，当套管机构复位时加热成型机构会下降至最低点以用于对位于线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降式汽车线束的自动穿热缩管及成型设备，其特征在于，包括夹取机构(1)、套管机构(2)、加热成型机构(3)以及工作台(1000)，所述套管机构(2)、加热成型机构(3)均安装于工作台(1000)上，所述夹取机构(1)包括若干个呈直线排列并用于夹取线束(2000)的手指气缸一(11)，所述套管机构(2)安装于其中一个手指气缸一(11)的下方及两侧以用于将热缩管(3000)套设于线束(2000)的两端，所述加热成型机构(3)借助于连杆机构(4)与套管机构(2)连接，当套管机构(2)复位时加热成型机构(3)会下降至最低点以用于对位于线束(2000)两端的热缩管(3000)进行加热成型。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束的自动穿热缩管及成型装置，其特征在于：多个手指气缸一(11)安装于连接板(12)上并呈直线排列，连接板(12)借助于滑块一安装于水平设置的直线导轨(13)上，直线导轨(13)安装于导轨座上。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束的自动穿热缩管及成型装置，其特征在于：所述套管机构(2)包括手指气缸二(21)、夹持块(22)、气缸座(23)、连接杆一(24)、滑杆一(25)以及单杆气缸(26)，所述手指气缸二(21)、气缸座(23)、连接杆一(24)均有两个且对称设置，手指气缸二(21)安装于气缸座(23)上，所述夹持块(22)有两个且对称安装于手指气缸二(21)的两个夹爪内侧，连接杆一(24)的两端分别与气缸座(23)的下端、单杆气缸(26)的输出端铰接，气缸座(23)一滑动连接于工作台(1000)的侧壁(1001)上的滑杆一(25)上。4.根据权利要求3所述的一种汽车线束的自动穿热缩管及成型装置，其特征在于：所述加热成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈俊翔，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：发明
国别省市：