一种切边模及车辆桥壳的切边工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种切边模和车辆桥壳的切边工艺，切边模包括上模和下模，所述上模和所述下模分别设有用于切边的刀具，所述上模设有能够沿竖直方向抵压待切边工件的压料芯，所述刀具能够沿竖直方向对所述待切边工件进行切边。本方案的切边模，刀具能够沿竖直方向进行切边，在切边过程中，刀具的受力方向沿竖直方向，与模具的运动方向相同，减少刀具在切边过程中受到的侧向力，切边后的切边件尺寸较为稳定，提高切边件的质量。提高切边件的质量。提高切边件的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种切边模及车辆桥壳的切边工艺


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种切边模及车辆桥壳的切边工艺。

技术介绍

[0002]车辆的桥壳是支撑并保护主减速器、差速器等的部件。桥壳一般采用冲压成型，目前桥壳在冲压成型后需要进行切边处理，去除废料，目前，对桥壳的直线段切边一般采用侧切的方式，上模的压料芯竖直向下压住下模刀具上的工件，斜楔上的刀具沿水平方向去除桥壳的废料，压料过程较为方便，且工件容易取放，但切边的过程中，刀具受到竖直方向的力较大，容易松动，导致切边尺寸不稳定，影响焊接质量。
[0003]因此，如何提高工件切边过程的质量，是目前需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种切边模，包括上模和下模，所述上模和所述下模分别设有用于切边的刀具，所述上模设有能够沿竖直方向抵压待切边工件的压料芯，所述刀具能够沿竖直方向对所述待切边工件进行切边。
[0005]可选地，所述上模的左右两侧设有上模斜楔，所述上模斜楔水平可移动地设于所述上模，所述下模的左右两侧设有下模驱动座，所述下模驱动座设有与上模斜楔匹配的斜面，所述上模逐渐靠近所述下模时，所述下模驱动座能够驱动所述上模斜楔沿水平方向移动以抵压所述待切边工件。
[0006]可选地，所述上模斜楔的底部的斜面设有导向块，所述导向块能够在所述下模驱动座的斜面上滑动。
[0007]可选地，还包括用于放置所述待切边工件的托料架，所述托料架设于所述下模，所述托料架的下方设有弹簧，所述弹簧能够提供使所述托料架回复到相对于所述下模初始位置的复位力。
[0008]可选地，所述托料架沿竖直方向设有导套，所述下模设有插入所述导套的导柱。
[0009]可选地，所述托料架的两端上方均设有用于平衡所述托料架的平衡块，所述上模的上模座作用于所述平衡块。
[0010]可选地，所述待切边工件用于加工为车辆的桥壳，所述托料架的两侧用于卡装两个所述待切边工件。
[0011]可选地，所述托料架具有镂空位置，所述下模的刀具能够穿过所述镂空位置。
[0012]本专利技术还提供一种车辆的桥壳的切边工艺，基于上述任一项所述的切边模，包括：
[0013]将两个所述待切边工件置于所述托料架，所述上模相对于所述下模移动，所述压料芯沿竖直方向抵压所述待切边工件的废料区域；
[0014]所述上模继续相对于所述下模移动，至所述上模的上模刀具和所述下模的下模刀具分别抵压所述待切边工件的废料区域的上表面、下表面；
[0015]继续下移，切除所述待切边工件一侧的废料；
[0016]翻转所述待切边工件，正切所述待切边工件对侧的废料，得到切边件。
[0017]本专利技术提供的切边模及车辆桥壳的切边工艺，切边时，待切边工件置于上模和下模之间，上模相对于下模移动，带动刀具沿竖直方向运动，上模刀具和下模刀具接触对待切边工件进行切边，在切边过程中，刀具的受力方向沿竖直方向，与模具的运动方向相同，改善刀具的受力状态，提高刀具寿命，且减少刀具在切边过程中的松动，切边后的切边件尺寸较为稳定，提高切边件的质量。
附图说明
[0018]图1是本专利技术所提供的切边模的一种具体实施方式的剖面结构示意图；
[0019]图2是图1中上模的结构示意图；
[0020]图3是图1中下模的结构示意图；
[0021]图4是图1中托料架的结构示意图；
[0022]图5是本专利技术提供的车辆桥壳的冲压工艺的一种具体实施例的落料工艺图；
[0023]图6是成型工艺图；
[0024]图7是切直线段的切边工艺图；
[0025]图8是切端头冲孔工艺图；
[0026]图9是切圆弧段的切边工艺图；
[0027]图10是整形工艺图。
[0028]附图1-10中，附图标记说明如下：
[0029]1上模；11压料芯；12上模刀具；13上模斜楔；131导向块；132侧向压料芯；14上模座；15压板；16水平导板；2下模；21下模刀具；
[0030]22下模驱动座；23下模座；3托料架；31导套；32平衡块；33纵梁；34连接板；35连接块；4待切边工件；41直线段；5待成型板料；6切边件；61圆弧段；62直线段。
具体实施方式
[0031]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0032]请参考图1-3，图1为本专利技术所提供的切边模的一种具体实施方式的剖面结构示意图，图2是图1中上模的结构示意图，图3是图1中下模的结构示意图。
[0033]本专利技术提供了一种切边模，包括上模1和下模2，上模1和下模2之间放置有待切边工件4，上模1设有上模座14，上模座14设有上模刀具12，下模2设有下模座23，下模座23设有下模刀具21，上模刀具12和下模刀具21沿竖直方向相对，待切边工件4位于二者之间，上模刀具12和下模刀具21相对移动可对待切边工件4进行切边，此外，上模1设有压料芯11，压料芯11能够沿竖直方向对待切边工件4进行压料，压料芯11的位置设置为可抵压待切边工件4需要去除的废料，上模刀具12位于压料芯11的外侧，以对废料进行切除。
[0034]本实施例提供的切边模，采用正向切边的形式，上模刀具12和下模刀具21沿竖直方向进行切边，刀具的受力方向和模具的运动方向一致，减少刀具在切边时受到的侧向力，能够提高切边后工件的轮廓直线度、平面度等尺寸精度，对切边后工件的质量进行提升，减少由于切边后工件间隙较大，而导致的焊接熔深不合，或焊穿零件的现象。且刀具直接安装
在模座上，刀具的受力可以通过模座传递到压力机上，进一步改善刀具的受力状态，降低对刀具刃口的磨损，延长刀具寿命。
[0035]进一步，上模1的左右两侧可以分别设有上模斜楔13，上模斜楔13的底部设有可以压板15，压板15将上模斜楔13沿竖直方向抵压在上模座14上，上模斜楔13可以通过水平导板16和上模座14连接，上模斜楔13朝向压料芯11的端面可以设置侧向压料芯132，上模斜楔13通过水平导板16可相对上模座14沿水平方向运动。
[0036]如图1所示，下模2的左右两侧可以分别设有下模驱动座22，下模驱动座22的端面为与上模斜楔13的斜面匹配斜面，下模驱动座22固定设置在下模2上，上模斜楔13底部的斜面可以作用在下模驱动座22的斜面上。切边时，上模1带动上模斜楔13相对于下模2移动，由于下模驱动座22固定设置在下模2上，上模斜楔13底部的斜面与下模驱动座22的斜面接触时，使上模斜楔13产生水平方向的运动，即左侧的上模斜楔13向右运动，右侧的上模斜楔13向左运动，水平抵压待切边工件4。具体地，上模斜楔13通过水平导板16在上模座14上沿水平方向运动时，上模斜楔13可以带动侧向压料芯132运动，对待切边工件4进行侧向压料。
[0037]本方案提供的切边模，通过压料芯11和上模斜楔13，对待切边工件4沿竖直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种切边模，包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)和所述下模(2)分别设有用于切边的刀具，其特征在于，所述上模(1)设有能够沿竖直方向抵压待切边工件(4)的压料芯(11)，所述刀具能够沿竖直方向对所述待切边工件(4)进行切边。2.如权利要求1所述的切边模，其特征在于，所述上模(1)的左右两侧设有上模斜楔(13)，所述上模斜楔(13)水平可移动地设于所述上模(1)，所述下模(2)的左右两侧设有下模驱动座(22)，所述下模驱动座(22)设有与上模斜楔(13)匹配的斜面，所述上模(1)逐渐靠近所述下模(2)时，所述下模驱动座(22)能够驱动所述上模斜楔(13)沿水平方向移动以抵压所述待切边工件(4)。3.如权利要求2所述的切边模，其特征在于，所述上模斜楔(13)的底部的斜面设有导向块(131)，所述导向块(131)能够在所述下模驱动座(22)的斜面上滑动。4.如权利要求1-3任一项所述的切边模，其特征在于，还包括用于放置所述待切边工件(4)的托料架(3)，所述托料架(3)设于所述下模(2)，所述托料架(3)的下方设有弹簧，所述弹簧能够提供使所述托料架(3)回复到相对于所述下模(2)初始位置的复位力。5.如权利要求4所述的切边模，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡锡斌，詹强民，韦乐侠，周林，潘祖岚，陆静易，莫声明，刘军，马超，韦毅，黄锃，彭文虎，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：